- 市場(chǎng)需求持續萎縮 綜合指數跌跌不休
- 本周，波羅的海干散貨運價(jià)指數BDI依舊沒(méi)有改變連跌態(tài)勢，創(chuàng )下今年以來(lái)的最低水準。綜合指數連續第25日下跌，累計跌幅高達44.14%，但跌幅已明顯收窄。本周四，波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于2351點(diǎn)，較上周下跌151
- BDI運價(jià)指數再度下跌 中國需求疲軟
- 據倫敦6月21日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價(jià)指數周一連續第18個(gè)交易日走低，跌至逾三個(gè)月最低位，因需求低迷打壓市場(chǎng)人氣。
波羅的海干散貨運價(jià)指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運
- 波羅的海干散貨運價(jià)指數跌至逾三個(gè)月低位
- 路透倫敦6月17日電---波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價(jià)指數.BADI周四跌至逾三個(gè)月最低水準,受需求疲弱及船舶供應增加打擊.
波羅的海干散貨運價(jià)指數下跌3.77%或109點(diǎn),至2,784點(diǎn),為連續16天走軟,并跌至3月1
- 中國船隊運力全球第三
- 據希臘海事諮詢(xún)公司日前公布的統計數據顯示，希臘仍是全球最大船東國，總計現役的干散貨船和油輪船隊運力，希臘運力排名第一，中國船隊運力則排名第三，而日本仍排第二名。
另外，希臘目前亦是全球最大的干散貨船
- 遠東航運評論貿易格局東西大挪移進(jìn)行式
- ——“若是鐘擺能夠擺到另一邊，西方的船公司和港口能否也變得像亞洲的船公司和港口一樣舉足輕重？這極有可能?！碧m德斯說(shuō)。貨物正從西方流向東方，一場(chǎng)貿易格局的東西大挪移也許正在悄然進(jìn)行之中。
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