本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)，波羅的海干散貨運價(jià)指數于上周五止跌回升。7月20日，三大船型運價(jià)指數更是同時(shí)呈現上漲趨勢，為低迷了近兩個(gè)月的國際干散貨運輸市場(chǎng)，帶來(lái)了一絲希望。本周四，波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于1801點(diǎn)，較上周上漲101點(diǎn)，漲幅為5.94%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船領(lǐng)漲市場(chǎng)，行情繼續企穩回升。周四波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數報收于2287點(diǎn)，較上周上漲258點(diǎn)，漲幅為12.72%。

本周，巴拿馬型船市場(chǎng)漲幅較上周放大，連漲8日的BPI指數穩定了船東的心情，給市場(chǎng)帶來(lái)信心。大西洋市場(chǎng)，受9月份南美谷物收割季的影響，大部分租家表現活躍，期租交易量緩步回升，運力供應緊張。本周CTP公司以日租金為1.7萬(wàn)美元租用Navios Orion號（2005年建造，76500載重噸）經(jīng)營(yíng)環(huán)大西洋航線(xiàn)。盡管市場(chǎng)行情回暖，但隨著(zhù)新船的集中交付，市場(chǎng)運力整體過(guò)剩的局面仍將延續，大西洋市場(chǎng)中難得形成的供求平衡狀況可能被打破。太平洋市場(chǎng)，本周趨于穩定，漲跌幅度不大。市場(chǎng)成交多為短線(xiàn)，船舶周轉過(guò)快，不足以緩解整體市場(chǎng)運力過(guò)剩的壓力。但中國和南韓對糧食和谷物的需求已經(jīng)將南美至遠東的航次租船租金費率提升至2.61萬(wàn)美元左右的水平。據報道，川崎公司以日租金2.15萬(wàn)美元租用Lady Maria Luisa號（2007年建造，76500載重噸）經(jīng)營(yíng)環(huán)太平洋航線(xiàn)。本周巴拿馬型船市場(chǎng)4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金上升至1.84萬(wàn)美元水平，環(huán)比上漲12.88%。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)在周初小幅攀升后，進(jìn)入震蕩盤(pán)整狀態(tài)。周四波羅的海岬型船運價(jià)指數報收于1718點(diǎn)，較上周上漲78點(diǎn)，漲幅為4.76%。

本周，武鋼集團宣布與委內瑞拉一家礦企達成2010年鐵礦石進(jìn)口價(jià)格協(xié)議。與今年前三季度日韓鋼廠(chǎng)和巴西淡水河谷達成的同品位鐵礦石平均價(jià)格相比,單價(jià)低將近20美元。首個(gè)"長(cháng)協(xié)價(jià)"的產(chǎn)生，或為我國鐵礦石價(jià)格談判帶來(lái)新的轉機。此次國內鋼材市場(chǎng)連續拉漲，一些小型鋼廠(chǎng)重拾進(jìn)口礦，促使鐵礦石現貨價(jià)格一改此先瘋跌頹勢，小幅回升，上漲8%。海岬型船市場(chǎng)此番的觸底反彈僅持續3個(gè)發(fā)布日，剛剛燃起的希望被運力過(guò)剩的現狀打壓。本周運費市場(chǎng)仍舊脆弱，除圖巴朗至青島航線(xiàn)運費依舊呈上漲趨勢外，大西洋市場(chǎng)全線(xiàn)下跌。周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為6.150美元/噸和17.373美元/噸，較上周分別上漲2.28%和11.37%。與FFA交易密切相關(guān)的海岬型船4條航次期租航線(xiàn)周四的平均日租金為1.29萬(wàn)美元，環(huán)比上漲6.61%。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)周微量回升。周四波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1723點(diǎn)，較上周上漲40點(diǎn)，漲幅為2.38%；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收于967點(diǎn)，較上周上漲19點(diǎn)，漲幅為2.00%。

大西洋市場(chǎng)，靈便型船市場(chǎng)本周依舊依靠南美貨盤(pán)支撐。詢(xún)盤(pán)量的增多使得靈便型船運力供應稍顯緊張，這也改變了BHSI連續39個(gè)發(fā)布日的跌勢。本周，靈便型船平均日租金有所回升，周四成交記錄顯示，其平均日租金在1.42萬(wàn)美元左右。太平洋市場(chǎng)，市場(chǎng)行情相對平穩，遠東地區對谷物的需求促使超靈便型船短期期租成交記錄增多，市場(chǎng)出現運力相對緊張的局面。本周四，超靈便型船平均日租金回升至1.80萬(wàn)美元的水平。


上海航運交易所信息部