各船型市場(chǎng)跌多漲少

綜合指數繼續回落

　　本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)海岬型船和巴拿馬型船市場(chǎng)維持頹勢，超靈便型船市場(chǎng)在菲律賓鎳礦貨盤(pán)的支撐下止跌回升，遠東干散貨指數(FDI)綜合指數在大中型船下跌的影響下繼續回落。4月29日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為529.66點(diǎn)，運價(jià)指數為557.26點(diǎn)，租金指數為488.27點(diǎn)，較上周四分別下跌2.4%、2.8%和1.8%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船太平洋市場(chǎng)低位小幅波動(dòng)，遠程礦航線(xiàn)運價(jià)跌幅相對大些。太平洋市場(chǎng)，本周澳大利亞鐵礦石貨盤(pán)穩定，但由于缺乏遠程礦貨盤(pán)支撐，且油價(jià)較低，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)成交價(jià)在4.0-4.1美元/噸小幅波動(dòng)。周三，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為6658美元，較上周四下跌10.2%；澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為4.074美元/噸，較上周四下跌3.1%。遠程礦航線(xiàn)，盡管南非港口已開(kāi)放，但鐵礦石發(fā)運量仍處于低位；巴西淡水河谷也未現身市場(chǎng)，市場(chǎng)整體相對安靜，租家壓價(jià)明顯，運價(jià)延續上周末的跌勢。周三，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為10.228美元/噸，較上周四下跌6.4%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)租金水平小幅下滑，糧食航線(xiàn)運價(jià)跌幅明顯。太平洋市場(chǎng)，本周市場(chǎng)有些澳大利亞至中國的煤炭貨盤(pán)，以及北太平洋市場(chǎng)的糧食貨盤(pán)，但整體貨量不足且FFA遠期合約價(jià)格走跌，市場(chǎng)整體氣氛不佳，太平洋市場(chǎng)租金穩中小跌。周三，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為6017美元，較上周四下跌2.5%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為4900美元,較上周四下跌1.7%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為3.869美元/噸，較上周四下跌2.5%。糧食航線(xiàn)，盡管巴西主要港口正常運行，糧食貨盤(pán)也較多，但由于空放運力過(guò)多，南美市場(chǎng)總體船多貨少，租家不斷降低報價(jià)，且國際燃油價(jià)格下跌，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)自4月15日以來(lái)持續走跌。周三，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為22.769美元/噸，較上周四下跌4.5%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)止跌回升。盡管市場(chǎng)依然缺乏煤炭貨盤(pán),但上周末菲律賓調整疫情防控措施,大部分鎳礦主產(chǎn)區調整為一般性隔離,礦山開(kāi)始預報5月船期,鎳礦貨盤(pán)增加,再輔以越南至中國的水泥熟料貨盤(pán)和印尼至中國的鋁土礦貨盤(pán)支撐,超靈便型船市場(chǎng)租金止跌回升。周末，鎳礦貨盤(pán)減少，市場(chǎng)租金漲勢趨緩。周三，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為3071美元，較上周四上漲21.4%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為4555美元，較上周四上漲11.7%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為2213美元，較上周四上漲13.1%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為4.229美元/噸，較上周四上漲6.1%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為6.350美元/噸，較上周四上漲4.8%。

----上海航運交易所信息部 莫云萍----