海岬型船舶

　　上周市場(chǎng)大部分時(shí)間橫盤(pán)震蕩，缺乏強有力的方向指引。臨近周末收盤(pán)，海岬型航線(xiàn)(5TC) 均價(jià)報32,469美元，收漲近4,000美元。各地區板塊漲跌不一：跨太平洋C10航線(xiàn)租金價(jià)格上漲逾11,300美元，收報38,763美元?？绱笪餮驝8航線(xiàn)則難以維持此前的租金水平，下跌逾1,300美元，收報30,850美元。巴西至中國C14空放航線(xiàn)租金價(jià)格上周大幅上漲近5,000美元，與C8航線(xiàn)幾乎持平，但仍低于其他兩條航線(xiàn)。上周定期期租交易較少，船東似乎已經(jīng)劃出了一道底線(xiàn)，不愿放任租金價(jià)格進(jìn)一步下跌。租家不得不競相爭取可用的船舶，這照慣例導致海岬型船運費的上揚。

　　西澳大利亞至青島C5航線(xiàn)租金價(jià)格上周收盤(pán)報13.377美元，相較上上周上漲超過(guò)2.50美元。海岬型船舶租金價(jià)格上周仍在區間內來(lái)回波動(dòng)，但臨近周末時(shí)市場(chǎng)情緒有所改善?？紤]到歐洲假日季的影響，眼下似乎只有新的貨物進(jìn)入北大西洋板塊才能為市場(chǎng)帶來(lái)切實(shí)的推動(dòng)力，但新貨物目前尚未出現。

　　巴拿馬型船舶

　　上周巴拿馬型船舶市場(chǎng)表現差異較大。亞洲地區基本上以印度尼西亞為中心，大量貨物推動(dòng)了一些航線(xiàn)租金價(jià)格上漲。一些招標的煤炭貨物為澳大利亞至韓國及至印度航線(xiàn)提供了支撐。除此之外，該地區北部市場(chǎng)持續承壓，船東被迫降低租金價(jià)格以吸引租家。由于運力增加，跨大西洋航線(xiàn)再次面臨壓力，而且北美缺乏大體量的需求，市場(chǎng)前景似乎并不樂(lè )觀(guān)。去程航線(xiàn)情況與之相反，法國北部和黑海出發(fā)的糧食運輸船持續為大部分地區提供良好支撐。不過(guò)，由于租家繼續從印度和遙遠的中國尋找運力，上周臨近收盤(pán)時(shí)大西洋市場(chǎng)租金價(jià)格開(kāi)始出現下跌。定期期租方面，一艘94,000載重噸的船舶在中國華北交船，租期6-8個(gè)月，以27,500美元的租金價(jià)格成交。

　　超靈便型船舶

　　上周許多地區普遍迎來(lái)假期，但對即期運力的需求推高了租金價(jià)格，因此許多地區市場(chǎng)恢復了積極的情緒。定期期租方面，一艘63,000載重噸的船舶美灣始航，租期4-6個(gè)月，在大西洋還船，以37,000美元的租金價(jià)格成交。大西洋板塊，地中海租金價(jià)格保持堅挺，一艘61,000載重噸的船舶從土耳其始航，開(kāi)往東南亞，以59,000美元的租金價(jià)格成交。其他地區，一艘50,000載重噸的船舶從西非始航，開(kāi)往中國，以近40,000美元的租金價(jià)格成交。東南亞始航的即期運力十分緊張，一艘56,000載重噸的船舶從印度尼西亞始航，開(kāi)往中國，以32,000美元的租金價(jià)格成交。一艘56,000載重噸的船舶從中國華南始航，往返澳大利亞，在新加坡-日本一帶還船，以28,500美元的租金價(jià)格成交。印度洋地區，一艘56,000載重噸的船舶從印度東海岸始航，將袋裝大米運往西非，租期較長(cháng)，以近40,000美元的租金價(jià)格成交。隨著(zhù)北半球進(jìn)入假日季，目前所有交易者都關(guān)注著(zhù)市場(chǎng)情緒是否會(huì )發(fā)生變化。

　　靈便型船舶

　　上周世界各地陸續迎來(lái)節假日，但波羅的海靈便型船運價(jià)指數的積極走勢并未受到影響，美灣地區租金價(jià)格更上漲至30,357美元。一艘38,000載重噸往返船舶從韋拉克魯斯始航，經(jīng)密西西比河返回韋拉克魯斯，以29,000美元的租金價(jià)格成交。一艘36,000載重噸的船舶從新奧爾良始航，經(jīng)博蒙特將石油焦運往摩洛哥，以30,000美元的租金價(jià)格成交。南美東海岸交易活動(dòng)有限，不過(guò)一艘35,000載重噸的船舶從Plate河始航，將糧食運往愛(ài)爾蘭，以43,000美元的租金價(jià)格成交。另有消息稱(chēng)，一艘37,000載重噸的船舶從地中海東部始航，租期4-5個(gè)月，還船地點(diǎn)不限，以33,000美元的租金價(jià)格成交。亞洲地區，一艘37,000載重噸的船舶從日本始航，經(jīng)東南亞開(kāi)往英國-歐洲大陸一帶，第一段航程65天以29,500美元的租金價(jià)格成交，剩余航程以32,000美元的租金價(jià)格成交。

