- 全球航運業(yè)瓶頸難消 價(jià)格居高不下
- 來(lái)源：新華網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2021-09-01今年以來(lái)，國際航運業(yè)瓶頸問(wèn)題格外突出，擁堵事件時(shí)常見(jiàn)諸報端，海運價(jià)格輪番上漲，處于高位，對各方的負面影響逐漸顯現。堵塞延誤事件頻發(fā)早在今年三四月，蘇伊士運河堵塞事件
- 波交所每周運費市場(chǎng)報告20210820
- 海岬型船舶上周，波羅的海海岬型船舶運價(jià)指數(BCI)及定期租船平均價(jià)格均回升至一年最高點(diǎn)。盡管過(guò)去十年波羅的海海岬型船舶運價(jià)指數曾幾度突破5,000點(diǎn)，但目前將近5,000點(diǎn)的高峰僅在2009年12月上旬出現過(guò)。定
- 三大主力船型運輸市場(chǎng)前瞻20210818
- 來(lái)源：中國遠洋海運e刊 發(fā)布時(shí)間：2021-08-18集裝箱運輸市場(chǎng)隨著(zhù)歐美新冠肺炎確診病例再度呈現增長(cháng)趨勢，市場(chǎng)普遍預期三季度物流供應鏈瓶頸難以緩解。Clarksons數據顯示，全球在港集裝箱船運力維持在760萬(wàn)TEU
- 波交所每周運費市場(chǎng)報告20210806
- 海岬型船舶上周海岬型船舶突破了近期的價(jià)格區間，海岬型航線(xiàn)(5TC)周四達到最高點(diǎn)，周五略微下滑，租金價(jià)格收報36,150美元。太平洋板塊航線(xiàn)周一至周四漲勢強勁，但周五突然走軟?？缣窖驝10航線(xiàn)上周租金價(jià)格下
- 波交所每周運費市場(chǎng)報告20210730
- 海岬型船舶上周海岬型船舶市場(chǎng)強勢上漲。太平洋板塊航線(xiàn)受到極端天氣事件影響，海峽型航線(xiàn)(5TC)相較上上周上漲3,244美元，收報35,713美元。臺風(fēng)“煙花”在中國肆虐了一整周。中國因此關(guān)閉了港口，東
- 波交所每周運費市場(chǎng)報告20210723
- 來(lái)源：波羅的海航運交易所 發(fā)布時(shí)間：2021-07-27海岬型船舶上周市場(chǎng)大部分時(shí)間橫盤(pán)震蕩，缺乏強有力的方向指引。臨近周末收盤(pán)，海岬型航線(xiàn)(5TC)均價(jià)報32,469美元，收漲近4,000美元。各地區板塊漲跌不一：跨太平
- 波交所每周運費市場(chǎng)報告20210716
- 海岬型船舶上周，海岬型船舶市場(chǎng)各個(gè)板塊普遍下跌。海岬型航線(xiàn)（5TC）租金價(jià)格相較上上周下跌2,430美元，收報28,572美元。太平洋板塊，西澳大利亞至青島C5航線(xiàn)租金價(jià)格周五上漲25美分至10.841美元，近來(lái)即期市場(chǎng)
- 大宗商品需求將繼續助力干散貨航運
- 來(lái)源：國際船舶網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2021-07-14鐵礦石和煤炭等與基礎設施相關(guān)的大宗商品的需求持續增長(cháng)，而石灰石等小宗商品的需求也在第三季度繼續回升，進(jìn)而推動(dòng)干散貨航運市場(chǎng)的運費水平和定期租船收益創(chuàng )下新高。
- 波交所每周運費市場(chǎng)報告20210702
- 海岬型船舶上周海岬型船舶市場(chǎng)趨勢出現了轉折。周初開(kāi)盤(pán)時(shí)租金價(jià)格強勁上漲，周中出現負面情緒后，租金價(jià)格開(kāi)始大幅下跌。周初市場(chǎng)上漲動(dòng)力來(lái)自太平洋板塊，尤其是澳大利亞西海岸至中國C5航線(xiàn)市場(chǎng)。不過(guò)，該板
- BIMCO：2025年全球船隊將超過(guò)80000艘
- 來(lái)源：國際船舶網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2021-06-30BIMCO和ICS發(fā)布的《2021年海員勞動(dòng)力報告》顯示，2021年初，全球商船隊擁有74505艘船舶，在基準情景下，預計到2025年底，船舶總數將達到79282艘。BIMCO預計，從2021年初到2
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