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行業(yè)資訊

市場(chǎng)行情進(jìn)入寒冬　綜合指數跌勢不減國際干散貨運輸市場(chǎng)周度報告（2011.01.20）
本周的國際干散貨運輸市場(chǎng)進(jìn)入“寒冬”。盡管周初BDI指數的暫時(shí)止跌，但澳洲洪災繼續發(fā)揮威力，煤炭、鐵礦石出口受阻令整個(gè)國際干散貨市場(chǎng)再次承壓，周二市場(chǎng)再度開(kāi)始下跌。周四，波羅的海干散貨運價(jià)指數BDI報
全球航運業(yè)發(fā)展面臨的困難分析
聯(lián)合國貿易和發(fā)展會(huì )議去年12月在日內瓦發(fā)表的《2010海上運輸回顧》報告顯示，2009年全球海上貿易總量約為78.4億噸，比前一年減少4.5%。雖然2010年初海上貿易出現了復蘇跡象，但由于全球經(jīng)濟的不確定性以及航運
澳洲洪災煤礦受阻　運力過(guò)剩綜指跳水國際干散貨運輸市場(chǎng)周度報告（2011.01.14）
北半球的雪災尚未結束，南半球又遭洪災。本周由于澳洲洪災阻礙航運活動(dòng)，煤炭和鐵礦石貿易量下降，讓本就運力過(guò)剩的國際干散貨運輸市場(chǎng)雪上加霜，市場(chǎng)行情跌至冰點(diǎn)，海岬型船市場(chǎng)更是遭受重創(chuàng )，運價(jià)水平幾乎逼近
（2011貿易增速將有所回落）
由于發(fā)達國家和發(fā)展中國家經(jīng)濟全面復蘇，2010年世界商品貿易出現恢復性增長(cháng)，且增長(cháng)迅速。而與此同時(shí)，貿易保護的陰霾一直籠罩著(zhù)世界經(jīng)濟，新興市場(chǎng)與主要發(fā)達經(jīng)濟體的經(jīng)貿關(guān)系面臨著(zhù)挑戰。 由于發(fā)達國家和發(fā)展
供需失衡開(kāi)局不利　綜指下挫前景堪憂(yōu)國際干散貨運輸市場(chǎng)周度報告（2011.01.06）
2011年第一個(gè)交易日，反映國際干散貨市場(chǎng)的BDI指數延續上一年末的跌勢，以低于去年收關(guān)點(diǎn)80點(diǎn)的低位悲觀(guān)開(kāi)市。新年第一周，BDI指數還未從假期的冷淡中走出，惡劣氣候助推運力過(guò)剩進(jìn)一步發(fā)酵，市場(chǎng)人氣直降。周四
（2010年全球二手船交易額猛升41%）
希臘船舶經(jīng)紀公司AlliedShipbroking日前發(fā)表2010年全球二手船買(mǎi)賣(mài)報告，交易船量達1158艘，較去年同期增加65艘，涉及交易總金額高達216億美元，同比攀升41.7%，當中干散貨船交易量仍占超過(guò)一半。以船艘數量和交
三大船型市場(chǎng)盤(pán)點(diǎn)及展望
縱觀(guān)國外媒體、研究機構對今年航運市場(chǎng)的盤(pán)點(diǎn)及對未來(lái)的展望，我們發(fā)現，集裝箱和散貨船的前景不錯，單殼油輪則注定被淘汰。 張榮忠 集裝箱船運力呈增長(cháng)趨勢 上半年全球航線(xiàn)集裝箱運量明顯復蘇，許多航線(xiàn)上的運
散貨運需相繼疲軟 綜合指數連連下跌國際干散貨運輸市場(chǎng)周度報告（2010.12.23）
本周反映國際干散貨市場(chǎng)的BDI指數跌破2000點(diǎn)大關(guān)，跌至近5個(gè)月的低位，距7月份市場(chǎng)淡季的全年低點(diǎn)1700點(diǎn)相差無(wú)幾，市場(chǎng)人氣在惡劣天氣及節假日的影響下有所減少。周四，波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于1795點(diǎn)，較
煤炭運需難撐市場(chǎng) 綜合指數繼續下跌國際干散貨運輸市場(chǎng)周度報告（2010.12.16）
本周?chē)H干散貨市場(chǎng)繼續下跌，三大船型漲跌互現。周四，波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于2028點(diǎn)，較上周下跌83點(diǎn)，跌幅為3.93%。巴拿馬型船市場(chǎng)本周巴拿馬型船市場(chǎng)行情大幅下挫，并帶動(dòng)整個(gè)國際干散貨市場(chǎng)下跌。周
煤炭運需支撐市場(chǎng) 綜指震蕩回溫受阻國際干散貨運輸市場(chǎng)周度報告（2010.12.09）
本周的國際干散貨運輸市場(chǎng)先揚后抑,進(jìn)入震蕩盤(pán)整階段。來(lái)自中國的鐵礦石運輸需求疲軟影響國際干散貨市場(chǎng)行情的整體走勢，大型散貨船的運輸需求相繼走弱，拖累市場(chǎng)僅連陽(yáng)三日后即開(kāi)始下跌。周四，波羅的海干散
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