3月9日，經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）發(fā)布全球經(jīng)濟展望報告稱(chēng)，2021年世界經(jīng)濟有望增長(cháng)5.6%，并預測2021年中國經(jīng)濟將增長(cháng)7.8%。疫情防控措施進(jìn)入常態(tài)化，各國財政刺激政策陸續出臺，疫苗接種工作有序推進(jìn)，全球經(jīng)濟秩序有望在2021年中恢復到疫情前的水平，目前市場(chǎng)參與者信心較強。
近期市場(chǎng)波動(dòng)主要圍繞鐵礦石，62%鐵礦石指數自2020年5月以來(lái)不斷拔高，卻在近期出現了一次明顯下跌，3月9日跌至163.6點(diǎn)，單日跌幅達6.06%，為鐵礦石進(jìn)入瘋漲勢頭以來(lái)最大的單日跌幅。對于此次下跌，究其原因，與我國煉鋼重鎮唐山時(shí)隔4年再次發(fā)布環(huán)保一級紅色預警，給市場(chǎng)帶來(lái)消極前景密切相關(guān)。2021年3月8日晚，唐山市政府召開(kāi)環(huán)保緊急會(huì )議，要求9日―11日工業(yè)企業(yè)需按照一級紅色預警響應落實(shí)停限產(chǎn)措施。
截至3月9日8時(shí)，已有部分鋼廠(chǎng)表示目前運輸已經(jīng)受到嚴格管控，但生產(chǎn)暫未受到影響。適逢“兩會(huì )”，“碳中和”成為近期市場(chǎng)上的熱點(diǎn)詞。今年我國也將繼續做好“三去一降一補”的戰略，目前無(wú)法明確減產(chǎn)將如何具體落實(shí)，但可以確定的是我國對于廢鋼的使用會(huì )在今年繼續保持增長(cháng)勢頭。
海關(guān)總署數據顯示，2021年1-2月我國進(jìn)口鐵礦石量達到18,150.6萬(wàn)噸，較去年同期增長(cháng)2.8%，新年伊始鐵礦石進(jìn)口需求整體保持強勁。2020年全年我國鐵礦石進(jìn)口總量達到117,010萬(wàn)噸，較2019年增長(cháng)9.4%！疫情沖擊下，我國強有力的防控措施為我們恢復正常經(jīng)濟秩序打下了堅實(shí)基礎。
當前，主要裝載鐵礦石的海岬型船運價(jià)接連沖高，一掃季節性淡季陰霾，其中圖巴朗-青島航線(xiàn)運價(jià)已于3月10日突破20美元/噸，這一運價(jià)被認為是市場(chǎng)強勁的表現。
