海岬型船舶
上周新貨物和交易活動(dòng)匱乏，海岬型船舶市場(chǎng)走軟，船東推動(dòng)租金價(jià)格上漲的努力受挫，尤其大西洋板塊。海岬型航線(xiàn) (5TC) 租金價(jià)格相較上上周下跌1,909美元，收報17,965美元。上周收盤(pán)時(shí)，市場(chǎng)情緒小幅回升，這可能是船東阻止租金價(jià)格進(jìn)一步下跌的信號。太平洋板塊，臨近收盤(pán)澳大利亞西部至中國航線(xiàn)出現一系列成交消息，推動(dòng)跨太平洋C10航線(xiàn)租金價(jià)格上漲至13,318美元，不過(guò)跨大西洋航線(xiàn)C8租金價(jià)格仍然較高，報25,139美元。目前看來(lái)，巴西至遠東地區航線(xiàn)的交易活動(dòng)可能會(huì )繼續走軟。C3航線(xiàn)租金價(jià)格相較上上周下跌1.434美元，收報23.233美元，航線(xiàn)租金收益略低于太平洋板塊和北大西洋板塊。一些船東考慮在年底前進(jìn)行最后一次長(cháng)途空放航行，但截止目前最后一個(gè)季度的表現相當令人失望，船東的選擇十分有限。
巴拿馬型船舶
上周巴拿馬型船舶市場(chǎng)開(kāi)盤(pán)表現平淡。美灣地區的水位問(wèn)題，以及烏克蘭黑海計劃放緩的消息對北大西洋板塊造成了影響。與此同時(shí)，亞洲地區市場(chǎng)表現與上周基本持平。北太平洋與其他地區不同，交易量相當穩定。隨著(zhù)時(shí)間推移，大西洋板塊大部分地區運力緩慢增長(cháng)。由于缺乏明確的詢(xún)盤(pán)價(jià)格，船東不得不做出讓步——也確實(shí)適時(shí)做出了讓步。一艘82,000載重噸的船舶在西班牙北部交船，沿跨大西洋航線(xiàn)往返，上周早些時(shí)候以19,000美元的租金價(jià)格成交，但隨后類(lèi)似交易租金價(jià)格有所下跌。亞洲地區情況類(lèi)似。亞洲南部，印度尼西亞詢(xún)盤(pán)量穩定，但同時(shí)運力也相當充足。北太平洋表現活躍，但澳大利亞需求不足最終成為了推動(dòng)市場(chǎng)進(jìn)一步調整的催化劑。一艘86,000載重噸的船舶在中國交船，往返澳大利亞，以18,000美元的租金價(jià)格成交。這筆交易非常典型地反映了市場(chǎng)的疲軟態(tài)勢。
極限靈便型/超靈便型船舶
盡管亞洲許多地區重返工作崗位，但市場(chǎng)仍未表現出任何積極的勢頭，大多數地區缺乏新詢(xún)盤(pán)，即期運力堆積。不過(guò)，大西洋板塊利率水平有所提高，總體上租金價(jià)格仍為正。定期期租交易消息涌現。一艘60,000載重噸的船舶從中國始航，租期4-6個(gè)月，以略高于18,000美元的租金價(jià)格成交。與此同時(shí)，一艘60,000載重噸的船舶從新加坡始航，租期一年，以17,000美元上下的租金價(jià)格成交。有消息稱(chēng)，一艘極限靈便型船舶從地中海地區開(kāi)往西非，以略低于21,000美元的租金價(jià)格成交。一艘62,000載重噸的船舶從美灣地區開(kāi)往中美洲西海岸，以略高于30,000美元的租金價(jià)格成交。亞洲地區始航的交易較少。一艘62,000載重噸的船舶從日本始航，開(kāi)往美灣，以16,000美元的租金價(jià)格成交。印度洋地區始航的船舶方面，一艘58,000載重噸的船舶在印度西海岸交船，開(kāi)往中國，以略高于16,000美元的租金價(jià)格成交。
靈便型船舶
上周波羅的海靈便型船運價(jià)指數出現下跌，但大西洋板塊部分地區表現出了積極的勢頭。一艘43,000載重噸的船舶從黑海開(kāi)往歐洲大陸，以23,000美元的租金價(jià)格成交。與此同時(shí)有消息稱(chēng)，一艘37,000載重噸的船舶從美灣開(kāi)往西班牙，計劃運輸石油焦，以23,500美元的租金價(jià)格成交。南美東海岸，經(jīng)紀商表示市場(chǎng)穩定。一艘39,000載重噸的船舶從巴卡雷納 (Barcarana) 開(kāi)往加勒比地區，計劃運輸谷物，以26,000美元的租金價(jià)格成交。亞洲地區，租金價(jià)格有所下跌。一艘36,000載重噸的船舶從中國長(cháng)江口始航，駛經(jīng)澳大利亞，開(kāi)往日本，計劃運輸糖，以13,500美元的租金價(jià)格被預訂。定期期租交易詢(xún)盤(pán)量增加。一艘30,000載重噸的船舶從地中海東部始航，租期12個(gè)月，還船地點(diǎn)不限，以13,750美元的租金價(jià)格成交。一艘36,000載重噸的船舶從干船塢出來(lái)，租期3-5個(gè)月，以18,000美元的租金價(jià)格成交。
成品油油輪
上周初，中東灣地區交易運費開(kāi)始逐漸攀升。TC1航線(xiàn)運費指數上漲26.87點(diǎn)至WS196.25點(diǎn)。西行的TC20航線(xiàn)運費上漲超過(guò)50萬(wàn)美元，臨近周末收盤(pán)報4,283,333美元。LR1油輪同樣表現出了一些上漲的勢頭。TC5航線(xiàn)運費指數上漲20點(diǎn)至WS191.43點(diǎn)。西行的航線(xiàn)運費由300萬(wàn)美元攀升至320萬(wàn)美元左右。
