中小型船跌勢明顯

綜合指數繼續下滑

　　本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)各船型跌多漲少，海岬型船有漲有跌，整體小幅波動(dòng)；煤炭、糧食、鎳礦貨盤(pán)較少，巴拿馬型船和超靈便型船單邊下行，跌幅相對明顯。遠東干散貨綜合指數在中小型船下跌的影響下繼續下滑。10月31日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為1173.88點(diǎn)，運價(jià)指數為1012.81點(diǎn)，租金指數為1415.48點(diǎn)，較上周四分別下跌2.3%、0.9%和3.8%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船太平洋市場(chǎng)穩中小跌，遠程礦航線(xiàn)先揚后抑。太平洋市場(chǎng)，周初新加坡假期，市場(chǎng)表現安靜，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)基本維持在9.1-9.2美元/噸。隨后，因FFA遠期合約價(jià)格持續走跌，太平洋市場(chǎng)整體貨盤(pán)不多，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)跌至9美元/噸之下。31日市場(chǎng)報出，受載期為11月15-17日，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)成交價(jià)為8.95美元/噸。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為22608美元，較上周四上漲1.9%；澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為8.974美元/噸，較上周四微跌0.5%。遠程礦航線(xiàn)，上周四巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)跌至7月中以來(lái)的最低，較9月4日的年內最高下跌32%。本周上半周巴西至中國航線(xiàn)貨盤(pán)不多，但受大西洋往返航線(xiàn)貨盤(pán)增多，租金上漲以及前期超跌影響，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)從20美元/噸小幅反彈至近21美元/噸。下半周大西洋往返航線(xiàn)租金也下跌，巴西貨盤(pán)依舊偏少，遠程礦航線(xiàn)運價(jià)又有所回落。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為20.657美元/噸，較上周四上漲3.5%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船兩洋市場(chǎng)繼續走跌。糧食航線(xiàn)，南美大豆出口旺季已過(guò)，目前南美市場(chǎng)大豆貨盤(pán)不多；美豆方面，盡管?chē)鴥纫严掳l(fā)1000萬(wàn)噸美國大豆進(jìn)口關(guān)稅豁免配額，但因美豆價(jià)格太高，市場(chǎng)實(shí)際貿易不多，且市場(chǎng)對四季度美國大豆出口預期不樂(lè )觀(guān)，市場(chǎng)整體處于貨少船多局面，糧食航線(xiàn)運價(jià)繼續走跌。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為36.400美元/噸，較上周四下跌2.7%。太平洋市場(chǎng)，運力方面，因糧食航線(xiàn)持續走跌，船東偏向于做短航線(xiàn)，導致較多運力堆積在太平洋市場(chǎng)。貨盤(pán)方面，目前處于煤炭消費淡季，且近日傳出南方部分港口進(jìn)口煤收緊的消息，市場(chǎng)觀(guān)望氣氛濃厚，煤炭貨盤(pán)較少，整體氣氛疲軟，租金、運價(jià)明顯下跌。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為12667美元，較上周四下跌7.4%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為11650美元,較上周四下跌7.3%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為6.800美元/噸，較上周四下跌5.5%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)跌幅較大。因印尼政府對鎳礦違規出口進(jìn)行突擊檢查,本周印尼鎳礦貨盤(pán)明顯減少,致使可用運力增多，市場(chǎng)承受下行壓力。同時(shí)，煤炭、鋼材等貨盤(pán)不多，超靈便型船市場(chǎng)租金、運價(jià)承壓下行，跌幅有所擴大。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為10833美元，較上周四下跌9.3%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為13027美元，較上周四下跌6.8%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為8238美元，較上周四下跌6.6%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為8.773美元/噸，較上周四下跌4.8%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為9.574美元/噸，較上周四下跌3.5%。

----上海航運交易所信息部 莫云萍----