　　VLCC油輪

　　上周VLCC油輪整體市場(chǎng)租金價(jià)格并未出現波動(dòng)。中東板塊，中東至美灣繞好望角航線(xiàn)280,000噸油輪租金價(jià)格持平于WS18-18.5點(diǎn)水平。前往中國的270,000噸油輪租金價(jià)格持平于WS31.5點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金負3,200美元/天。

　　大西洋板塊，西非至中國260,000噸油輪仍持平于WS34.5-35點(diǎn)水平，往返航程等價(jià)期租租金800美元/天。美灣至中國270,000噸油輪租金價(jià)格上漲118,000美元至408萬(wàn)美元，往返航程等價(jià)期租租金2500美元/天。

　　蘇伊士型油輪

　　尼日利亞至英國-歐洲大陸航線(xiàn)130,000噸油輪運力倉位緊張，船東得以借機提高租金價(jià)格，最終該航線(xiàn)租金價(jià)格上漲2點(diǎn)至WS54.5-55點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金約1,700美元/天。與此同時(shí)地中海板塊，黑海至地中海135,000噸油輪租金價(jià)格持平于WS60點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金約負6,000美元/天。巴士拉港口至地中海航線(xiàn)140,000噸油輪租金價(jià)格再次下跌1.5點(diǎn)，收報WS26-27點(diǎn)左右。

　　阿芙拉型油輪

　　地中海市場(chǎng)略有回升，杰伊漢港至拉瓦拉港航線(xiàn)80,000噸油輪租金價(jià)格略微上漲2點(diǎn)至WS90點(diǎn)。北歐市場(chǎng)依然保持平穩，跨北海地區80,000噸油輪租金價(jià)格持平于WS94點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金負3,300美元/天。波羅的海至英國-歐洲大陸航線(xiàn)100,000噸油輪情況類(lèi)似，租金價(jià)格收盤(pán)報WS61-62點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金約負350美元/天。

　　大西洋另一側，裝期臨近運力增加，市場(chǎng)有所下跌。加勒比至美灣航線(xiàn)70,000噸油輪租金價(jià)格下跌7點(diǎn)至WS77.5-80點(diǎn)區間，往返航程等價(jià)期租租金仍為負值，報負2,300美元/天。墨西哥東海岸至美灣航線(xiàn)70,000噸油輪租金價(jià)格下跌9點(diǎn)，收報WS80-82.5點(diǎn)區間。美灣至英國-歐洲大陸航線(xiàn)70,000噸油輪租金價(jià)格下跌3.75點(diǎn)，收報WS67.5-70點(diǎn)區間。

　　成品油油輪

　　上周開(kāi)盤(pán)初，中東灣市場(chǎng)缺乏明確的走向。隨著(zhù)時(shí)間的推移，部分航線(xiàn)租金價(jià)格開(kāi)始下探。中東灣至日本TC1航線(xiàn)LR2油輪租金價(jià)格下跌2.09點(diǎn)至WS87.08點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金4,818美元/天。LR1油輪情況類(lèi)似，中東灣至日本TC5航線(xiàn)55,000噸油輪租金價(jià)格下跌3.57點(diǎn)至WS86.43點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金2,474美元/天。中東灣至歐洲大陸TC8航線(xiàn)相對平穩，租金價(jià)格持平于20.27美元/噸。MR油輪方面，中東灣至東非TC17航線(xiàn)35,000噸油輪租金價(jià)格同樣下跌5點(diǎn)至WS130點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金3,315美元/天。地中海市場(chǎng)再次度過(guò)了沒(méi)有明確方向的一周，斯基克達至拉瓦拉港TC6航線(xiàn)30,000噸靈便型油輪租金價(jià)格始終徘徊于WS120點(diǎn)左右。LR2油輪租金價(jià)格略微下探，地中海至日本TC15航線(xiàn)80,000噸油輪租金價(jià)格下跌1萬(wàn)美元至159萬(wàn)美元，往返航程等價(jià)期租租金負8,010美元。

　　波羅的海至英國-歐洲大陸航線(xiàn)上周開(kāi)盤(pán)表現不佳，但臨近周末收盤(pán)有消息稱(chēng)交易活動(dòng)有所改善。波羅的海至英國-歐洲大陸TC9航線(xiàn)30,000噸油輪租金價(jià)格收報WS122.14點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金2,188美元/天。英國-歐洲大陸至美國大西洋海岸37,000噸油輪租金價(jià)格收報WS111.67點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金2,252美元/天。

　　阿姆斯特丹至沿海城市洛美TC16航線(xiàn)60,000噸LR1油輪租金價(jià)格持平于WS80點(diǎn)，阿姆斯特丹至拉各斯TC19航線(xiàn)37,000噸油輪租金價(jià)格同樣持平于WS116.67點(diǎn)。

　　上周美洲市場(chǎng)出現了一些起伏波動(dòng)。美灣至英國-歐洲大陸TC14航線(xiàn)38,000噸油輪租金價(jià)格收報WS80.71點(diǎn)。美灣至巴西TC18航線(xiàn)35,000噸油輪租金價(jià)格走勢類(lèi)似，開(kāi)盤(pán)后上漲4.5點(diǎn)，最終收報WS119.08點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金5,034美元/天。

　　大西洋板塊MR油輪等價(jià)期租租金由3814美元/天上漲至5420美元/天。