2021年3月19日

海岬型船舶

海岬型船舶市場(chǎng)，海岬型航線(xiàn)（5TC）租金上漲2,696美元，周末收報19,437美元。隨著(zhù)租家承受的壓力逐漸增加，上周的漲勢有望進(jìn)一步延續。上周較小的船型租金繼續攀升，市場(chǎng)認為此類(lèi)船型租金將出現明顯上漲。租家尋找海岬型船舶替代原本常用的船舶類(lèi)型，因此市場(chǎng)上開(kāi)始出現了一些不同尋常的租船交易。租船活動(dòng)主要集中在周中，有消息稱(chēng)周五租金價(jià)格略有下跌。太平洋板塊，西澳大利亞至中國C5航線(xiàn)上周漲幅落后于整體市場(chǎng)，僅由9.155美元略微上漲至9.327美元。在巴西至中國的C3航線(xiàn)裝卸期限間的租船交易，期貨遠期價(jià)格較高。C3航線(xiàn)租金價(jià)格上漲3.2美元，周末收報21.75美元。干散貨船舶遠期運費協(xié)議交易繼續活躍，上周成交量創(chuàng )下紀錄。

巴拿馬型船舶

巴拿馬型船舶市場(chǎng)經(jīng)歷了漲勢強勁的一周，所有現貨交易租金價(jià)格都出現了多年未見(jiàn)的大幅上漲。遠期運費協(xié)議市場(chǎng)有力支撐了強勁的前景，定期期租業(yè)務(wù)的遠期交船倉位和近期交船倉位都達到了健康水平。一艘82,000載重噸的船舶六月在太平洋板塊交船，租期6-8個(gè)月，以22,000美元的租金價(jià)格成交。一艘裝有脫硫裝置的82,000載重噸船舶三月底在中國交船，同樣租期6-8個(gè)月，以26,000美元的租金價(jià)格成交。大西洋板塊的交易通常以谷物為主，美洲提供了強勁的需求支撐，但運力供應卻在不斷減少，所有航線(xiàn)的租金價(jià)格每天都在上漲。亞洲地區交易創(chuàng )下新高，租金價(jià)格大幅攀升。北太平洋需求強勁，租金價(jià)格多次沖破30,000美元大關(guān)。印度尼西亞至中國航線(xiàn)的租家不得不支付超過(guò)40,000美元的昂貴租金，而且租金上漲的情況并不罕見(jiàn)。

極限靈便型船舶/超靈便型

市場(chǎng)情緒在過(guò)去一周出現了兩極分化。亞洲地區租金價(jià)格依然堅挺，而大西洋板塊租金價(jià)格出現了輕微下跌，尤其是美灣地區。定期期租業(yè)務(wù)依然十分活躍。一艘60,000載重噸的船舶從大連始航，租期5-7個(gè)月，以26,000美元的租金價(jià)格成交。另有消息稱(chēng)，一艘63,000載重噸的新造船在碼頭交貨，租期三年，以14,000美元的租金價(jià)格成交。大西洋板塊，南美東海岸極限靈便型船舶租金價(jià)格依然堅挺，去程航線(xiàn)租金價(jià)格高達20,000美元左右，外加100萬(wàn)美元空放津貼。美灣地區，一艘56,000載重噸的船舶在遠東還船，包含2-3個(gè)載貨航程，以28,000美元的租金價(jià)格成交。亞洲地區，一艘63,000載重噸的船舶從中國華北始航，往返北太平洋，以26,000美元的租金價(jià)格成交。再往南，一艘61,000載重噸的船舶在格雷西交船，經(jīng)由印度尼西亞，將煤炭運往印度西海岸，以26,000美元的租金價(jià)格成交。印度洋租金依然居高不下。一艘63,000載重噸的船舶從南非開(kāi)往遠東，租金價(jià)格19,500美元，另加950,000美元空放津貼。

靈便型船舶

總體而言，上周大西洋板塊市場(chǎng)情況較為平靜，歐洲大陸交易活動(dòng)較少，其他重要地區交易節奏也有所放緩。南美東海岸和美灣地區租金雖然仍維持在較高水平，但已出現了一些下跌的跡象，創(chuàng )下了今年以來(lái)最大的跌幅。定期期租交易方面，一艘32,000載重噸的船舶從斯法克斯始航，租期較短，以約17,000美元的租金價(jià)格成交。一艘34,000載重噸的船舶從以色列始航，在大西洋板塊還船，租期一年，以17,500美元的租金價(jià)格成交。與此同時(shí)，東部地區三條太平洋板塊航線(xiàn)的期租平均租金價(jià)格達到了去年同期的三倍。上周周中，每條航線(xiàn)的日漲幅都超過(guò)1,000美元。一艘28,000載重噸的船舶本周在鹿島交船，將鋼鐵運往東南亞，上周周中以28,000美元的租金價(jià)格成交。一艘32,000載重噸的船舶在高雄交船，經(jīng)由日本，將水泥運往新加坡，上周早些時(shí)候以30,000美元的租金價(jià)格成交。

