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行業(yè)資訊

上半年中國航運業(yè)運行態(tài)勢良好
近日,交通運輸部正式發(fā)布了《2009中國航運發(fā)展報告》。報告顯示,2009年我國航運業(yè)經(jīng)受住了國際金融危機的嚴峻考驗。在我國經(jīng)濟回升向好的趨勢下,全國水路貨運量、貨物周轉量、港口貨物吞吐量繼續增長(cháng);水路
市場(chǎng)行情谷底反彈 運價(jià)指數全線(xiàn)攀升國際干散貨運輸市場(chǎng)周度報告(2010.07.29)
本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)延續上周低位盤(pán)整的態(tài)勢。巴拿馬型船市場(chǎng)一路走高,其他兩大船型市場(chǎng)雖小幅攀升,但反彈力度不大。波羅的海干散貨運價(jià)指數連續10個(gè)發(fā)布日上揚,較本輪調整的前期最低點(diǎn)1700點(diǎn)上漲14.24
波羅的海干散貨運價(jià)指數上漲 市場(chǎng)反彈料脆弱
--據倫敦7月27日消息,波羅的海貿易海運交易所干散貨運價(jià)指數周二上漲,船運詢(xún)盤(pán)改善幫助提振市場(chǎng)人氣。 但船運市場(chǎng)參與者稱(chēng),在船只租用需求變強以前,運費費率漲勢料表現溫和,特別是運送鐵礦石的船運市場(chǎng),今
市場(chǎng)行情曙光初現 綜合指數止跌回升國際干散貨運輸市場(chǎng)周度報告(2010.07.22)
本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng),波羅的海干散貨運價(jià)指數于上周五止跌回升。7月20日,三大船型運價(jià)指數更是同時(shí)呈現上漲趨勢,為低迷了近兩個(gè)月的國際干散貨運輸市場(chǎng),帶來(lái)了一絲希望。本周四,波羅的海干散貨運價(jià)指數
進(jìn)口鐵礦石價(jià)格將達冰點(diǎn) 中國話(huà)語(yǔ)權或有新轉機
玩兒的就是心跳!隨著(zhù)鐵礦石價(jià)格暴跌,三大礦山或許難有之前的淡定了。受鋼價(jià)下跌影響,從5月份開(kāi)始,鐵礦石連續下跌了兩個(gè)多月。今年4月還曾攀上190美元/噸的鐵礦石跌至日前的123美元/噸?!皬?月中旬至7月中
中遠總裁魏家福強烈看好下半年
中國海運集團(中海集團)、中國遠洋運輸集團(中遠集團)各自召開(kāi)了2010年年中工作會(huì )議。中遠集團對后市較為樂(lè )觀(guān),宣稱(chēng)要實(shí)現全年效益指標超額完成,再創(chuàng )新輝煌。而中海集團認為下半年經(jīng)濟增幅將回落、航運市場(chǎng)
運輸市場(chǎng)慘淡不已 綜合指數一路瘋跌國際干散貨運輸市場(chǎng)周度報告(2010.07.15)
本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng),運價(jià)繼續大幅下跌,波羅的海干散貨運價(jià)指數跌至自去年5月以來(lái)的低位。BDI指數連續35個(gè)發(fā)布日下跌,累計跌幅達59.61%。指數單邊下行,持續時(shí)間之久,跌幅之大為歷史罕見(jiàn),市場(chǎng)信心遭受?chē)?/dd>
(2009中國航運發(fā)展報告出爐)
近日,交通運輸部正式發(fā)布《2009中國航運發(fā)展報告》。報告顯示,2009年我國水運業(yè)經(jīng)受了國際金融危機的嚴峻考驗,在我國經(jīng)濟回升向好的帶動(dòng)下,港口業(yè)率先走出低谷,保持了較快增長(cháng)。全國港口完成貨物吞吐量76.
BDI連瀉31日跌穿2000點(diǎn))
波羅的海干散貨綜合運費指數(BDI)昨晚連跌31天,已跌穿2000點(diǎn),報1902點(diǎn),跌幅1.9%。BDI累計已狂瀉54.8%。海岬型船日租金跌勢再次轉急,倫敦船舶經(jīng)紀和干散貨買(mǎi)家憂(yōu)慮,干散貨海運市場(chǎng)何時(shí)見(jiàn)底,并認為去年租金回
需求萎靡運力過(guò)剩 市場(chǎng)行情跌至谷底國際干散貨運輸市場(chǎng)周度報告
本周波羅的海干散貨運價(jià)指數BDI進(jìn)一步大幅下跌,于本周四輕松跌破2000點(diǎn)大關(guān),自5月27日開(kāi)始創(chuàng )下連續30交易日下跌記錄,累計跌幅達53.91%?,F在指數已接近2009年4月份的低位水平,嚴重打擊了市場(chǎng)信心,消極悲觀(guān)
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南京遠洋運輸股份有限公司是一個(gè)專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)干散貨船舶運輸的專(zhuān)業(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠洋運輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現名。

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