- 海運費BDI瘋狂的曲線(xiàn)
- BDI指數(BalticDryIndex，波羅的海干散貨運價(jià)指數)，在2008年走出了最富戲劇性的曲線(xiàn)。上半年創(chuàng )歷史新高，下半年創(chuàng )22年新低。
2008年5月20日，BDI指數攀高到11793點(diǎn)的歷史高位，卻在同年12月5日跌至663點(diǎn)。然后
- 航運、港口業(yè)仍未見(jiàn)底
- 雖然航運和港口從去年下半年開(kāi)始已經(jīng)顯露疲軟跡象，但中海集團總裁李紹德和招商局集團董事長(cháng)秦曉都認為，航運和港口業(yè)目前還沒(méi)有見(jiàn)底。
李紹德告訴記者，航運業(yè)與全球貿易密切相關(guān)，另外船舶運力供求也已失衡，
- 遠東航運評論海岬型船紙貨價(jià)大跌，干散貨后市遭看淡
- 上周，干散貨船遠期運價(jià)大跌，海岬型船第2季度、第3季度遠約價(jià)分別較前一周跌去了23%與17%，顯示出大家對2009年余下時(shí)間內的后市行情依舊信心不足。
據業(yè)內人士分析，西澳至中國的鐵礦石航線(xiàn)的再度沉寂是上周海
- 信心難拾, 美經(jīng)濟衰退仍未見(jiàn)底
- 美國紐約股市5日再度暴跌，道瓊斯指數跌破6600點(diǎn)，跌幅達4.09%。作為經(jīng)濟走勢的晴雨表，持續下跌的股市反映了美國金融危機仍在深化，也顯示出美國經(jīng)濟衰退尚未見(jiàn)底。
據美國商務(wù)部最近公布的數據，美國經(jīng)濟去年
- 世界經(jīng)濟惡化可能超預期
- 新華社北京3日電美國國際集團(AIG)巨虧和接受政府援助的消息引發(fā)美股2日重挫，道瓊斯指數自1997年亞洲金融(2.02,0.02,1.00%)危機以來(lái)首次跌破7000點(diǎn)關(guān)口。美股重挫進(jìn)而引發(fā)全球股市動(dòng)蕩，多數市場(chǎng)走低。
種種
- 金融海嘯第二波正在美歐涌動(dòng)
- 無(wú)論金融機構還是工商企業(yè)目前出，大事件的概率都比較大，雖然各國救援行動(dòng)正在不斷加大力度，但這些天來(lái)花旗銀行、AIG和通用汽車(chē)或許破產(chǎn)或許國有化，美國一些州縣政府和東歐國家將面臨破產(chǎn)危機的壞消息顯示出
- 遠東航運評論市場(chǎng)信心危機，現貨紙貨背道而馳
- 干散貨船遠約價(jià)與現貨價(jià)的背道而馳印證了經(jīng)紀人“市場(chǎng)不確定性增加及缺少信心”的說(shuō)法。盡管上周海岬型船現貨價(jià)一路上揚，但周五該船型09年第2季度遠約價(jià)卻跌至31,000美元附近，比波羅的海交易所發(fā)布的海岬型
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