據倫敦8月13日消息，波羅的海貿易海運交易所的干散貨運價(jià)指數周四上漲，為兩周以來(lái)首次出現上行態(tài)勢，因少量的船貨興致推動(dòng)市場(chǎng)人氣。

波羅的海干散貨運價(jià)指數周四上漲2.79%或73點(diǎn)，至2,685點(diǎn)，扭轉了自7月30日以來(lái)的下行走勢。

該指數用以衡量初級商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農產(chǎn)品等運價(jià)的一個(gè)主要指標。

經(jīng)紀商表示，市場(chǎng)開(kāi)始預訂少量船只運送貨物，尤其是海岬型船只，這幫助提振運費。

ICAP Shipping的干散貨研究主管Georgi Slavov稱(chēng)，“我并不認為這是一次強勁的反彈，因為基本面并未轉變?yōu)槔嗷{?！?

該指數6月3日觸及4,291點(diǎn)的逾八個(gè)月高點(diǎn)，此后走勢一直不穩。

最近數月，中國對鐵礦石的需求一直推動(dòng)運費市場(chǎng)，并增加了對波羅的海干散貨運價(jià)指數走勢的影響。

中國和印度貿易商稱(chēng)，由于鋼材庫存增加，周四現貨鐵礦石價(jià)格較本周早些時(shí)候下跌幾美元，市場(chǎng)對鐵礦石需求變得謹慎。

lavov稱(chēng)，“今年剩余時(shí)間，中國進(jìn)口料持穩，但高峰時(shí)期早已過(guò)去?！?

經(jīng)濟商表示，在中國港口等待卸貨離港的船只數量正在減少。

lavov稱(chēng)，“大西洋的海岬型船只數量仍有限?！?

波羅的海海岬型船運價(jià)指數 (Baltic Capesize Index)周四上漲5.08%，為連續第二日攀升。

投資銀行Dahlman Rose在一份報告中稱(chēng)，"雖然預計市場(chǎng)繼續波動(dòng)，但我們相信干散貨市場(chǎng)已經(jīng)準備好迎接未來(lái)數月將出現的大跌和大漲態(tài)勢。"

分析師稱(chēng)，未來(lái)數月新船只增加將損及市場(chǎng)的擔憂(yōu)繼續升溫，盡管有跡象顯示船只被取消和延遲。

來(lái)源：文華財經(jīng)