波羅的海貿易海運交易所的干散貨運價(jià)指數周一跌至近三個(gè)月低點(diǎn)，因市場(chǎng)對商品的買(mǎi)興低迷，且交易疲軟打壓人氣。

波羅的海干散貨運價(jià)指數周一下跌2.99%，或83點(diǎn)，至2,689點(diǎn)，為自5月20日以來(lái)最低水準。

該指數用以衡量初級商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農產(chǎn)品等運價(jià)的一個(gè)主要指標。

最近數月，中國對鐵礦石的需求一直推動(dòng)運費市場(chǎng)，并增加了對波羅的海干散貨運價(jià)指數走勢的影響。

該指數自6月3日觸及4,291點(diǎn)的逾八個(gè)月高點(diǎn)以來(lái)累計下跌了37%。

經(jīng)紀商和分析師稱(chēng)，港口擁塞情況已經(jīng)趨緩，大西洋海岸的可用船只開(kāi)始增多。

波羅的海海岬型船運價(jià)指數 (Baltic Capesize Index)周一下跌2.09%，為自5月22日以來(lái)最低水準。

海岬型平均營(yíng)收自今年6月達到峰值后已經(jīng)下滑超過(guò)52%，至每日44,208美元。

對未來(lái)數月新船數量繼續增加將損及市場(chǎng)的憂(yōu)慮持續升溫。

FBR Capital Markets表示，中國需求疲軟和船只增加的預期料打壓運費。

該公司并稱(chēng)，2009年第四季度海岬型營(yíng)收預計降至每日30,000美元，2010年將進(jìn)一步跌至每日25,000美元。

來(lái)源：文華財經(jīng)