VLCC油輪

大西洋板塊租金價(jià)格略有上漲，中東地區租金價(jià)格未出現明顯變化。中東至美灣繞好望角航線(xiàn)280,000噸油輪租金價(jià)格再次持平于WS18-18.5點(diǎn)水平。前往中國的270,000噸油輪租金價(jià)格持平于WS28.5點(diǎn)左右（等價(jià)期租租金下降約5,500美元/天）。大西洋板塊，西非至中國航線(xiàn)260,000噸油輪租金價(jià)格上漲0.7點(diǎn)至WS31點(diǎn)（往返航程等價(jià)期租租金約110美元/天），美灣至中國航線(xiàn)270,000噸油輪租金價(jià)格攀升250,000美元至將近440萬(wàn)美元，即往返航程等價(jià)期租租金約6,000美元/天。

蘇伊士型油輪

黑海至地中海135,000噸油輪租金價(jià)格上漲2.5點(diǎn)，收報WS77.5-78點(diǎn)（等價(jià)期租租金8,700美元/天）。地中海地區阿芙拉型油輪運力趨緊，蘇伊士型油輪開(kāi)始承接部分阿芙拉型油輪的貨物，這一局面有利于船東。尼日利亞至英國-歐洲大陸航線(xiàn)130,000噸游輪同樣上漲約2.5點(diǎn)，收報WS67點(diǎn)（等價(jià)期租租金約8,800美元/天）。然而，上周五上午有消息稱(chēng)，嘉能可針對運往歐洲的貨物開(kāi)出了WS65點(diǎn)的租金價(jià)格。巴士拉港口至地中海140,000噸油輪租金價(jià)格上漲1.5點(diǎn)，收報WS20點(diǎn)。

阿芙拉型油輪

地中海地區，租家仍受到來(lái)自船東的壓力，杰伊漢港至拉瓦拉港航線(xiàn)80,000噸油輪租金價(jià)格進(jìn)一步攀升19點(diǎn)，收報WS135點(diǎn)左右（往返航程等價(jià)期租租金約23,200美元/天）。北歐地區，跨北海地區80,000噸油輪租金價(jià)格進(jìn)一步上漲4點(diǎn)至WS120點(diǎn)（等價(jià)期租租金約16,300美元/天），但上周五上午有消息稱(chēng)，托克集團以WS115點(diǎn)的租金價(jià)格租借了一艘蒂斯河（Tees）至英國-歐洲大陸航線(xiàn)的油輪。波羅的海至英國歐洲大陸100,000噸油輪租金價(jià)格再次上漲12點(diǎn)，收報WS125點(diǎn)（等價(jià)期租租金32,500美元/天）。

近期收到船東施壓的大西洋板塊另一側得到了緩解。加勒比海至美灣航線(xiàn)70,000噸油輪租金價(jià)格下跌17點(diǎn)至略超過(guò)WS150點(diǎn)（等價(jià)期租租金約22,000美元/天），美灣至英國-歐洲大陸70,000噸油輪租金價(jià)格下跌11點(diǎn)至WS110點(diǎn)。

成品油油輪

對于LR油輪船東而言，上周市場(chǎng)表現良好。中東海灣至日本航線(xiàn)75,000噸油輪租金價(jià)格周初開(kāi)盤(pán)時(shí)為WS91.25點(diǎn)，隨后略微上漲，目前收報WS95點(diǎn)。LR1油輪情況相同。前往日本的55,000噸油輪租金價(jià)格漲幅更大，上漲10點(diǎn)至WS121.75點(diǎn)左右。但是，此處不同日期的市場(chǎng)租金價(jià)格存在較大差異，有消息稱(chēng)四月1號裝港的貨物租金價(jià)格為WS115點(diǎn)。也就是說(shuō)，此處運力目前看來(lái)相當緊張，少數船東掌控了大部分運力。經(jīng)紀商認為，如果詢(xún)盤(pán)量維持現有的水平，租金價(jià)格有可能進(jìn)一步上漲。AG至東非航線(xiàn)35,000噸油輪租金價(jià)格持續上漲近6點(diǎn)，收盤(pán)價(jià)略低于WS192.5點(diǎn)。從事歐洲大陸至美國大西洋海岸航線(xiàn)37,000噸油輪交易的船東經(jīng)歷了巨大的波動(dòng)。上周開(kāi)盤(pán)時(shí)，租金價(jià)格約為WS170點(diǎn)。船東信心十足，報價(jià)一度高達WS200點(diǎn)左右。但隨著(zhù)一些船舶交易失敗，其他貨物選用靈便型船舶運輸，樂(lè )觀(guān)情緒有所消退。船東對一批錫尼什港的貨物運輸需求報價(jià)WS170點(diǎn)，惟交易未能成功，隨后這批貨物以WS150點(diǎn)的租金價(jià)格成交。目前市場(chǎng)租金價(jià)格似乎穩定于WS150點(diǎn)左右。美灣至英國-歐洲大陸回程航線(xiàn)38,000噸油輪租金價(jià)格幾乎沒(méi)有波動(dòng)，仍持平于略超過(guò)WS70點(diǎn)左右。開(kāi)往巴西的航線(xiàn)情況相同，市場(chǎng)租金價(jià)格持平于近WS112.5點(diǎn)。歐洲大陸至西非航線(xiàn)市場(chǎng)走勢與歐洲大陸至美國大西洋海岸航線(xiàn)類(lèi)似，租金價(jià)格下跌20余點(diǎn)至WS160點(diǎn)一線(xiàn)?？绲刂泻：骄€(xiàn)30,000噸油輪交易上周并無(wú)亮點(diǎn)，租金價(jià)格報WS120點(diǎn)。