北半球的雪災尚未結束，南半球又遭洪災。本周由于澳洲洪災阻礙航運活動(dòng)，煤炭和鐵礦石貿易量下降，讓本就運力過(guò)剩的國際干散貨運輸市場(chǎng)雪上加霜，市場(chǎng)行情跌至冰點(diǎn)，海岬型船市場(chǎng)更是遭受重創(chuàng )，運價(jià)水平幾乎逼近2008年末金融危機時(shí)水平。周四，波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于1438點(diǎn)，較上周下跌106點(diǎn)，跌幅達到6.87%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)表現堅挺。周四波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數報收于1949點(diǎn)，較上周上漲67點(diǎn)，漲幅為3.56%。

本周巴拿馬型船市場(chǎng)在新鮮貨盤(pán)和市場(chǎng)參與興趣增加的帶動(dòng)下，運價(jià)水平有所提升。大西洋市場(chǎng)出現了較多新鮮貨盤(pán)，美灣市場(chǎng)格外活躍；歐陸至遠東航線(xiàn)最初只是即期市場(chǎng)活躍，但隨著(zhù)2月份許多貨盤(pán)進(jìn)入市場(chǎng)，租家開(kāi)始從遠東短期租船，日租金1.5萬(wàn)美元左右，而地中海附近的船舶日租金可達到2萬(wàn)美元以上。太平洋市場(chǎng)本周初較為安靜，之后有船東開(kāi)始將船空放至美灣，其余船東趁機抬價(jià)；至周末市場(chǎng)行情再次歸于平靜，船東靜待下周市場(chǎng)走勢。本周昆士蘭洪水重創(chuàng )澳洲主要煤礦、鐵路和港口，澳洲煤炭港的煤炭庫存達到歷史最低點(diǎn)，焦煤價(jià)格水漲船高，短期內煤炭海運將面臨巨大壓力。本周長(cháng)期期租市場(chǎng)活躍，大西洋市場(chǎng)船舶日租金全面上漲，太平洋市場(chǎng)受周中即期市場(chǎng)上漲影響，期租興趣增加。成交記錄顯示，本周某租家短期期租“Bellatrix”號（2006年建造，77000載重噸）4-6個(gè)月份的日租金水平為1.6萬(wàn)美元。周四，巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金維持在1.55萬(wàn)美元左右的水平，較上周下跌8.82％。

海岬型船市場(chǎng)

海岬型船市場(chǎng)連續第二周暴跌，運價(jià)水平大幅縮水，市場(chǎng)“哀鴻遍野”。周四波羅的海海岬型船運價(jià)指數報收于1608點(diǎn)，較上周下跌355點(diǎn)，跌幅高達18.08%。

鐵礦石海運市場(chǎng)進(jìn)入“嚴冬”，一方面是鐵礦石價(jià)格繼續攀升，另一方面是鐵礦石海運價(jià)格直線(xiàn)下跌。本周中國沿海主要港口鐵礦石庫存再創(chuàng )新高，達到8090萬(wàn)噸，再次沖破8000萬(wàn)噸大關(guān)。與此同時(shí)，受“拉尼娜”天氣現象的影響，澳洲近兩周暴雨天氣嚴重影響了澳礦出貨量，BHP和FMG向亞洲市場(chǎng)出口鐵礦石的主要港口黑德蘭港的港口作業(yè)基本停止，海運運價(jià)下跌迅猛。本周印度鐵礦石海運市場(chǎng)相對活躍，但下半周貨量減少，市場(chǎng)也出現下跌。歐陸至遠東航線(xiàn)的貨量也驟減，該航線(xiàn)的貨盤(pán)大都在1月下旬，即期船難以尋找到合適的貨物運輸，與此同時(shí)運力與日俱增，在這些因素的影響下，市場(chǎng)運價(jià)直線(xiàn)下跌。環(huán)大西洋航線(xiàn)運價(jià)水平也大幅跳水，平均日租金單日下跌曾高達0.35萬(wàn)美元。盡管本周長(cháng)期期租市場(chǎng)興趣很多，市場(chǎng)詢(xún)盤(pán)活躍，但受即期市場(chǎng)仍未見(jiàn)底的心理影響，本周長(cháng)期期租成交很少。租家報價(jià)很低，甚至有日租金水平跌破2萬(wàn)美元以下的報價(jià)，部分船東轉而將船舶短期期租，但仍有價(jià)無(wú)市。本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為6.64美元/噸和18.31美元/噸，環(huán)比下跌11.91%和4.77%。周四，海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金跌破萬(wàn)元關(guān)口，為0.99萬(wàn)美元，是從2009年1月份以來(lái)的最低水平。

靈便型船市場(chǎng)

本周大小靈便型船漲跌互見(jiàn)。周四波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1362點(diǎn)，較上周上漲10點(diǎn)，漲幅為0.74%。靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收于760點(diǎn)，較上周下跌14點(diǎn)，跌幅為1.81%。

太平洋市場(chǎng)運力過(guò)剩運價(jià)全面下跌，租家趁低價(jià)成交活躍。大西洋市場(chǎng)變化不大，美灣至遠東航線(xiàn)日租金3.3萬(wàn)美元左右，美灣至歐陸/地中海航線(xiàn)日租金2.8萬(wàn)美元左右。部分相對較活躍的市場(chǎng)租家也會(huì )到較遠且冷清的市場(chǎng)上尋找更合適的船舶。


上海航運交易所信息部