- 航運市場(chǎng)正在走出底部危機
- 集裝箱航運市場(chǎng)"意外"反彈
7月份，三大主要航運市場(chǎng)分別上演新戲碼。
當鐵礦石進(jìn)口量創(chuàng )今年以來(lái)最大漲幅時(shí)，7月底，波交所干散貨綜合運價(jià)指數(BDI)卻意外環(huán)比下跌11%。然而指數的下跌并沒(méi)有止住干散貨航運市場(chǎng)
- 張維迎下一輪金融危機在路上
- “在解決眼前出現的問(wèn)題時(shí)，卻又給未來(lái)制造更大的麻煩?！碑斎藗冇懻撨@輪全球金融危機是否見(jiàn)底時(shí)，著(zhù)名經(jīng)濟學(xué)家、北京大學(xué)光華管理學(xué)院院長(cháng)張維迎提出，下一輪的金融危機已經(jīng)在醞釀中。
支撐這一論斷的，正是各
- 干散貨運輸市場(chǎng)動(dòng)靜兩面
- 上周波羅的海干散貨指數（BDI），基本上是在3000點(diǎn)之下小幅變動(dòng)，周一（10日）報2689點(diǎn)，至周三時(shí)跌至2612點(diǎn)，凈跌77點(diǎn)，到周五最后一個(gè)工作日，又反彈至2752點(diǎn)。整個(gè)一周五個(gè)工作日，凈升63點(diǎn)，升幅2.34%，扭轉了自7月
- 波羅的海干散貨運價(jià)指數上漲 少量船貨興致推動(dòng)
- 據倫敦8月13日消息，波羅的海貿易海運交易所的干散貨運價(jià)指數周四上漲，為兩周以來(lái)首次出現上行態(tài)勢，因少量的船貨興致推動(dòng)市場(chǎng)人氣。
波羅的海干散貨運價(jià)指數周四上漲2.79%或73點(diǎn)，至2,685點(diǎn)，扭轉了自7月30日
- 7月國際海運市場(chǎng)運價(jià)漲跌互見(jiàn)
- 鐵礦石價(jià)格高企海岬型船運價(jià)快速下跌
7月31日，波交所干散貨綜合運價(jià)指數(BDI)報收于3350點(diǎn),較上月下降11%。其中，海岬型船運價(jià)指數為5385點(diǎn)，較上月下降25.6%；巴拿馬型船運價(jià)指數為3183點(diǎn)，較上月上漲9.6%；大
- 波羅的海干散貨運價(jià)指數疲軟 運費繼續承壓
- 波羅的海貿易海運交易所的干散貨運價(jià)指數周一跌至近三個(gè)月低點(diǎn)，因市場(chǎng)對商品的買(mǎi)興低迷，且交易疲軟打壓人氣。
波羅的海干散貨運價(jià)指數周一下跌2.99%，或83點(diǎn)，至2,689點(diǎn)，為自5月20日以來(lái)最低水準。
該指數用
- 全球經(jīng)濟半年報初顯“復蘇”
- “過(guò)去半年，世界經(jīng)濟經(jīng)歷了一場(chǎng)自由落體式的下滑，但現在，我們正逐步走出這個(gè)階段?！?——歐洲央行行長(cháng)特里謝
世界經(jīng)濟“自由落體”式的下降似乎正在結束。
美國東部時(shí)間8月8日，國際貨幣基金組織(IMF)公布
- 全球經(jīng)濟復蘇尚需時(shí)日
- 全球經(jīng)濟是否觸底？金融危機是否過(guò)去？估計這是大多數人想問(wèn)的問(wèn)題。問(wèn)之格老(格林斯潘)，格老答曰，雖說(shuō)危機還不能說(shuō)完全結束，但已經(jīng)“非常接近(結束)”，至于美國經(jīng)濟，7月中旬已然拐點(diǎn)。問(wèn)之勞倫斯·薩默斯(白
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