- 2024年3月上期國際航運市場(chǎng)評述
- 來(lái)源：拍船網(wǎng)王潔國際糧食供應寬松，出口國競爭在所難免截至2024年3月14日，波羅的海綜合運價(jià)指數BDI報收2350點(diǎn)，較3月1日上漲147點(diǎn)，漲幅6.67%。其中海岬型指數BCI上漲65點(diǎn)，漲幅1.63%，巴拿馬型指數上漲41
- 煤炭行情高漲使大型散貨船需求旺盛
- 來(lái)源：航運界盡管全球經(jīng)濟正在努力實(shí)現脫碳，但煤炭仍然是一個(gè)關(guān)鍵組成部分，仍然滿(mǎn)足著(zhù)對大型散貨船的需求。船舶經(jīng)紀公司Xclusiv在最新的周報中表示，“盡管人們對綠色能源和零排放進(jìn)行了廣泛的討論，但煤
- 機構預測：2024干散貨市場(chǎng)將迎近年最好年份
- 來(lái)源：海運圈聚焦在海岬型船現貨日租金創(chuàng )下14年來(lái)的二月最佳水平之際，有機構已喊出“2024年，干散貨市場(chǎng)將迎近年最好年份”的口號。干散貨ETF交易平臺BreakwaveAdvisors在最新雙周報中表示，海岬型
- 國際干散貨運輸市場(chǎng)2023年回顧及2024年展望
- 來(lái)源：中國航務(wù)周刊國際干散貨運輸市場(chǎng)在2023年的表現低于預期，預計2024年供需保持緊平衡。BDI指數同比下滑明顯年底大幅上行翹尾2023年，BDI均值為1378點(diǎn)，較2022年下滑28.7%，略高于2019年水平。2023年前三季
- 2024年1月第3期國際航運市場(chǎng)評述
- 干散貨市場(chǎng)未來(lái)需求增長(cháng)恐受限制截至2024年1月25日，波羅的海綜合運價(jià)指數BDI報收1499點(diǎn)，較1月12日上漲39點(diǎn)，漲幅2.67%。其中海岬型指數BCI下跌86點(diǎn)，跌幅3.96%，巴拿馬型指數上漲280點(diǎn)，漲幅19.86%。近期
- 2024年1月第2期國際航運市場(chǎng)評述
- 需求放緩、沖突加劇，BDI指數回落截至2024年1月11日，波羅的海綜合運價(jià)指數BDI報收1554點(diǎn)，較12月21日下跌533點(diǎn)，跌幅25.54%。其中海岬型指數BCI下跌937點(diǎn)，跌幅27.88%，巴拿馬型指數下跌494點(diǎn)，跌幅25.80%。海
- 13521艘！全球散貨船船隊運力突破10億載重噸大關(guān)
- 作為全球船隊中最為龐大的組成部分，散貨船船隊運力正式突破10億載重噸大關(guān)?？死松谄渥罱l(fā)布的報告中稱(chēng)，截至12月初散貨船在運營(yíng)船隊總運力已經(jīng)超過(guò)了10億載重噸，共計13521艘100039萬(wàn)載重噸。今年以來(lái)
- 2024年1月第1期國際航運市場(chǎng)評述
- 截至2023年最后一個(gè)公布日12月22日，波羅的海綜合運價(jià)指數BDI報收2094點(diǎn)，較1月3日上漲844點(diǎn)，漲幅67.52%。其中海岬型指數BCI上漲1763點(diǎn)，漲幅107.83%，巴拿馬型指數上漲471點(diǎn)，漲幅32.75%。12月27日國家統計局數
- 2023年12月下期國際航運市場(chǎng)評述
- 1-11月全球海運煤炭裝運量增長(cháng)5.8%截至12月14日，波羅的海綜合運價(jià)指數BDI報收2411點(diǎn)，較12月1日下跌781點(diǎn)，跌幅24.47%。其中海岬型指數BCI下跌1961點(diǎn)，跌幅31.44%，巴拿馬型指數下跌426點(diǎn)，跌幅18.20%。近期，
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