- 全球經(jīng)濟面臨“滯脹”風(fēng)險
- 上海市信息中心主任王思政今日在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，目前全球經(jīng)濟尚處于滯縮階段，但面臨向滯脹過(guò)渡的風(fēng)險，在這一微妙時(shí)期，中國應及早謀劃，做好預案，國內政策則應兼顧短期和長(cháng)期經(jīng)濟發(fā)展目標，促進(jìn)經(jīng)濟數量和
- 二季度重要經(jīng)濟數據本周將公布 復蘇可望確立
- 專(zhuān)家認為，當前財政政策和貨幣政策轉向的可能性不大
向左走還是向右走？一方面是宏觀(guān)經(jīng)濟處于企穩的關(guān)鍵時(shí)期，另一方面是資產(chǎn)價(jià)格飆升和通脹風(fēng)險浮現，宏觀(guān)調控再次面臨兩難局面。
本周內，國家統計局將披露二季
- 航運市場(chǎng)需求決定一切
- 據上海證券報報道：2009年上半年的航運市場(chǎng)，可謂冰火兩重天：國際干散貨市場(chǎng)在中國對鐵礦石等大宗商品需求的帶動(dòng)下快速回復，BDI（波羅的海干散貨指數）強勁反彈，而集裝箱和油輪業(yè)務(wù)由于貿易和原油需求的疲弱，長(cháng)
- 6月份國際干散貨運輸市場(chǎng)評述
- 船舶壓港凸顯行情高位盤(pán)整
進(jìn)入6月份，國際干散貨市場(chǎng)仍然延續5月份的興旺態(tài)勢，總體表現為沖高回落、高位盤(pán)整走勢。本月，反映國際干散貨整個(gè)市場(chǎng)行情的BDI從月初的3681點(diǎn)起步，于6月3日迅速沖高至4291點(diǎn)的今
- 全球經(jīng)濟形勢仍然撲朔迷離
- 國際金融危機之下，世界經(jīng)濟形勢撲朔迷離。抽絲剝繭，了解“常量”與“變量”，方能揭開(kāi)迷霧，探明真相。
近兩年，世界經(jīng)濟形勢風(fēng)云激蕩。從美國次貸危機到國際金融危機，從虛擬經(jīng)濟到實(shí)體經(jīng)濟，從發(fā)達經(jīng)濟體到發(fā)
- 全球航運業(yè)全面回暖尚待時(shí)日
- 盡管目前早已經(jīng)步入夏天，但對全球航運業(yè)而言，依然感受不到應有的熱度。在去年底召開(kāi)的國際海運年會(huì )上，航運界普遍對未來(lái)市場(chǎng)不看好，在場(chǎng)人士討論最多的就是“如何過(guò)冬”。時(shí)隔半年之后，市場(chǎng)討論的議題依然是
- 波交所宣布改BDI計算方式
- 據大公報報道：波羅的海航運交易所行政總裁佩恩日前在倫敦宣布，從7月1日起，波羅的海乾散貨綜合運費指數（BDI）改以期租數據計算，便利國際金融機構發(fā)展和進(jìn)行運費衍生產(chǎn)品，直接按BDI進(jìn)行衍生產(chǎn)品交易，刺激乾散
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