AG地區MR油輪上周運費大幅上漲，TC17運費指數上漲61.66點(diǎn)至WS367.08點(diǎn)。
蘇伊士運河以西地區，LR油輪上周表現不佳。盡管如此，TC15航線(xiàn)運費仍上漲了近10萬(wàn)美元，報3,766,667美元。TC16航線(xiàn)上周表現穩定，運費指數始終保持在WS230點(diǎn)。
英國-歐洲大陸地區，上周在歐洲西北部和波羅的海交易活動(dòng)的推動(dòng)下，MR油輪運費出現上漲。TC2航線(xiàn)運費指數上漲21.67點(diǎn)至WS270點(diǎn)，TC19航線(xiàn)運費指數同樣上漲24.28點(diǎn)至WS280.71點(diǎn)。
上周受到交易活動(dòng)影響，美灣地區起初似乎表現出了與近期其他一些地區相似的高度波動(dòng)。隨后市場(chǎng)似乎開(kāi)始緩和，交易者開(kāi)始重新評估接下來(lái)的情況。TC14航線(xiàn)運費指數由WS176點(diǎn)回升至WS206點(diǎn)，但隨后臨近周末收盤(pán)又回落至WS201點(diǎn)。同樣，TC18航線(xiàn)運費指數先由WS270點(diǎn)跳漲至WS305點(diǎn)，隨后回落至WS300點(diǎn)。
大西洋板塊三角形海域MR油輪等價(jià)期租租金由29,722美元上漲5,495美元至35,667美元。
靈便型油輪方面，地中海TC6航線(xiàn)周初開(kāi)盤(pán)表現良好，運費指數上漲超過(guò)16點(diǎn)，截至本文撰寫(xiě)之時(shí)，該航線(xiàn)運費指數穩定于WS335點(diǎn)。波羅的海TC9航線(xiàn)運費指數上周始終穩定于WS382.5點(diǎn)水平。
VLCC油輪
隨著(zhù)遠東地區交易者重回市場(chǎng)，上周VLCC油輪運費再次回升。中東灣至中國航線(xiàn)270,000噸油輪運費指數上漲6點(diǎn)至WS87.5點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金約47,800美元/天。中東灣至美灣繞好望角航線(xiàn)280,000噸油輪運費指數上漲2點(diǎn)至略高于WS48.5點(diǎn)。
大西洋板塊，西非至中國航線(xiàn)260,000噸油輪運費指數上漲3點(diǎn)至接近WS87點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金48,200美元/天。美灣至中國航線(xiàn)270,000噸油輪運費再次上漲32.5萬(wàn)美元至略高于1,025萬(wàn)美元，往返航程等價(jià)期租租金42,200美元/天。
蘇伊士型油輪
黑海至奧古斯塔航線(xiàn)135,000噸油輪運費指數回升10點(diǎn)至WS185點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金76,700美元/天。有消息稱(chēng)，殼牌以這一運費水平預訂了一艘希臘管理的船舶從CPC碼頭始航。尼日利亞至英國-歐洲大陸航線(xiàn)130,000噸油輪運費指數回升近22點(diǎn)至WS146點(diǎn)，達到了2022年4月下旬以來(lái)的最高水平，往返航程等價(jià)期租租金45,300美元/天。中東地區，巴士拉港至地中海西部航線(xiàn)140,000噸油輪運費指數上漲幾點(diǎn)，收報WS65-W66點(diǎn)左右。
阿芙拉型油輪
地中海市場(chǎng)運費持續上漲，不過(guò)上周漲幅較小。杰伊漢港至地中海西部航線(xiàn)80,000噸油輪運費指數再次上漲3點(diǎn)至近WS225點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金近62,000美元/天。北歐地區運費略有上漲?；舻陆侵劣?歐洲大陸航線(xiàn)80,000噸油輪運費指數相較上上周上漲4點(diǎn)，略超過(guò)WS204點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金65,100美元/天。普里莫爾斯克至英國-歐洲大陸航線(xiàn)100,000噸油輪運費指數相較上上周上漲約1點(diǎn)，報WS224點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金71,660美元/天，與上上周五持平。
大西洋板塊另一側，上周市場(chǎng)穩步上漲。墨西哥東海岸至美灣航線(xiàn)70,000噸油輪運費指數上漲14點(diǎn)至WS212.5-215點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金38,000美元/天。加勒比至美灣航線(xiàn)70,000噸油輪運費指數上漲17點(diǎn)至略高于WS207.5點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金34,700美元/天?？绱笪餮蠛骄€(xiàn)方面，美灣至英國-歐洲大陸航線(xiàn)70,000噸油輪運費指數攀升13點(diǎn)至WS220點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金近40,300美元/天。
來(lái)源：波羅的海航運交易所
