海岬型船延續跌勢

綜合指數加速下行

　　本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)下跌調整，海岬型船市場(chǎng)延續跌勢，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)大幅回調，超靈便型船市場(chǎng)穩中有跌，遠東干散貨指數在海岬型船的影響下加速下行。12月19日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為925.96點(diǎn)，運價(jià)指數為889.72點(diǎn)，租金指數為980.31點(diǎn)，較上周四分別下跌14.3%、7.1%和22.4%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船兩洋市場(chǎng)延續跌勢。太平洋市場(chǎng)，由于IMO2020新規實(shí)施在即外加遠程礦航線(xiàn)運價(jià)持續下跌，船東空放南美意愿較弱，傾向于做短航線(xiàn)以便安全完成高低硫油切換，市場(chǎng)船多貨少格局突顯。此外，本周澳大利亞鐵礦石貨盤(pán)未見(jiàn)增多，FFA遠期合約價(jià)格持續下跌，市場(chǎng)整體氛圍疲軟，太平洋市場(chǎng)運價(jià)大幅下探。19日市場(chǎng)報出，受載期為1月6-8日，澳大利亞丹皮爾港至青島航線(xiàn)成交價(jià)為7.10美元/噸。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為14689美元，較上周四下跌35.2%；澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為7.307美元/噸，較上周四下跌17.4%。遠程礦航線(xiàn)，一方面，市場(chǎng)即期運輸需求較少，淡水河谷放緩發(fā)貨節奏，市場(chǎng)成交清淡。另一方面，船東挺價(jià)意愿較弱，急于在圣誕假期前成交，遠程礦航線(xiàn)運價(jià)承壓下行。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為18.389美元/噸，較上周四下跌6.1%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船兩洋市場(chǎng)表現疲軟。太平洋市場(chǎng)，受海岬型船運價(jià)大幅下跌影響，外加印尼回國煤炭貨盤(pán)減少，市場(chǎng)整體表現偏弱。隨著(zhù)圣誕假期臨近且IMO2020新規實(shí)施在即，船東傾向盡快達成交易，出清高硫油船，租家議價(jià)優(yōu)勢明顯，租金、運價(jià)大幅回調。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為10033美元，較上周四下跌11.6%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為8784美元,較上周四下跌13.3%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為6.181美元/噸，較上周四下跌3.5%。糧食航線(xiàn)，本周南美糧食貨盤(pán)稀疏，美灣及美西糧食貨盤(pán)也不多，FFA遠期合約價(jià)格連續回落，市場(chǎng)整體氛圍不活躍，加之北太平洋及美灣地區空放運力增多，市場(chǎng)呈現船多貨少格局，糧食航線(xiàn)運價(jià)小幅回落。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為33.463美元/噸，較上周四下跌0.2%；美灣密西西比河至中國北方港口6.6萬(wàn)噸貨量航線(xiàn)運價(jià)為45.514美元/噸，較上周四下跌0.5%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)穩中有跌。本周市場(chǎng)上仍有一些煤炭及水泥熟料貨盤(pán)放出，然而市場(chǎng)可用運力較多，且市場(chǎng)整體氛圍清淡，租金、運價(jià)略有下跌。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為7200美元，較上周四下跌11.6%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為9050美元，較上周四下跌8.2%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為5200美元，較上周四下跌8.8%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為7.311美元/噸，較上周四下跌2.4%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為8.227美元/噸，較上周四下跌1.6%。

----上海航運交易所信息部 莊晨元----