今年以來(lái)，隨著(zhù)干散貨市場(chǎng)行情逐月提升，推動(dòng)海運衍生品期貨和期權交易猛增。據挪威海運衍生品交易所——IMAREX報道，今年2月，海運衍生品交易量計34759手，其名義交易額為6.88億美元；其中，海運期權交易量為5135手，同比猛升53％；干散貨期貨交易量為13998手，較1月猛升102％；參與海運衍生品交易的成員公司數量升至211家，同比上升9％。另?yè)谑嫌浾邎蟮?，由于?jīng)濟形勢惡化，國際著(zhù)名船用主機制造商Wärtsilä公司和MAN B&W公司已確認，分別有100艘以上和125艘以上的船用主機訂單被撤銷(xiāo)，另有250～300艘船面臨主機訂單被撤銷(xiāo)風(fēng)險，因此，今明兩年新造船交付量將遠低于預測。此外，今年將有1000艘各類(lèi)船舶被拆解，而干散貨船因船隊老齡船化嚴重導致其拆解量首當其沖。這些拆解船不但使今年船隊營(yíng)運壓力緩解，并將大幅提高靈便型船的廢鋼海運貿易量。

　　本周谷物需求異常強勁，并推動(dòng)本周BDI指數沖高至2298點(diǎn)今年最高點(diǎn)。其后，不可抗拒力因素使礦煤貿易受挫導致行情回落。本周四，波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于2201點(diǎn)；較上周上升34點(diǎn)，升幅為1.57％。

巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船市場(chǎng)前揚后抑，周四波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數報收于2287點(diǎn)，較上周上漲191點(diǎn)，漲幅為9.11％。

　　據勞氏記者稱(chēng)，隨著(zhù)南美谷物出口貿易猛然“起飛”，不但推動(dòng)本周大西洋地區航次日租金創(chuàng )3萬(wàn)美元今年新高，并導致該地區運力供應緊缺局面尤為凸顯。由于近期國際谷物理事會(huì )兩次下調全球谷物貿易量，導致國際兩大谷物貿易巨頭——嘉吉公司和路易·達芙公司本周在大西洋地區谷物貨盤(pán)租船交易異?；鸨?。部分船東由于運力搶手在南美東海岸運往中國、亞洲其他國家以及中東谷物貨盤(pán)的航次交易上獲益匪淺，其日租金高達3.2萬(wàn)～4美元，較兩周前上漲了35％以上。與此同時(shí)，本周繁榮的黑海至中國的鐵礦石海運貿易，使該地區船東們因途經(jīng)亞丁灣海盜出沒(méi)地區而獲得高額回扣。在太平洋地區，由于大量即期運力駛往南美地區攬貨，導致該地區運力有所趨緊。而據彭博新聞社報道，本周后半周由于昆士蘭州的澳洲第三大煤炭出口港受颶風(fēng)襲擊，導致所有裝煤船駛往錨地避風(fēng)，此外，煤炭產(chǎn)區至港口的運煤列車(chē)發(fā)生事故，導致煤炭運輸中斷更使澳洲煤炭出口貿易雪上加霜。這些突發(fā)因素拖累本周巴拿馬型船市場(chǎng)前揚后抑。

海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船市場(chǎng)凄風(fēng)苦雨，周四波羅的海海岬型船運價(jià)指數報收于2580點(diǎn)，較上周下跌250點(diǎn)，跌幅為8.83％。

　　據彭博新聞社3月12日報道，在遭受暴雨和洪水襲擊后，力拓公司經(jīng)營(yíng)的西澳皮爾巴拉礦石產(chǎn)區與港口之間的鐵路運營(yíng)系統損毀導致鐵礦石貨盤(pán)的交付已經(jīng)中斷三周以上。力拓公司稱(chēng)，在3月份余下時(shí)間內可能將推遲鐵礦石貨盤(pán)交付。從市場(chǎng)成交情況看，本周鐵礦石程租市場(chǎng)交易較為活躍，而即期和期租市場(chǎng)鮮見(jiàn)成交報告。本周，臺灣TMT公司租用的“C.Winner”號新造船（16.9萬(wàn)載重噸），歐陸交船，全球還船，其航次日租金為3萬(wàn)美元。本周末，17.2萬(wàn)載重噸海岬型船太平洋往返航程和單程航次日租金跌至2.1萬(wàn)和1.2萬(wàn)美元，環(huán)比下跌14.20％和9.88％。

靈便型船市場(chǎng)

　　本周靈便型船市場(chǎng)一枝獨秀，周四波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1727點(diǎn)，較上周上漲74點(diǎn)，漲幅為4.48％；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收790點(diǎn)，較上周上漲102點(diǎn)，漲幅為14.83％。


上海航運交易所信息部