- 波交所每周運費市場(chǎng)報告20221216
- 海岬型船舶上周中以來(lái)，海岬型船舶價(jià)格飆升，尤其是在大西洋板塊。西非貨物大量入市，使得巴西至青島C3航線(xiàn)租金上漲至更高水平。然而，由于能確定裝港日期的即時(shí)空放船數量十分有限，達成的租船交易寥寥。在北大
- 波交所每周運費市場(chǎng)報告20221209
- 海岬型船舶上周海岬型船舶表現積極，上漲超過(guò)1,200美元，收報13,957美元。太平洋板塊，裝期在圣誕節前或后決定了澳大利亞西部至青島航線(xiàn)租金價(jià)格，即期運力成交租金價(jià)格較高。巴西至青島航線(xiàn)C3和澳大利亞西部至
- 波交所每周運費市場(chǎng)報告20221202
- 海岬型船舶上周，海岬型船舶市場(chǎng)陷入了“進(jìn)一步，退兩步”的模式。海岬型航線(xiàn)(5TC)租金價(jià)格最終收報12,598美元，相較上上周下跌775美元。盡管大西洋板塊和太平洋板塊運力緊張，尤其是北大西洋板塊12
- 波交所每周運費市場(chǎng)報告20221125
- 海岬型船舶海岬型船舶上周以高位收盤(pán)。大西洋板塊交易活動(dòng)增加，帶動(dòng)其他地區租金價(jià)格上漲。海岬型航線(xiàn)(5TC)租金價(jià)格收報13,373美元。對于年內的這一時(shí)間段或者過(guò)去18個(gè)月而言，這一租金水平并不算高，不過(guò)相
- 波交所每周運費市場(chǎng)報告20221118
- 海岬型船舶上周雖然交易活動(dòng)合理，但海岬型船舶市場(chǎng)依然表現不佳，租金價(jià)格不斷下跌。海岬型航線(xiàn)(5TC)收報9,305美元，相較上上周下跌3,502美元。大西洋板塊，尤其大西洋板塊北部地區，上周初出現了一些反彈的跡
- 波交所每周運費市場(chǎng)報告20221111
- 海岬型船舶上周周中有幾天，海岬型船舶市場(chǎng)交易活動(dòng)推動(dòng)海岬型航線(xiàn)(5TC)租金價(jià)格上漲。然而，臨近周末收盤(pán)，悲觀(guān)情緒占據了上風(fēng)，租金價(jià)格下跌895美元，最終收報12,807美元。有市場(chǎng)傳言預計臨近年底租金價(jià)格將會(huì )
- 波交所每周運費市場(chǎng)報告20221104
- 海岬型船舶上周海岬型船舶市場(chǎng)整體呈下行趨勢，但臨近周末收盤(pán)出現回升。海岬型航線(xiàn)(5TC)租金價(jià)格臨近周末收盤(pán)報11,139美元，相較上上周下跌2,713美元。上周，巴西至青島航線(xiàn)租金價(jià)格波動(dòng)非常大，裝港期為12月
- 波交所每周運費市場(chǎng)報告20221028
- 海岬型船舶海岬型船舶市場(chǎng)需要大量貨物流入，年底前租金價(jià)格才有望提高。交易活動(dòng)水平略有提高，但上周租金價(jià)格仍持續下滑。海岬型航線(xiàn)(5TC)租金價(jià)格下跌3,323美元，收報13,852美元。上周唯一沒(méi)有變化的是澳大
- 波交所每周運費市場(chǎng)報告20221021
- 海岬型船舶上周海岬型航線(xiàn)(5TC)加權平均租金價(jià)格下跌790美元，收報17,175美元。巴西至中國青島航線(xiàn)租金價(jià)格下跌2美元，澳大利亞西部至中國青島航線(xiàn)租金價(jià)格持平于9-9.5美元左右。北大西洋板塊始航的船舶方面
- 波交所每周運費市場(chǎng)報告20221014
- 海岬型船舶上周新貨物和交易活動(dòng)匱乏，海岬型船舶市場(chǎng)走軟，船東推動(dòng)租金價(jià)格上漲的努力受挫，尤其大西洋板塊。海岬型航線(xiàn)(5TC)租金價(jià)格相較上上周下跌1,909美元，收報17,965美元。上周收盤(pán)時(shí)，市場(chǎng)情緒小幅回升
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