三大船型全面下跌

綜合指數跌幅擴大

　　本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)繼續受歐洲疫情加重的影響，市場(chǎng)整體不活躍，氛圍較差，三大船型運價(jià)全面下跌，其中海岬型船市場(chǎng)跌幅最大，巴拿馬型船次之，超靈便型船跌幅相對較小，遠東干散貨指數(FDI)綜合指數跌幅較上期有所擴大。11月5日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為890.87點(diǎn)，運價(jià)指數為781.63點(diǎn)，租金指數為1054.74點(diǎn)，較上期分別下跌8.2%、5.9%和10.5%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船太平洋市場(chǎng)和遠程礦航線(xiàn)運價(jià)跌勢加劇。太平洋市場(chǎng)，因前期市場(chǎng)運價(jià)跌幅較大，周初澳大利亞礦商正常發(fā)貨，澳大利亞至青島航線(xiàn)運價(jià)止跌企穩。下半周，一方面澳大利亞鐵礦石貨盤(pán)不多，另一方面受巴西遠程礦航線(xiàn)運價(jià)大幅走跌以及繼續受歐洲疫情影響，市場(chǎng)氛圍不佳，租金、運價(jià)再次承壓下行，澳大利亞至青島航線(xiàn)運價(jià)跌破7美元/噸。11月5日，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為14902美元，較上期上下跌18.7%；澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為6.847美元/噸，較上期下跌8.3%。遠程礦航線(xiàn)，巴西僅淡水河谷在市場(chǎng)詢(xún)盤(pán)，且貨盤(pán)不多，市場(chǎng)可用運力偏多，租家壓價(jià)明顯，運價(jià)大幅下跌，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)跌至6月中旬以來(lái)的最低。11月5日，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為14.056美元/噸，較上期下跌13.0%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)以及糧食航線(xiàn)運價(jià)持續下跌。太平洋市場(chǎng)，繼續受?chē)鴥韧Ｖ惯M(jìn)口澳大利亞煤炭影響，澳大利亞至中國的煤炭航線(xiàn)船運停滯，澳大利亞至印度和東南亞地區的煤炭貨盤(pán)也不多；印尼煤炭未有新增，太平洋市場(chǎng)總體詢(xún)盤(pán)不活躍，船多貨少，且糧食市場(chǎng)未有起色，歐洲疫情加重的負面消息繼續發(fā)酵，市場(chǎng)氛圍不佳，租金持續下跌。11月5日，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為10550美元，較上期下跌7.7%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為9586美元,較上期下跌8.8%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為5.253美元/噸，較上期下跌2.4%。糧食航線(xiàn)，南美糧食貨盤(pán)稀少，美灣和美西有些糧食貨盤(pán)，但租家租用內部運力，市場(chǎng)上的貨盤(pán)不多，且太平洋市場(chǎng)也有部分運力空放，運力供給相對偏多，運價(jià)持續下滑。11月5日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為29.064美元/噸，較上期下跌2.0%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)小幅下滑。本周東南亞市場(chǎng)釋放出零星的菲律賓鎳礦、回國煤炭以及水泥熟料貨盤(pán)，市場(chǎng)氛圍總體偏淡，成交較少,租金小幅下滑。11月5日，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為8738美元，較上期下跌1.8%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為10468美元，較上期下跌1.3%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為6088美元，較上期微漲0.2%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為6.779美元/噸，較上期下跌1.0%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為9.185美元/噸，較上期微跌0.9%。

----上海航運交易所信息部 張振朋 莫云萍----