本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)因季節性船運活動(dòng)減少及大船市場(chǎng)運價(jià)節前走低拖累連跌八日，跌至3個(gè)月以來(lái)低點(diǎn)。周四波羅的海干散貨運價(jià)指數（BDI）報1787點(diǎn)，較上周四下跌102點(diǎn)，跌幅為5.40%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船運輸市場(chǎng)日租金先穩后降，周四BPI報1676點(diǎn)，較上周四下跌96點(diǎn)，跌幅為5.42%。

本周巴拿馬型船市場(chǎng)兩大洋日租金均下滑，太平洋市場(chǎng)跌勢較大。本周末即是圣誕，周初租家繼續在市場(chǎng)租用運力，市場(chǎng)日租金基本穩定在1.58萬(wàn)美元；下半周12月份貨盤(pán)已大部分出清，貨盤(pán)缺乏，市場(chǎng)閑置運力增多，日租金疲軟。周四，大西洋往返航線(xiàn)日租金報收于1.48萬(wàn)美元，較上周四下跌6.40%。太平洋市場(chǎng)，正值用煤旺季，煤炭生產(chǎn)商和進(jìn)口商并未出現大的舉動(dòng)，國際煤價(jià)因需求不足一反常態(tài)，持續跌至年內最低。盡管本周臺灣能源公司在煤炭市場(chǎng)表現活躍，成交3艘程租運力進(jìn)口澳洲和印尼煤炭，但太平洋市場(chǎng)運力充裕，目前仍是貨主市場(chǎng)，船東抵制低運價(jià)毅力不足，太平洋市場(chǎng)運價(jià)承壓下行。周四，紐卡斯爾港至青島航線(xiàn)煤炭運價(jià)報收于16.44美元/噸，較上周四下跌3.58%。太平洋往返航線(xiàn)日租金報收于1.07美元，較上周四下跌8.89%。巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金周四報收于1.34萬(wàn)美元，較上周四下跌5.48%。

海岬型船市場(chǎng)


本周海岬型船運輸市場(chǎng)運價(jià)走勢大幅下跳。周四BCI報收于3406點(diǎn)，較上周四下跌165點(diǎn)，跌幅4.62%。

臨近圣誕，近日小幅沖高的海岬型船市場(chǎng)運價(jià)開(kāi)始下降。盡管近期國內港口鐵礦石庫存小幅下滑，但仍近億噸，鐵礦石去庫存化壓力重重。本周圣誕節前裝貨的程租航次運力成交價(jià)較高，而預計1月初因市場(chǎng)可用運力增加，一月份裝船的程租航次成交價(jià)則較低。成交記錄顯示，力拓租用一艘17萬(wàn)載重噸級海岬型船，本周初裝貨，丹皮爾至中國航線(xiàn)運價(jià)17.2美元/噸。而同樣噸位一月份裝貨的海岬型船跑黑德蘭港至中國航線(xiàn)，運價(jià)僅11美元/噸。本周圣誕節前需求基本釋放完畢，市場(chǎng)鐵礦石進(jìn)口熱情減退。圣誕節前裝貨的程租運力成交較少，航次期租成交量更少，前期海岬型船市場(chǎng)小幅沖高延緩海岬型船船東拆船速度，運價(jià)下滑。周四巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為29.92美元/噸和11.94美元/噸，較上周四分別上漲1.40%和下跌6.49%。太平洋往返航線(xiàn)日租金報收于2.91萬(wàn)美元，較上周四下跌7.36%；大西洋市場(chǎng)，節前交易殆盡，貨主船東準備離場(chǎng)度假，市場(chǎng)表現冷清，運價(jià)下滑。周四大西洋往返航線(xiàn)平均日租金報收于2.92萬(wàn)美元，較上周四下跌10.40%。海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金報3.15萬(wàn)美元，較上周四上漲1.09%。

靈便型船市場(chǎng)

本周超靈便型船市場(chǎng)運價(jià)指數止跌企穩，靈便型船市場(chǎng)運價(jià)指數仍在深淵中下滑。周四，波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1181點(diǎn)，較上周四下跌1.09%。靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收578點(diǎn)，較上周四下跌2.03%。


上海航運交易所信息部