2021年9月24日
海岬型船舶
海岬型船舶市場(chǎng)上周繼續強勢反彈，并以戲劇性的方式創(chuàng )下新高。海岬型航線(xiàn) (5TC) 上周以53,240美元開(kāi)盤(pán)后持續上漲，周五更是創(chuàng )下8,069美元的驚人漲幅，最終收于61,309美元。太平洋板塊是推動(dòng)市場(chǎng)上漲的主要動(dòng)力。受上上周中國華東地區氣候情況影響，上周初西澳大利亞租家面臨著(zhù)選擇余地有限、難以安排船舶時(shí)間的問(wèn)題。西澳大利亞至中國C5航線(xiàn)上周初上漲3,759美元，最高達20,145美元，隨后周五回落至19,082美元。與此同時(shí)，跨太平洋C10航線(xiàn)上周收盤(pán)價(jià)為67,000美元，相較前一天70,742美元的高點(diǎn)略有下滑。
西側的大西洋板塊，隨著(zhù)時(shí)間向第四季度邁進(jìn)，各方開(kāi)始采取相應戰略，有消息稱(chēng)船東正在尋找去程航線(xiàn)的貨物，這對跨大西洋航線(xiàn)交易產(chǎn)生了負面影響?？绱笪餮驝8航線(xiàn)租金價(jià)格目前報69,215美元，去程航線(xiàn)C9租金價(jià)格報81,775美元。船東可以利用去程航線(xiàn)較高的運價(jià)，將船舶重新部署到太平洋板塊。
巴拿馬型船舶
雖然漲勢不及海岬型船舶市場(chǎng)，但巴拿馬型船舶市場(chǎng)上周也抵御住了各地節假日的沖擊，重回上行通道。穩定的基本面和緊張的運力創(chuàng )造了極佳的市場(chǎng)環(huán)境，大西洋板塊強勢上漲，大多數主要裝貨港需求強勁。南美東海岸，十月下旬抵達的船舶租金價(jià)格得到了良好支持。有消息稱(chēng)，一艘81,000載重噸的船舶在新加坡交船，駛經(jīng)南美東海岸，以36,500美元的租金價(jià)格成交。盡管亞洲地區迎來(lái)了節假日，但租金價(jià)格依然穩步上漲。北太平洋地區，谷物運輸需求再次成為推動(dòng)北部地區租金價(jià)格上漲的主要動(dòng)力。一艘81,000載重噸的船舶在日本交船，往返北太平洋，以35,500美元的租金價(jià)格成交，達到了上周的高點(diǎn)。印度尼西亞至印度航線(xiàn)和澳大利亞至印度航線(xiàn)的煤炭運輸船舶租金價(jià)格也有所上漲。一艘82,000載重噸的船舶在馬來(lái)西亞交船，經(jīng)印度尼西亞開(kāi)往印度，以38,250美元的高昂租金價(jià)格成交。定期期租交易方面，一艘81,000載重噸的船舶租期4-6個(gè)月，以34,000美元的租金價(jià)格成交。
超靈便型船舶
由于亞洲各國紛紛迎來(lái)節假日，上周超靈便型船舶市場(chǎng)開(kāi)盤(pán)價(jià)格波動(dòng)速度相對緩慢。然而，隨著(zhù)更多詢(xún)盤(pán)涌現，大多數地區市場(chǎng)依然情緒高漲。定期期租交易方面，一艘63,000載重噸的船舶從東南亞始航，租期5-7個(gè)月，以略超過(guò)40,000美元的租金價(jià)格成交。地中海至大西洋板塊的貨運需求有所增加，一艘56,000載重噸的船舶從土耳其開(kāi)往西非，以52,000美元的租金價(jià)格成交。有消息稱(chēng)，一艘極限靈便型船舶從美灣地區始航，開(kāi)往遠東地區，以略超過(guò)50,000美元的租金價(jià)格成交。再往南的南美東海岸交易活動(dòng)較少，部分地區運力供應逐漸增加。
亞洲地區始航的船舶方面，一艘63,000載重噸的船舶從考斯昌始航，經(jīng)印度尼西亞將煤炭運往中國，以略超過(guò)40,000美元的租金價(jià)格成交。另有極限靈便型船舶從東南亞始航，往返澳大利亞，同樣以略超過(guò)40,000美元的租金價(jià)格成交。印度洋地區，一艘63,000載重噸的船舶從坎德拉始航，開(kāi)往歐洲大陸，以40,000美元的租金價(jià)格成交。
