- 波交所每周運費市場(chǎng)報告20211105
- 2021年11月5日海岬型船舶海岬型船舶市場(chǎng)又經(jīng)歷了艱難的一周，租金價(jià)格再次下滑。海岬型航線(xiàn)(5TC)相較上上周下跌8,866美元，收盤(pán)價(jià)報27,199美元。好消息是，經(jīng)歷一周的持續下跌后，海峽型船舶市場(chǎng)收盤(pán)時(shí)展露出了
- 波交所每周運費市場(chǎng)報告20211029
- 2021年10月29日海岬型船舶海岬型船舶市場(chǎng)上周情況嚴峻。有消息稱(chēng)，運力開(kāi)始堆積，許多地區交易活動(dòng)極少。海岬型航線(xiàn)(5TC)租金價(jià)格相較上上周下跌15,398美元，收報36,065美元。太平洋板塊上周早些時(shí)候承壓，但時(shí)
- 波交所每周運費市場(chǎng)報告20211022
- 2021年10月22日海岬型船舶上周大部分時(shí)間，海峽型船舶市場(chǎng)所有航線(xiàn)都承受著(zhù)下行壓力。海峽型航線(xiàn)(5TC)和波羅的海海岬型船舶運價(jià)指數(BCI)周中曾出現輕微的好轉跡象，但周五收盤(pán)時(shí)顯現出了更疲弱的態(tài)勢。西澳
- 波交所每周運費市場(chǎng)報告20211015
- 2021年10月15日海岬型船舶上周太平洋板塊和大西洋板塊均持續下跌，海峽型船舶市場(chǎng)最終以下跌告終。波羅的海海峽型船舶運價(jià)指數(BCI)周一開(kāi)盤(pán)突破1萬(wàn)點(diǎn)大關(guān)，周五最終收報7767點(diǎn)，當周海峽型航線(xiàn)(5TC)平均租金
- 三大主力船型運輸市場(chǎng)前瞻
- 來(lái)源：國際船舶網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2021-10-14集裝箱運輸市場(chǎng)2019-2021年CCFI走勢對比圖數據來(lái)源：上海航交所（2019年2月8日、5月3日、10月4日指數停發(fā)3期，2020年1月春節期間指數停發(fā)2期）10月，市場(chǎng)淡季不淡。據美國
- BCI指數破萬(wàn)點(diǎn)！散貨船市場(chǎng)還要漲
- 10月6日，波羅的海干散貨運價(jià)指數（BDI）延續升勢，上漲238點(diǎn)或4.4%，至5647點(diǎn)，為2008年9月以來(lái)最高水平。因需求強勁和港口擁堵推動(dòng)好望角型船指數(BCI)13年來(lái)首次突破10000點(diǎn)，跳升723點(diǎn)或7.4%，至10475點(diǎn)，刷新1
- 波交所每周運費市場(chǎng)報告20210924
- 2021年9月24日海岬型船舶海岬型船舶市場(chǎng)上周繼續強勢反彈，并以戲劇性的方式創(chuàng )下新高。海岬型航線(xiàn)(5TC)上周以53,240美元開(kāi)盤(pán)后持續上漲，周五更是創(chuàng )下8,069美元的驚人漲幅，最終收于61,309美元。太平洋板塊是
- 干散貨航運市場(chǎng)正在重溫2008年“光輝歲月”
- 就運費而言，干散貨航運市場(chǎng)正在重溫2008年的“光輝歲月”。船舶經(jīng)紀公司AlliedShipbroking在其最新周報中表示，干散貨市場(chǎng)本周波動(dòng)較大，好望角型市場(chǎng)出現拐點(diǎn)，自8月底以來(lái)的向下修正態(tài)勢戛然而止
- 波交所每周運費市場(chǎng)報告20210910
- 2021年9月10日海岬型船舶海岬型船舶市場(chǎng)各航線(xiàn)租金價(jià)格起初連續幾天下跌，隨后臨近周末時(shí)上演了戲劇性的逆轉。上上周海峽型航線(xiàn)(5TC)收盤(pán)價(jià)46,647美元，上周起初下跌至40,518美元，周五大幅上漲5021美元，最終
- 波交所每周運費市場(chǎng)報告20210827
- 2021年8月27日海岬型船舶過(guò)去一周，海岬型船舶市場(chǎng)出現見(jiàn)頂跡象，海岬型航線(xiàn)自上上周五收盤(pán)價(jià)下跌4452美元，收報46,647美元。八月中旬以來(lái)，過(guò)去幾個(gè)月始終不太活躍的北大西洋板塊迅速上漲，跨大西洋C8航線(xiàn)和去
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