- 2023年12月上期國際航運市場(chǎng)評述
- 截至11月30日，波羅的海綜合運價(jià)指數BDI報收2937點(diǎn)，較11月17日上漲1117點(diǎn)，漲幅61.37%。其中海岬型指數BCI上漲2866點(diǎn)，漲幅103.73%，巴拿馬型指數上漲345點(diǎn)，漲幅18.41%。近期，市場(chǎng)上各船型表現積極，尤其是海岬
- 2023年11月下期國際航運市場(chǎng)評述
- 截至11月16日，波羅的海綜合運價(jià)指數BDI報收1758點(diǎn)，較11月3日上漲296點(diǎn)，漲幅20.25%。其中海岬型指數BCI上漲531點(diǎn)，漲幅24.89%，巴拿馬型指數上漲352點(diǎn)，漲幅24.31%。國家統計局數據顯示，2023年10月，中國粗鋼日
- 2023年11月上期國際航運市場(chǎng)評述
- 截至11月2日，波羅的海綜合運價(jià)指數BDI報收1385點(diǎn)，較10月20日下跌661點(diǎn)，跌幅32.31%。其中海岬型指數BCI下跌1673點(diǎn)，跌幅47.05%，巴拿馬型指數下跌177點(diǎn)，跌幅10.81%。10月24日，十四屆全國人大常委會(huì )第六次會(huì )議
- 2023年10月下期國際航運市場(chǎng)評述
- 截至10月19日，波羅的海綜合運價(jià)指數BDI報收2071點(diǎn)，較10月6日上漲142點(diǎn)，漲幅7.36%。其中海岬型指數BCI上漲324點(diǎn)，漲幅9.79%，巴拿馬型指數上漲63點(diǎn)，漲幅4.01%。國家統計局10月18日數據顯示，初步核算，前三季度
- 2023年10月上期國際航運市場(chǎng)評述
- 中國增加美法小麥進(jìn)口，預計糧食貿易活躍截至10月6日，波羅的海綜合運價(jià)指數BDI報收1929點(diǎn)，較9月25日上漲315點(diǎn)，漲幅19.52%。其中海岬型指數BCI上漲1161點(diǎn)，漲幅54.05%，巴拿馬型指數下跌113點(diǎn)，跌幅6.71%。鐵
- 2023年9月下期國際航運市場(chǎng)評述
- 截至9月21日，波羅的海綜合運價(jià)指數BDI報收1569點(diǎn)，較9月8日上漲383點(diǎn)，漲幅32.29%。其中海岬型指數BCI上漲718點(diǎn)，漲幅55.70%，巴拿馬型指數上漲207點(diǎn)，漲幅13.90%。近期國際航運市場(chǎng)回暖趨勢明顯，在太平洋煤炭運
- BDI創(chuàng )近四個(gè)月新高！散貨船市場(chǎng)旺季有望
- 來(lái)源：國際船舶網(wǎng)受中國房地產(chǎn)政策利好影響，好望角型散貨船運價(jià)大漲，推動(dòng)BDI指數持續回升。9月15日，波羅的海干散貨運價(jià)指數（BDI）上漲41點(diǎn)至1381點(diǎn)，創(chuàng )下5月22日以來(lái)新高，日漲幅3.1%，周漲幅16.4%，創(chuàng )下自三月份
- 干散貨航運市場(chǎng)：運價(jià)企穩但前景仍存不確定性
- 來(lái)源：中國遠洋海運e刊進(jìn)入9月，干散貨運費總體保持穩定，但好望角型船運價(jià)面臨下行壓力，巴拿馬型和靈便型船運價(jià)則有所上升。盡管整體運價(jià)企穩，但市場(chǎng)前景仍存在不確定性。運價(jià)在9月第一周，巴拿馬型和靈便型船
- 波交所每周運費市場(chǎng)報告20230901
- 來(lái)源：波交所海岬型船舶市場(chǎng)上周交易天數較少，上周一和周五分別是英國和新加坡的公共假日。太平洋板塊上周交易量保持穩定。上周早些時(shí)候，三大交易巨頭都參與了市場(chǎng)交易，帶動(dòng)市場(chǎng)情緒微微上揚，但這一樂(lè )觀(guān)情緒
- 波交所每周運費市場(chǎng)報告20230825
- 來(lái)源：波交所海岬型船舶上周開(kāi)盤(pán)之初太平洋板塊顯現出積極的跡象，三大礦業(yè)巨頭都參與了交易。然而，這股交易熱情并未帶來(lái)大幅上漲，市場(chǎng)氣氛受到打壓。隨著(zhù)時(shí)間的推移，太平洋板塊貨運量始終保持著(zhù)不錯的水平，
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