中國海運集團（中海集團）、中國遠洋運輸集團（中遠集團）各自召開(kāi)了2010年年中工作會(huì )議。中遠集團對后市較為樂(lè )觀(guān)，宣稱(chēng)要實(shí)現全年效益指標超額完成，再創(chuàng )新輝煌。而中海集團認為下半年經(jīng)濟增幅將回落、航運市場(chǎng)波動(dòng)加大，決定集運、油運、貨運船隊比例調整至“四三三”結構。

三大船隊調整格局

商報記者7月20日從中海集團獲悉，該集團總裁李紹德在2010年年中工作會(huì )議上判斷，下半年，尤其是第四季度，經(jīng)濟增幅回落、航運市場(chǎng)波動(dòng)加大的可能性比較大。他認為歐洲主權債務(wù)危機還在蔓延，全球經(jīng)濟主要指標的回調已經(jīng)引起市場(chǎng)關(guān)注和擔憂(yōu)。要提防市場(chǎng)陷入“前高后低”局面，對上半年已取得的成績(jì)不能估計過(guò)高，要加強風(fēng)險防控。要充分做好預案，把握市場(chǎng)節奏，重點(diǎn)抓好三季度航運高峰期的運輸生產(chǎn)，在生產(chǎn)進(jìn)度上趕前不趕后。

中海集團航運主業(yè)于近年逐步形成“三足鼎立”的架構，但是出口形勢和鐵礦石進(jìn)口形勢都充滿(mǎn)不確定性，將影響集裝箱、干散貨、石油的運輸需求。中海集團提出，下半年深化結構調整：沿海、遠洋、聯(lián)營(yíng)三大板塊協(xié)調互動(dòng)、優(yōu)勢互補的格局必須在年內初步成型；集運、油運、貨運三大船隊“四三三”格局必須在“十二五”期間基本定型。

按照中海集團設想，集運船隊要堅持以效益為中心，進(jìn)一步優(yōu)化航線(xiàn)設計，擴大航線(xiàn)合作，加大攬貨力度，嚴控箱管費用等各項成本。油運船隊要抓住“國油國運”政策新機遇，把握內外貿市場(chǎng)機會(huì )，抓好重點(diǎn)貨源、重點(diǎn)船型、重點(diǎn)航線(xiàn)的經(jīng)營(yíng)管理，確保完成利潤指標。貨運船隊要抓住夏季煤運旺季，發(fā)揮內外貿兼營(yíng)優(yōu)勢，協(xié)調聯(lián)營(yíng)公司運力多創(chuàng )效益，例如，重點(diǎn)保障海南電煤運輸，增加北上礦石運量。

中遠集團聲稱(chēng)再創(chuàng )輝煌

中遠集團總裁魏家福是著(zhù)名的樂(lè )觀(guān)派，即使在金融危機時(shí)期，也看好市場(chǎng)上漲預期。他在2010年年中工作會(huì )議上提出，下半年要以經(jīng)濟效益為中心，堅持不懈，再接再厲，確保超額完成全年效益指標，努力實(shí)現奮斗目標，再創(chuàng )該集團新輝煌。

中遠集團要求下屬企業(yè)“創(chuàng )后金融危機時(shí)期‘百億效益年’”。各企業(yè)制定下半年計劃時(shí)都較為樂(lè )觀(guān)，例如中遠集運宣布，下半年將不遺余力抓好運價(jià)恢復，堅決推進(jìn)各主干航線(xiàn)運價(jià)提升及附加費征收，確保實(shí)施成功。將下大力氣持續強化服務(wù)，為推動(dòng)客戶(hù)在高運價(jià)下切實(shí)履約、為下半年努力實(shí)現更大效益提供有力保障，繼續鞏固航線(xiàn)服務(wù)比較優(yōu)勢。將進(jìn)一步破除同質(zhì)化，加強延伸增值服務(wù)能力建設，持續打造全程運輸鏈競爭優(yōu)勢。中遠集運決心在上半年取得初步工作成效的基礎上，瞄準新目標，再攀新高峰。

交通運輸部和商務(wù)部對下半年進(jìn)出口運輸和國內運輸的分析，與中海集團比較一致。交通運輸部日前召開(kāi)了部務(wù)會(huì )議，預計下半年港口主要貨類(lèi)高位運行但增速放緩。

商務(wù)部7月20日召開(kāi)例行新聞發(fā)布會(huì )認為，下半年外貿形勢比較復雜，總體不容樂(lè )觀(guān)。例如，外需增長(cháng)勢頭放緩，隨著(zhù)危機后補庫存過(guò)程的逐步結束，出口市場(chǎng)今后進(jìn)一步擴大的空間有限。企業(yè)成本壓力明顯增加。貿易摩擦形勢依然嚴峻。預計全年外貿將呈“前高后低”走勢。商務(wù)部還注意到，最近部分大宗商品的進(jìn)口出現了回落。

記者：周健
來(lái)源：上海商報