本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)，運價(jià)繼續大幅下跌，波羅的海干散貨運價(jià)指數跌至自去年5月以來(lái)的低位。BDI指數連續35個(gè)發(fā)布日下跌，累計跌幅達59.61%。指數單邊下行，持續時(shí)間之久，跌幅之大為歷史罕見(jiàn)，市場(chǎng)信心遭受?chē)乐卮驌?。市?chǎng)中租家觀(guān)望情緒濃厚，更讓本就慘淡的市場(chǎng)籠罩著(zhù)消極氣氛。本周四，波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于1700點(diǎn)，較上周下跌240點(diǎn)，跌幅達12.37%，較上周收窄5個(gè)百分點(diǎn)。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)難得的止跌反彈，給低迷的干散貨市場(chǎng)帶來(lái)一絲生機。周四波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數報收于2029點(diǎn)，較上周上漲44點(diǎn)，漲幅為2.22%。

本周，巴拿馬型船市場(chǎng)一枝獨秀，再次領(lǐng)跑三大船型市場(chǎng)，于周二觸底反彈，但升勢較弱，由于整體市場(chǎng)較差，不少業(yè)內人士并不看好本次回升。大西洋市場(chǎng)，美東出發(fā)的環(huán)大西洋航線(xiàn)詢(xún)盤(pán)漸多，租金費率止跌回升。北歐地區運力供應出現緊張局面。據報道，Cargill公司以日租金1.6萬(wàn)美元租用Epanorthosis號（2004年建造，73705載重噸）經(jīng)營(yíng)環(huán)大西洋航線(xiàn)。太平洋市場(chǎng)，本周趨于穩定，漲跌幅度不大。印度尼西亞的貨運需求消耗了市場(chǎng)中閑置的部分運力，供給平衡有所改善。南美貨盤(pán)雖吸引船舶靠泊，但大量船舶空放至南美帶給市場(chǎng)的壓力不可小覷。市場(chǎng)中大部分租家仍舊處于觀(guān)望狀態(tài)，短期期租相對活躍。隨著(zhù)市場(chǎng)行情觸底，船東與租家的對峙升級，短期期租日租金底線(xiàn)又重新升至2萬(wàn)美元左右的水平。本周Swiss Marine公司以日租金為1.975萬(wàn)美元租用Yasa Fortune號（2006年建造，82849載重噸）4-6個(gè)月經(jīng)營(yíng)環(huán)太平洋航線(xiàn)。本周巴拿馬型船市場(chǎng)4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金依舊維持至1.6萬(wàn)美元的超低水平，處于低位盤(pán)整狀態(tài)。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)行情直線(xiàn)下跌，徹底擊垮船東心理防線(xiàn)。周四波羅的海岬型船運價(jià)指數報收于1640點(diǎn)，較上周下跌519點(diǎn)，跌幅高達24.04%。

本周對于海岬型船市場(chǎng)來(lái)說(shuō)好似經(jīng)歷一場(chǎng)浩劫，需求萎靡，運力嚴重過(guò)剩，周成交記錄鮮少，慘淡的市場(chǎng)行情甚至讓部分船東開(kāi)始考慮封存策略。三大礦山本周活動(dòng)甚少，中國因素影響持續擴大。此前鐵礦石價(jià)格瘋漲，加上中國汽車(chē)業(yè)和建筑業(yè)對鋼材需求量減少，大大降低了中國鐵礦石的進(jìn)口需求量，繼上周西澳至青島運費率跌破8美元/噸之后，本周繼續大幅下跌。周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為6.013美元/噸和15.600美元/噸，較上周分別下跌19.16%和9.24%。本周，與FFA交易密切相關(guān)的海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金為1.21萬(wàn)美元，環(huán)比下跌33.52%，已跌至靈便型船市場(chǎng)平均日租金以下。跌幅之大，讓人瞋目結舌。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)延續跌勢。周四波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1683點(diǎn)，較上周下降160點(diǎn)，降幅為8.68%；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收于948點(diǎn)，較上周下降68點(diǎn)，降幅為6.69%。

大西洋市場(chǎng)，靈便型船市場(chǎng)本周跌幅雖開(kāi)始收窄，成交量緩步回升，但市場(chǎng)貨盤(pán)仍舊匱乏，貨源不足的壓力使得船東之間展開(kāi)了激烈的競爭，尤其南大西洋地區，部分船舶開(kāi)始靠免收空航補貼費吸引貨盤(pán)。本周四，超靈便型船平均日租金大跌，維持在1.76萬(wàn)美元水平，市場(chǎng)行情不容樂(lè )觀(guān)。太平洋市場(chǎng)，租金費率跌勢放緩，周成交記錄稍有回升，但整個(gè)市場(chǎng)依舊承受運力過(guò)剩的壓力。本周四，靈便型船平均日租金降至1.39萬(wàn)美元左右。


上海航運交易所信息部