- 船運需求開(kāi)始恢復 綜合指數止跌企穩
- 遠東干散貨運輸市場(chǎng)周度報告（2020.02.21）來(lái)源：上海航運交易所 發(fā)布時(shí)間：2020-02-21船運需求開(kāi)始恢復綜合指數止跌企穩隨著(zhù)新型冠狀病毒肺炎疫情防控措施的有效落實(shí)，中國大部分城市進(jìn)入復工復產(chǎn)階段，船運需
- 船運需求持續低迷 綜合指數繼續下探
- 遠東干散貨運輸市場(chǎng)周度報告（2020.02.14）來(lái)源：上海航運交易所 發(fā)布時(shí)間：2020-02-14船運需求持續低迷綜合指數繼續下探因新型冠狀病毒肺炎疫情的影響，國內大部分企業(yè)推遲復工，終端需求無(wú)法釋放，國際干散貨運
- 國際干散貨運輸市場(chǎng)月度報告（2020.01）
- 來(lái)源：上海航運交易所 發(fā)布時(shí)間：2020-02-12本期國際干散貨運輸市場(chǎng)進(jìn)入傳統的運輸淡季，澳大利亞、巴西主要鐵礦石生產(chǎn)國遭遇惡劣天氣、南北美糧食交替、菲律賓尚處于雨季及中國春節假期等眾多不利因素疊加，
- 市場(chǎng)節日氛圍濃厚 綜合指數繼續下探
- 遠東干散貨運輸市場(chǎng)周度報告（2020.01.23）來(lái)源：上海航運交易所 發(fā)布時(shí)間：2020-01-23市場(chǎng)節日氛圍濃厚綜合指數繼續下探本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)各船型運價(jià)走勢疲軟，海岬型船兩洋市場(chǎng)跌跌不休；巴拿馬型船南美
- 糧食航線(xiàn)略有起色 綜合指數跌幅收窄
- 遠東干散貨運輸市場(chǎng)周度報告（2020.01.17）來(lái)源：上海航運交易所 發(fā)布時(shí)間：2020-01-17糧食航線(xiàn)略有起色綜合指數跌幅收窄本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)各船型運價(jià)依然跌多漲少，海岬型船市場(chǎng)再次轉入下行通道，小幅下
- 各船型租金跌勢加劇 綜合指數快速下挫
- 遠東干散貨運輸市場(chǎng)周度報告（2020.01.10）來(lái)源：上海航運交易所 發(fā)布時(shí)間：2020-01-10各船型租金跌勢加劇綜合指數快速下挫IMO2020限硫令自2020年1月1日起生效，國際干散貨運輸市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始使用低硫燃油，由于低
- 國際干散貨運輸市場(chǎng)月度報告（2019.12）
- 來(lái)源：上海航運交易所 發(fā)布時(shí)間：2020-01-07本期國際干散貨運輸市場(chǎng)各船型表現各異，海岬型船太平洋市場(chǎng)沖高后大幅回落，巴拿馬型船和超靈便型船市場(chǎng)先揚后抑。與上年同期相比，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)表現明顯差
- 海岬型船下跌調整 綜合指數延續跌勢
- 遠東干散貨運輸市場(chǎng)周度報告（2020.01.03）來(lái)源：上海航運交易所 發(fā)布時(shí)間：2020-01-03海岬型船下跌調整綜合指數延續跌勢本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)整體表現不佳，各船型紛紛下跌，其中海岬型船太平洋市場(chǎng)租金大幅
- 中小型船跌勢加劇 綜合指數繼續下探
- 遠東干散貨運輸市場(chǎng)周度報告（2019.12.27）來(lái)源：上海航運交易所 發(fā)布時(shí)間：2019-12-27中小型船跌勢加劇綜合指數繼續下探圣誕假期，國際干散貨運輸市場(chǎng)整體表現安靜，市場(chǎng)依然船多貨少，各船型跌多漲少，其中海岬
- 海岬型船延續跌勢 綜合指數加速下行
- 遠東干散貨運輸市場(chǎng)周度報告（2019.12.20）來(lái)源：上海航運交易所 發(fā)布時(shí)間：2019-12-20海岬型船延續跌勢綜合指數加速下行本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)下跌調整，海岬型船市場(chǎng)延續跌勢，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)大幅回調
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