- 中國經(jīng)濟能盡早扭轉下滑趨勢
- 東方網(wǎng)1月23日消息：國家統計局22日發(fā)布的數字顯示，2008年我國經(jīng)濟比上年增長(cháng)9％，并呈逐季回落的態(tài)勢。特別是第三季度增速從二季度的10．1％回落到了9％，四季度回落到了6．8％。
“2007年中國經(jīng)濟增速為13％，2008年
- 干散貨運輸預計僅增4%
- “縮小、放緩、緊縮”，這是上海國際航運研究中心在其《國際干散貨運輸市場(chǎng)2008年回顧與2009年展望》開(kāi)篇中使用最頻繁的詞。鑒于今明兩年世界經(jīng)濟增長(cháng)減速的大勢已成定局，2009年全球鋼鐵需求增幅明顯放緩，導
- 國際干散貨市場(chǎng)評述（2009.01.23）
- 礦煤貿易此起彼伏綜合指數先抑后揚本周?chē)H干散貨市場(chǎng)先抑后揚，周四波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于945點(diǎn)，較上周上漲37點(diǎn)，漲幅為4.07％。三大船型市場(chǎng)此起彼伏，緩慢回升。巴拿馬型船市場(chǎng)本周巴拿馬型船市場(chǎng)震
- （2008年國民經(jīng)濟總體保持平穩較快發(fā)展）
- 2008年是極不尋常、極不平凡的一年。在黨中央、國務(wù)院的正確領(lǐng)導下，全國人民同心同德、頑強拼搏，努力克服歷史罕見(jiàn)的特大自然災害和國際金融危機的不利影響，國民經(jīng)濟總體呈現增長(cháng)較快、價(jià)格回穩、結構優(yōu)化、
- 海運黃金時(shí)代終結 船廠(chǎng)冷暖陡轉
- 樊婷/文金融業(yè)的發(fā)達為海運、造船、鐵礦石、鋼鐵等各環(huán)節的過(guò)度膨脹提供了條件,也助推了泡沫的膨脹。但泡沫的過(guò)度膨脹,必然就會(huì )走向其反面——需求坍塌,也就是泡沫破裂。2008年12月24日，波羅的海航運交易所
- 遠東航運評論海岬型船第2季度遠期合同價(jià)大跌25%
- 上周，干散貨運費衍生品市場(chǎng)上市場(chǎng)情緒突轉，人們對第2季度即期市場(chǎng)實(shí)現反彈的希望也隨之被擊碎。其中，海岬型船第2季度遠期合同價(jià)急瀉直下，巴拿馬型船與超靈便型船遠期運價(jià)雖未現大落，但也呈震蕩下跌走勢。海
- 全球貿易遭遇最寒冷冬天
- 隨著(zhù)金融危機向實(shí)體經(jīng)濟的蔓延，世界正面臨著(zhù)一場(chǎng)全球性的貿易大滑坡。美國《華爾街日報》評論說(shuō)，“世界各地的對外貿易都在急劇下滑，即便是在衰退中這也是一種不同尋常的情況，而且也增加了各國擺脫經(jīng)濟急速
- 航運巨頭相聚年會(huì ) 預測走勢看法不一
- 決策者、研究者、經(jīng)營(yíng)者在一些方面存在共識但對何時(shí)復蘇判斷不一
“2009中國航運企業(yè)年會(huì )”1月13日在上海舉行，與會(huì )的中央有關(guān)部委、中外航運業(yè)巨頭紛紛到會(huì )發(fā)言，但對市場(chǎng)走勢的研判有所分歧，表明2009年的經(jīng)
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