大中船型走勢疲軟

綜合指數延續跌勢

　　本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)整體氛圍欠佳，海岬型船市場(chǎng)反彈未能持續，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)穩中有跌，超靈便型船弱勢調整，遠東干散貨指數(FDI)綜合指數延續跌勢。11月12日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為861.51點(diǎn)，運價(jià)指數為762.73點(diǎn)，租金指數為1009.68點(diǎn)，較上期分別下跌3.3%、2.4%和4.3%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船兩洋市場(chǎng)先漲后跌。太平洋市場(chǎng)，上半周，澳洲主要發(fā)貨人陸續現身市場(chǎng)詢(xún)船，鐵礦石發(fā)貨量尚可，且遠程礦航線(xiàn)成交水平止跌企穩，太平洋市場(chǎng)運價(jià)有所反彈。下半周，盡管?chē)H燃油價(jià)格有所回升，但FFA遠期合約價(jià)格持續下跌，打擊船東挺價(jià)信心，市場(chǎng)僅個(gè)別發(fā)貨人詢(xún)船，租家借機壓價(jià)，澳大利亞至青島航線(xiàn)運價(jià)松動(dòng)回調。11月12日，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為13925美元，較上期下跌6.6%；澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為6.539美元/噸，較上期下跌4.5%。遠程礦航線(xiàn)，受澳洲進(jìn)口煤炭政策限制及更換船員需求影響，太平洋市場(chǎng)仍有部分運力空放南美，市場(chǎng)運力供給相對充裕，鐵礦石貨盤(pán)不多，租家議價(jià)優(yōu)勢明顯，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)小幅反彈后繼續下挫。11月12日，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為13.634美元/噸，較上期下跌3.0%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)穩中有跌，糧食航線(xiàn)運價(jià)小幅下滑。太平洋市場(chǎng)，由于進(jìn)口煤炭政策收緊且年底進(jìn)口額度不足，市場(chǎng)中長(cháng)期運力供大于求格局延續。本周市場(chǎng)有一些新增的印尼煤炭貨盤(pán)拋出，發(fā)貨節奏相對平穩，外加部分可用運力空放南美及美灣，疊加北太平洋糧食運需持續釋放，市場(chǎng)運力供給過(guò)剩情況有所改善，周中市場(chǎng)略顯企穩反彈跡象，但因FFA遠期合約價(jià)格回落，影響市場(chǎng)回暖氛圍，太平洋市場(chǎng)運價(jià)穩中有跌。11月12日，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為10228美元，較上期下跌3.1%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為9294美元,較上期下跌3.0%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為5.106美元/噸，較上期下跌2.8%。糧食航線(xiàn)，南美糧食貨盤(pán)依舊稀少，美灣糧食運需持續釋放，由于太平洋市場(chǎng)氛圍欠佳，不少船東選擇空放運力至美灣或南美，市場(chǎng)可用運力偏多，船多貨少格局猶存，南美糧食運價(jià)小幅下滑。11月12日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為28.536美元/噸，較上期下跌1.8%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)弱勢調整。本周東南亞市場(chǎng)鎳礦貨盤(pán)零星，印尼煤炭貨盤(pán)略有增多，水泥熟料及鋁礬土貨盤(pán)表現平平，市場(chǎng)船貨平衡度尚可，但受印度洋市場(chǎng)走勢疲軟影響，船東挺價(jià)意愿不強，租金、運價(jià)小幅下跌。11月12日，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為8375美元，較上期下跌4.2%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為10165美元，較上期下跌2.9%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為6030美元，較上期微跌1.0%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為6.700美元/噸，較上期下跌1.2%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為9.028美元/噸，較上期下跌1.7%。

----上海航運交易所信息部 莊晨元----