海岬型船震蕩上行

中小型船相對平穩

　　本期國際干散貨運輸市場(chǎng)三大船型走勢不一，海岬型船“五一”節前大幅跳漲，節后迅速回落后再度回升;巴拿馬型船和超靈便型船穩中小漲。遠東干散貨指數（FDI）綜合指數在海岬型船市場(chǎng)的拉動(dòng)下大幅震蕩上行。5月9日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為835.13點(diǎn)，運價(jià)指數為796.4點(diǎn)，租金指數為893.22點(diǎn)，較節前（4月25日周四，下同）分別上漲8.5%、4.3%和14.7%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本期海岬型船兩洋市場(chǎng)快速拉漲后迅速回落，臨近周末小幅回溫。太平洋市場(chǎng)上，因澳洲各大發(fā)貨商趕在“五一”小長(cháng)假前集中發(fā)貨，澳大利亞鐵礦石出口強勁反彈，市場(chǎng)交投活躍，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)大幅漲至6.5美元/噸以上。隨著(zhù)前期惡劣天氣滯留運力和澳洲部分港口的壓港限制短期運力供給，加之國際油價(jià)大漲，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)在“五一”節前一天內猛漲1美元至7.5美元/噸，市場(chǎng)氛圍熱切。隨后市場(chǎng)轉入平靜，成交平淡，運價(jià)快速回落至6美元/噸以下，周四開(kāi)始FFA遠期合約價(jià)格上漲，船東提升報價(jià)，9日市場(chǎng)報出，受載期為5月25-27日，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)成交運價(jià)為6.5美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為6.468美元/噸，較節前上漲7.5%；中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為11386美元，較節前上漲48.8%。巴西遠程礦航線(xiàn)上，節前巴西鐵礦石出貨回升，加上前期船舶裝貨中斷使巴西主要港口出現了嚴重的壓港情況，運價(jià)在月底幾日接連大漲飆升至16美元/噸以上。隨后由于缺乏貨盤(pán)，市場(chǎng)快速回落至15美元/噸以下，周四隨著(zhù)FFA遠期合約價(jià)格上漲市場(chǎng)小幅回暖。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為14.889美元/噸，較節前上漲11.1%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船兩洋市場(chǎng)變化不大，穩中微漲。糧食市場(chǎng)，發(fā)貨人發(fā)貨節奏穩定，節前節中成交價(jià)格穩中有升，節后由于中美貿易摩擦影響，FFA遠期合約價(jià)格下滑，市場(chǎng)氛圍轉弱，但成交價(jià)格保持平穩。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為32.089美元/噸，較節前微漲0.6%；美灣密西西比河至中國北方港口(6.6萬(wàn)噸貨量)糧食運價(jià)為42.562美元/噸，較節前微漲0.9%。太平洋市場(chǎng)上，節前成交逐步放緩，市場(chǎng)穩中走弱。節后在南美糧食堅挺的支撐下市場(chǎng)氛圍好轉，加之印尼煤炭等貨盤(pán)較為活躍，即期運力相對緊張，成交價(jià)小幅上漲。8日市場(chǎng)報出，8.2萬(wàn)載重噸船，5月9-10日長(cháng)江口交船，途經(jīng)北太平洋美國西海岸，南中國還船，成交日租金為10250美元。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為9061美元，較節前微漲0.1%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為7961美元,較節前上漲6.0%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為5.844美元/噸，較節前微跌0.5%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)續漲。本期東南亞市場(chǎng)鎳礦、鋼材貨盤(pán)不多，煤炭、鋁礬土貨盤(pán)較為活躍，加之前期即期運力較為緊張，租金、運價(jià)穩中小漲。臨近周末，貨盤(pán)略有減少，漲幅有所放緩。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為7959美元，較節前上漲7.1%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為9664美元，較節前上漲2.9%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為6229美元，較節前微漲0.9%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為7.268美元/噸，較節前微漲0.8%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為8.28美元/噸，較節前微漲0.8%。

----上海航運交易所信息部 戴德棻----