- 國際航運市場(chǎng)前景仍難料
- 運力續增運價(jià)陰跌集裝箱市場(chǎng)期待旺市
3月30日，上海航交所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價(jià)指數報收1016點(diǎn)，較前月下降3.8%，其中，日本航線(xiàn)807點(diǎn)，上升4.9%；歐洲線(xiàn)1288點(diǎn)，下降10.6%；美西線(xiàn)966點(diǎn)，下降3.6%；美東線(xiàn)1
- 國際干散貨運輸市場(chǎng)周度報告
- 近期國際煤價(jià)、礦價(jià)高企不落，外煤外礦優(yōu)勢漸失，國際煤炭和礦石貿易量減少。本周波羅的海干散貨運價(jià)指數BDI跌幅雖較前期縮小，但受巴拿馬型船運價(jià)指數拖累已跌至3月初水平，周四報收于1254點(diǎn)，較上周下跌55點(diǎn)，
- 日本地震，干散貨市場(chǎng)遭打擊
- 日本東北部海域發(fā)生里氏9級地震，并引發(fā)大規模海嘯，東北部工業(yè)區遭受重創(chuàng )。日本大地震，對全球和中國經(jīng)濟、BDI走勢、中國航運將產(chǎn)生哪些影響？震災對中國經(jīng)濟影響有限
日本在很多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域特別是電子產(chǎn)業(yè)，掌握
- （2011年航運市場(chǎng)能否走出低谷）
- 2010年對于航運業(yè)來(lái)說(shuō)是不平凡的一年。面對相對疲軟、不確定的航運市場(chǎng)，2011年的干散貨、集裝箱、油輪等幾大航運市場(chǎng)的走勢如何？
經(jīng)濟環(huán)境：復蘇乏力占主導
自2009年下半年開(kāi)始的總量復蘇得到了鞏固，但卻以
- （2011年航運金融業(yè)務(wù)增速將達20%）
- 交通銀行發(fā)布研究報告預測：
2011年航運金融業(yè)務(wù)增速將達20%
本刊訊（記者張濤）交通銀行金融研究中心推出的《2010年中國航運金融市場(chǎng)發(fā)展報告》日前在上海發(fā)布，該報告總結了2010年航運金融市場(chǎng)發(fā)展狀況，展望
- 波交所4月將正式啟動(dòng)航運衍生品中央交易平臺
- 航運衍生品市場(chǎng)正成為金融危機以來(lái)各類(lèi)金融衍生品對國際監管要求反應最迅速的市場(chǎng)之一。預計未來(lái)遠期運費協(xié)議（FFA）將從傳統的場(chǎng)外交易（OTC）逐步轉向中央交易系統。波羅的海航運交易所（簡(jiǎn)稱(chēng)“波交所”）籌劃
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