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行業(yè)資訊

三大船型跌多漲少　綜合指數震蕩下行國際干散貨運輸市場(chǎng)周度報告（2012.2.23）
本周干散貨運輸市場(chǎng)需求仍欠佳，總運力卻突破9000艘，達6.25億載重噸，較年初約增加400萬(wàn)載重噸，市場(chǎng)基本面供需失衡狀況依舊嚴峻。本周巴拿馬型船運價(jià)指數大幅下滑，海岬型船和靈便型船運價(jià)指數漲勢疲弱，波羅的
市場(chǎng)基本面仍疲弱　綜合指數先揚后抑國際干散貨運輸市場(chǎng)周度報告（2012.2.16）
船運市場(chǎng)基本面依然疲弱，商品貿易熱度相對往年減退不少，波羅的海干散貨綜合運價(jià)指數（BDI）先揚后抑，中止僅連續七日的上漲。周四BDI報723點(diǎn)，較上周四上漲28點(diǎn)，漲幅為4.0%。巴拿馬型船市場(chǎng)本周巴拿馬型船運輸
市場(chǎng)需求緩慢回暖　綜指終現回升勢頭國際干散貨運輸市場(chǎng)周度報告（2012.2.9）
假期結束，市場(chǎng)煤礦需求開(kāi)始有所抬頭，尤其是煤炭貨運量明顯增加，本周巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)領(lǐng)跑?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)，提振市場(chǎng)信心，波羅的海干散貨綜合運價(jià)指數（BDI）終現回升勢頭。周四BDI報695點(diǎn)，較上周四上漲4
節后需求依舊低迷　綜指觸及歷史最低國際干散貨運輸市場(chǎng)周度報告（2012.2.2）
中國農歷新年假期剛剛結束，中國租家已陸續入場(chǎng)，但市場(chǎng)需求仍未發(fā)出增強信號，部分航線(xiàn)出現負運價(jià)加劇波羅的海干散貨綜合運價(jià)指數（BDI）的下挫，本周再創(chuàng )新低，已跌至2008年金融危機水平之下。周四BDI報651點(diǎn)，較
（2012年中國經(jīng)濟發(fā)展形勢展望）
來(lái)源：上海國際航運研究中心航運市場(chǎng)分析報告時(shí)間：2012年1月30日 2012年，受歐美債務(wù)危機影響，世界經(jīng)濟趨于復雜，進(jìn)出口貿易增速將略微下降。房地產(chǎn)緊縮政策將繼續維持，固定資產(chǎn)投資將有所回落，投融資平臺、
市場(chǎng)船運需求清淡　綜合指數跌破千點(diǎn)國際干散貨運輸市場(chǎng)周度報告（2012.1.19）
在惡劣天氣影響多個(gè)港口的煤礦出運以及中國農歷新年假期臨近的拖累下，國際干散貨運輸市場(chǎng)再度上演去年春節期間運價(jià)大幅下跌的一幕。更為悲觀(guān)的是，今年春節的干散貨運價(jià)跌速更快、跌幅更大。本周波羅的海干
天氣因素重壓市場(chǎng)　綜合指數步步寒心國際干散貨運輸市場(chǎng)周度報告（2012.1.12）
因全球經(jīng)濟放緩，市場(chǎng)需求匱乏，加上部分船東把本應去年年底交付的運力推遲至今年年初交付，國際干散貨運輸市場(chǎng)遭受沖擊，運價(jià)指數降至2011年6月底以來(lái)新低，逐步向1000點(diǎn)逼近。周四波羅的海干散貨綜合運價(jià)指數
市場(chǎng)貨盤(pán)成交慘淡　綜合指數瘋狂跳水國際干散貨運輸市場(chǎng)周度報告（2012.1.5）
新年伊始，因圣誕及新年假期因素，部分租家仍未返回市場(chǎng)，市場(chǎng)貨運需求縮減，閑置運力龐大，國際干散貨運輸市場(chǎng)一片慘淡，海岬型船運輸市場(chǎng)尤其突出。波羅的海干散貨運價(jià)指數（BDI）在海岬型船市場(chǎng)運價(jià)深度下挫拖累
圣誕節前需求殆盡　綜合指數單邊下滑國際干散貨運輸市場(chǎng)周度報告（2011.12.22）
本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)因季節性船運活動(dòng)減少及大船市場(chǎng)運價(jià)節前走低拖累連跌八日，跌至3個(gè)月以來(lái)低點(diǎn)。周四波羅的海干散貨運價(jià)指數（BDI）報1787點(diǎn)，較上周四下跌102點(diǎn)，跌幅為5.40%。巴拿馬型船市場(chǎng)本周巴拿馬
中國鐵礦需求增加　綜合指數先揚后抑國際干散貨運輸市場(chǎng)周度報告（2011.12.15）
本周受中國鐵礦石進(jìn)口需求增加推動(dòng)，海岬型船運輸市場(chǎng)運價(jià)小漲，巴拿馬型船市場(chǎng)日租金反彈，靈便型船運輸市場(chǎng)依舊冷清，運價(jià)持續下跌。波羅的海干散貨運價(jià)指數（BDI）先小幅回升至1930點(diǎn)后回落至周四1889點(diǎn)，本周
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