靈便型船舶
盡管上周亞洲地區迎來(lái)節假日，交易活動(dòng)有限，但波羅的海靈便型船運價(jià)指數 (BHSI) 依然出現上漲，并創(chuàng )下了年內新高1925點(diǎn)。南美東海岸市場(chǎng)持續回暖，一艘37,000載重噸的船舶從維拉多康德港 (Vila Do Conde) 開(kāi)往挪威，計劃運輸氧化鋁，以37,000美元的租金價(jià)格成交。一艘28,000載重噸的船舶從桑托斯開(kāi)往摩洛哥，計劃運輸糖，以34,000美元的租金價(jià)格成交。
一艘35,000載重噸的船舶從摩洛哥開(kāi)往孟加拉國，以45,250美元的租金價(jià)格成交。地中海地區，一艘37,000載重噸的船舶從土耳其開(kāi)往美灣，計劃運輸鋼鐵，以41,000美元的租金價(jià)格成交。亞洲地區，一艘32,000載重噸的船舶從越南開(kāi)往中國，計劃運輸熟料，以約39,000美元的租金價(jià)格成交。定期期租交易活躍。一艘32,000載重噸的船舶從巴西始航，租期4-5個(gè)月，還船地點(diǎn)不限，以35,000美元的租金價(jià)格成交。
VLCC油輪
中東和大西洋板塊又經(jīng)歷了交易繁忙的一周，最終帶動(dòng)租金價(jià)格出現些許上漲。中東灣地區，中東至美灣繞好望角航線(xiàn)280,000噸油輪租金價(jià)格略微上漲1點(diǎn)出頭，收報WS20點(diǎn)。前往中國的270,000噸油輪租金價(jià)格上漲3.5點(diǎn)至WS39點(diǎn)，等價(jià)期租租金約1,900美元/天。大西洋板塊，西非至中國航線(xiàn)260,000噸油輪租金價(jià)格上漲4點(diǎn)，收報WS40-41點(diǎn)之間，往返航程等價(jià)期租租金5,100美元/天。美灣至中國航線(xiàn)270,000噸油輪租金價(jià)格相較上上周上漲75.6萬(wàn)美元，收報501萬(wàn)美元，往返航程等價(jià)期租租金8,500美元/天。有消息稱(chēng)，一艘運力為270,000噸的現代化油輪從墨西哥東海岸開(kāi)往印度西海岸，以410萬(wàn)美元的租金價(jià)格成交；另有一艘2006年建造的270,000噸油輪從北海開(kāi)往中國，以440萬(wàn)美元的租金價(jià)格成交。
蘇伊士型油輪
西非地區，尼日利亞至英國-歐洲大陸航線(xiàn)130,000噸油輪租金價(jià)格持平于WS52.5點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金-600美元/天。黑海至地中海航線(xiàn)135,000噸油輪租金價(jià)格同樣持平于WS60點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金-6,700美元/天。
中東市場(chǎng)再次經(jīng)歷了交易繁忙的一周。有消息稱(chēng)，周初土耳其、希臘和其他一些石油巨頭以WS25點(diǎn)的租金價(jià)格租入了巴士拉港口至西方地區的油輪。據悉，一家法國石油巨頭企業(yè)以WS27.5點(diǎn)的租金價(jià)格租入了巴士拉港口開(kāi)往地中海的油輪，確定將向東或向西航行。波羅的海交易所航線(xiàn)巴士拉港至拉瓦拉港航線(xiàn)140,000噸油輪收盤(pán)報于WS26.5點(diǎn)水平，相較上上周上漲4點(diǎn)。
阿芙拉型油輪
