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行業(yè)資訊

鐵礦石海運價(jià)或將維持低位震蕩
“第三屆中國鋼鐵物流合作論壇”昨天在上海舉行。據最新監控數據顯示,自2009年11月起,我國鐵礦石進(jìn)口量呈減少狀態(tài),預計今年1月份鐵礦石新增資源將維持穩定或少量減少,海運費價(jià)格大幅反彈的可能性不大。 1月
中國航運業(yè)首次發(fā)布景氣監測四大指數
中新社上海十二月二十九日電上海國際航運研究中心今天首次發(fā)布了包括中國航運景氣指數(CSPI)、中國航運信心指數(CSFI)、中國航運預警指數(CSAI)、中國航運景氣動(dòng)向指數(CSCI)的四大指數,結束了中國航運業(yè)一
BDI漲幅創(chuàng )史上年度最高,均值卻創(chuàng )近些年年度最低
波羅的海航運指數全年發(fā)布結束,BDI雖創(chuàng )史上年度最大漲幅,卻創(chuàng )均值多年最低。2009年BDI指數收于3000點(diǎn)上方,為3005點(diǎn),比年初的773點(diǎn)上漲幅度達289%,創(chuàng )史上年度最大漲幅。11月中旬BDI指數達到年中最高4661點(diǎn),
海岬型船一蹶不振 拖累綜指歲末急挫國際干散貨運輸市場(chǎng)周度報告(2009.12.24)
由于海岬型船市場(chǎng)行情一蹶不振,拖累本周綜指大幅下挫。本周四,亦是本年度最后交易日,波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于3005點(diǎn),較上周下跌371點(diǎn),跌幅為10.99%。巴拿馬型船市場(chǎng)本周巴拿馬型船市場(chǎng)止跌反彈,周四波
波羅的海干散貨運價(jià)指數疲軟 接近兩個(gè)月低點(diǎn)
據倫敦12月22日消息,波羅的海貿易海運交易所的干散貨運價(jià)指數周二下滑至接近兩個(gè)月低點(diǎn),因船貨交易遲滯打壓人氣。 波羅的海干散貨運價(jià)指數周二下滑23.89%,或91點(diǎn),至3,063點(diǎn),為10月29日以來(lái)最低水準。 該指
港口航運業(yè)(2010年展望關(guān)注經(jīng)濟復蘇背景下的交易性機會(huì ))
港口總量復蘇理想,需求外冷內熱 在國內經(jīng)濟刺激政策作用下,港口總的貨物吞吐量復蘇超預期,需求外冷內熱明顯。預計今年全年貨物吞吐增速有望達到或超過(guò)去年水平;外貿貨物吞吐量增幅有望接近或達到去年水平;
大宗貿易暫時(shí)受挫 本周行情繼續下調國際干散貨運輸市場(chǎng)周度報告(2009.12.17)
由于大宗貿易暫時(shí)受挫,導致本周行情繼續下調。本周四,波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于3376點(diǎn),較上周下跌295點(diǎn),跌幅為8.04%。巴拿馬型船市場(chǎng)本周巴拿馬型船市場(chǎng)暫時(shí)受挫,周四波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數報收3
鐵礦石搶運將推高一季度海運需求
中國將繼續帶動(dòng)鐵礦石需求的持續快速增長(cháng),未來(lái)五年仍有望維持10%以上的增長(cháng),而印度對煉焦煤和動(dòng)力煤進(jìn)口的巨大需求將成為干散貨市場(chǎng)的另一個(gè)驅動(dòng)力量,再加上歐日等經(jīng)濟的復蘇,干散貨海運需求有望仍保持快速
三大礦山欲控制中國海運市場(chǎng) 運價(jià)漲幅遠超礦價(jià)
當國內鋼廠(chǎng)還在為明年礦價(jià)是否上漲苦惱時(shí),國際三大礦山巨頭卻將更多的目光轉向了海運市場(chǎng)。 “最近,三大礦山都在做一件事情,就是跟一些鋼廠(chǎng)洽談簽署海運COA協(xié)議(ContractofAffreightment,長(cháng)期運輸合同)。以
全球航運市場(chǎng)現復蘇,部分船東趁機抄底船市
在經(jīng)歷了今年以來(lái)新接訂單同比下降70%的慘淡行情后,國內船舶制造業(yè)終于出現了轉暖跡象。記者近日在煙臺、威海等地采訪(fǎng)時(shí)發(fā)現,與去年外國船東怠于交船不同,現在,部分外國船東要求船廠(chǎng)提前交船,以投入逐漸復
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南京遠洋運輸股份有限公司是一個(gè)專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)干散貨船舶運輸的專(zhuān)業(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠洋運輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現名。

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