本周受中國鐵礦石進(jìn)口需求增加推動(dòng),海岬型船運輸市場(chǎng)運價(jià)小漲,巴拿馬型船市場(chǎng)日租金反彈,靈便型船運輸市場(chǎng)依舊冷清,運價(jià)持續下跌。波羅的海干散貨運價(jià)指數(BDI)先小幅回升至1930點(diǎn)后回落至周四1889點(diǎn),本周四較上周四上漲7點(diǎn),漲幅為0.37%。
巴拿馬型船市場(chǎng)
本周巴拿馬型船運輸市場(chǎng)日租金止跌回升,周四BPI報1772點(diǎn),較上周四上漲79點(diǎn),漲幅為4.67%。
本周太平洋市場(chǎng)巴拿馬型船日租金強勢反彈,大西洋市場(chǎng)漲勢較弱。本周是圣誕前一周,太平洋市場(chǎng)貿易活動(dòng)加快,亞洲地區市場(chǎng)交易活躍度更為顯著(zhù),市場(chǎng)對運力需求增加,雖巴拿馬型船程租航次成交較少,但市場(chǎng)成交較多航次期租船舶,巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)運價(jià)走升。周四太平洋往返航線(xiàn)日租金報收于1.17美元,較上周四上漲11.96%。本周?chē)H動(dòng)力煤價(jià)格止跌企穩,紐卡斯爾港至青島航線(xiàn)煤炭運價(jià)報收于17.05美元/噸,較上周四上漲3.40%。本周大西洋市場(chǎng)美灣地區貨盤(pán)詢(xún)盤(pán)較多,成交較多航次期租船,即期市場(chǎng)供需總體平衡,大西洋市場(chǎng)日租金溫和提升。周四,大西洋往返航線(xiàn)日租金報收于1.58萬(wàn)美元,較上周四上漲3.13%;市場(chǎng)預計,本月20號后大西洋市場(chǎng)可用運力將逐漸增加。巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金周四報收于1.42萬(wàn)美元,較上周四上漲4.75%。
海岬型船市場(chǎng)
本周海岬型船運輸市場(chǎng)運價(jià)走勢一波三折。周四BCI報收于3571點(diǎn),較上周四上漲42點(diǎn),漲幅1.19%。
本周海岬型船市場(chǎng)主要航線(xiàn)運價(jià)刷新年內最高紀錄。巴西淡水河谷降低鐵礦石出口價(jià)格。中國粗鋼產(chǎn)量開(kāi)始增加,鋼廠(chǎng)開(kāi)始新一輪的補庫存,鐵礦石需求增加,加上中國港口因天氣因素裝卸效率不高,港口擁擠嚴重,上周五巴西至中國航線(xiàn)運價(jià)報30.73美元/噸,本周一澳大利亞至中國航線(xiàn)運價(jià)報13.46美元/噸,雙雙沖年內新高,但下半周市場(chǎng)運價(jià)略有下調。中國政府預計到2015年中國將消耗7.5億噸粗鋼,對鐵礦石原料需求相當龐大。澳大利亞因國內礦產(chǎn)量高于預期,尤其是澳大利亞皮爾巴拉地區,澳大利亞政府因此上調明年鐵礦石出口量,預計明年將出口4.6億噸(2010年出口4.08億噸),市場(chǎng)情緒受到鼓舞。周四巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為29.50美元/噸和12.77美元/噸,較上周四分別下跌1.99%和上漲2.79%。太平洋往返航線(xiàn)日租金報收于3.14萬(wàn)美元,較上周四上漲8.95%;本周大西洋海岬型船市場(chǎng)航次期租成交量較少,周四大西洋往返航線(xiàn)平均日租金報收于3.26萬(wàn)美元,較上周四下跌3.55%。海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金報3.15萬(wàn)美元,較上周四上漲1.09%。本周因即期市場(chǎng)運價(jià)走高,短期期租市場(chǎng)成交量也有所回升。
靈便型船市場(chǎng)
本周超靈便型船市場(chǎng)運價(jià)指數和靈便型船市場(chǎng)運價(jià)指數持續下跌,其中靈便型船市場(chǎng)運價(jià)指數因貨盤(pán)不足、運力過(guò)剩再次跌破年內新低。盡管印尼至印度煤炭貨盤(pán)詢(xún)盤(pán)較多,但成交仍顯不足;印度奧里薩邦政府停止安得拉幫兩個(gè)港口鐵礦石出口許可證,靈便型船市場(chǎng)缺乏印度鐵礦石貨盤(pán)支撐,加上美國和巴西谷物表現平靜,市場(chǎng)供需失衡嚴重,運價(jià)跌跌不休。傳言印度或會(huì )緩慢淡出鐵礦石出口市場(chǎng),靈便型船市場(chǎng)運價(jià)將失去重要貨源支柱,后市不樂(lè )觀(guān)。周四,波羅的海超靈便型船運價(jià)指數(BSI)報收于1196點(diǎn),較上周四下跌4.17%。靈便型船運價(jià)指數(BHSI)報收590點(diǎn),較上周四下跌2.64%。
上海航運交易所信息部
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