地中海地區，杰伊漢港至拉瓦拉港航線(xiàn)80,000噸油輪租金價(jià)格再次上漲2點(diǎn)，收盤(pán)價(jià)略低于WS90點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金2,000美元/天。與此同時(shí)在北歐地區，跨北海地區80,000噸油輪租金價(jià)格持平于WS 92.5/93點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金-5,300美元/天。波羅的海至英國-歐洲大陸航線(xiàn)100,000噸油輪租金價(jià)格上漲1點(diǎn)，收報WS61點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金約-2,000美元/天。大西洋另一側，美灣至英國-歐洲大陸航線(xiàn)70,000噸油輪租金價(jià)格仍維持在WS82.5/83點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金1000美元/天。由于可用運力倉位開(kāi)始增加，更短的當地航線(xiàn)租金價(jià)格下跌10點(diǎn)。加勒比至美灣航線(xiàn)70,000噸油輪租金價(jià)格收報WS94點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金1,400美元/天。墨西哥東海岸至美灣航線(xiàn)70,000噸油輪租金價(jià)格下探至略低于WS100點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金4,100美元/天。
成品油油輪
中東灣地區上周租金價(jià)格普遍走低。開(kāi)往日本的TC1航線(xiàn)LR2油輪租金價(jià)格下跌0.15點(diǎn)至WS107.71點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金9,624美元/天。上周LR1油輪交易活動(dòng)有所減少，中東灣至日本TC5航線(xiàn)55,000噸油輪租金價(jià)格持平于WS112.5點(diǎn)左右。MR油輪方面，臨近周末中東灣至東非TC17航線(xiàn)35,000噸油輪受到了一些交易活動(dòng)的支撐，租金價(jià)格上漲WS6.67點(diǎn)，收報WS189.17點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金10,534美元/天。
地中海靈便型油輪市場(chǎng)，斯基克達港至拉瓦拉港TC6航線(xiàn)30,000噸油輪租金價(jià)格在重回WS115點(diǎn)后趨于穩定。地中海至日本TC15航線(xiàn)80,000噸LR2油輪上周延續了漲勢，租金價(jià)格再次上漲19.5萬(wàn)美元，收報200萬(wàn)美元。
波羅的海靈便型油輪市場(chǎng)上周詢(xún)盤(pán)穩定，波羅的海至英國-歐洲大陸TC9航線(xiàn)30,000噸油輪租金價(jià)格上漲至WS125點(diǎn)。英國-歐洲大陸MR油輪方面，英國-歐洲大陸至美國大西洋海岸TC2航線(xiàn)37,000噸油輪運力依然供應過(guò)剩，租金價(jià)格持平于WS100點(diǎn)。阿姆斯特丹至拉各斯TC19航線(xiàn)37,000噸油輪與TC2航線(xiàn)情況類(lèi)似，再次收報WS100點(diǎn)。
LR1油輪方面，阿姆斯特丹至沿海城市洛美TC16航線(xiàn)60,000噸油輪展露出了一些對船東有利的跡象，上周下旬租金價(jià)格上漲至WS82.5點(diǎn)左右。據悉，本文撰寫(xiě)之時(shí)，市場(chǎng)對于新一周仍保持著(zhù)樂(lè )觀(guān)的情緒。
美洲地區上周交易活動(dòng)不斷，租金價(jià)格目前正迎來(lái)適當回升。美灣至英國-歐洲大陸TC14航線(xiàn)38,000噸油輪租金價(jià)格上漲至WS62.5點(diǎn)左右，美灣至巴西TC18航線(xiàn)35,000噸油輪租金價(jià)格持平于WS92.5點(diǎn)左右。
大西洋板塊MR油輪等價(jià)期租租金上周初開(kāi)盤(pán)價(jià)為-91美元/天，周四上漲至827美元/天。
（來(lái)源：波羅的海航運交易所）
