各船型市場(chǎng)表現疲軟

綜合指數有所回落

　　本周受WTI原油期貨價(jià)格大幅下挫沖擊，國際燃油價(jià)格顯著(zhù)下跌，國際干散貨運輸市場(chǎng)各船型運價(jià)表現疲軟，海岬型船市場(chǎng)先揚后抑，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)大幅下探，超靈便型船市場(chǎng)延續跌勢，遠東干散貨指數(FDI)綜合指數有所回落。4月23日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為542.73點(diǎn)，運價(jià)指數為573.22點(diǎn)，租金指數為496.99點(diǎn)，較上周四分別下跌4.6%、5.5%和3.0%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船兩洋市場(chǎng)先揚后抑。太平洋市場(chǎng)，上半周澳大利亞鐵礦石貨盤(pán)增多，市場(chǎng)氛圍活躍，澳洲主要發(fā)貨人均在市場(chǎng)上詢(xún)船，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)穩步上漲至4.95美元/噸左右。下半周，國際燃油價(jià)格大幅下挫，打擊船東信心，租家議價(jià)優(yōu)勢明顯，且遠程礦航線(xiàn)表現疲軟，盡管市場(chǎng)上仍有不少成交報出，但運價(jià)已大幅回落。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為7416美元，較上周四上漲5.0%；澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為4.204美元/噸，較上周四下跌7.2%。遠程礦航線(xiàn)，周初，市場(chǎng)氛圍較為活躍，遠程礦航線(xiàn)運價(jià)延續上周漲勢。但是，隨著(zhù)國際燃油價(jià)格大幅下滑，疊加淡水河谷下調2020年鐵礦石產(chǎn)量預測值等利空因素持續發(fā)酵，市場(chǎng)恐慌情緒蔓延，船東紛紛降價(jià)成交，遠程礦航線(xiàn)運價(jià)快速下滑。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為10.926美元/噸，較上周四下跌7.5%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)和糧食航線(xiàn)運價(jià)有所回落。太平洋市場(chǎng)，本周?chē)鴥冗M(jìn)口煤炭政策持續收緊，部分南方港口限制進(jìn)口煤炭，印尼及澳洲煤炭貨盤(pán)均偏少，且北太平洋市場(chǎng)糧食貨盤(pán)有所減少，外加FFA遠期合約價(jià)格走軟，太平洋市場(chǎng)租金、運價(jià)大幅下探。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為6172美元，較上周四下跌8.3%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為4983美元,較上周四下跌11.0%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為3.969美元/噸，較上周四下跌8.0%。糧食航線(xiàn)，本周南美糧食貨盤(pán)表現平穩，但太平洋市場(chǎng)運輸需求有所減少，且國際燃油價(jià)格大跌使空放成本有所降低，部分船東選擇空放運力至南美，導致南美市場(chǎng)運力供大于求，南美糧食運價(jià)穩中有跌。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為23.853美元/噸，較上周四下跌2.5%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)延續跌勢。本周市場(chǎng)上煤炭貨盤(pán)偏少，水泥熟料、鋁礬土等貨盤(pán)相對活躍，菲律賓鎳礦貨盤(pán)有所增多，但因疫情影響，發(fā)貨節奏緩慢，市場(chǎng)整體可用運力仍偏多，船多貨少格局猶存，租金、運價(jià)繼續下探。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為2529美元，較上周四下跌5.6%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為4077美元，較上周四下跌6.5%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為1956美元，較上周四上漲0.6%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為3.986美元/噸，較上周四下跌16.3%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為6.062美元/噸，較上周四下跌3.4%。

----上海航運交易所信息部 莊晨元----