4月份國際干散貨運輸市場(chǎng)各船型表現不如去年同期。分船型看：海岬型船觸底反彈，臨近月末需求回升，市場(chǎng)直線(xiàn)上漲。巴拿馬型船和超靈便型船先跌后漲，需求相對穩定。上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數(FDI)呈小幅震蕩回升走勢。4月30日，綜合指數、運價(jià)指數和租金指數分別為871.87點(diǎn)、838.46點(diǎn)和921.99點(diǎn)，分別較上期末上漲27.0%、20.2%和37.7%，本期平均值分別較上期上漲1.8%、3.6%和下跌0.8%，較去年同期下跌23.2%、11.6%和36.4%。
運力方面，國際干散貨運輸市場(chǎng)運力增量較上期有所增加，增量主要體現在巴拿馬型船、超靈便型船和小靈便型船。據克拉克森統計，截至4月底，全球干散貨市場(chǎng)運力總計11452艘，8.48億載重噸，較上月末增加194萬(wàn)載重噸。
本期海岬型船兩洋市場(chǎng)觸底回升，臨近月末強勢上漲。海岬型船市場(chǎng)由于前期巴西淡水河谷礦難事故導致關(guān)停礦山，疊加澳洲暴雨、颶風(fēng)等惡劣天氣等一系列原因影響出貨，在眾多利空因素籠罩下，海岬型船市場(chǎng)在4月初刷新近兩年來(lái)新低。太平洋市場(chǎng)上，3日澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)跌至4.373美元/噸的年內最低水平，隨后觸底反彈。中旬，市場(chǎng)預期前期因天氣等不可抗力因素影響的出貨量將得到釋放，加之巴西淡水河谷宣布恢復Brucutu礦區運營(yíng)，推動(dòng)市場(chǎng)情緒緩慢復蘇，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)成交水平略微回升至5.3美元/噸左右，但由于適逢復活節假期，回升力度較小。臨近月底，太平洋市場(chǎng)因即將到來(lái)的“五一”小長(cháng)假，澳洲各大發(fā)貨商趕在節前集中發(fā)貨，澳大利亞鐵礦石出口強勁反彈，市場(chǎng)交投活躍，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)大幅漲至6.5美元/噸以上。隨著(zhù)前期惡劣天氣滯留運力和澳洲部分港口的壓港限制短期運力供給，加之國際油價(jià)大漲，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)在“五一”節前一天內猛漲1美元至7.5美元/噸，市場(chǎng)氛圍熱切。4月30日，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)日租金為16163美元，較上月末猛漲213.6%。本期平均5825美元，較上期平均上漲23.7%，較去年同期平均大幅下挫53.2%。西澳丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為7.556美元/噸，較上期末大漲59.8%；本期平均值5.322美元/噸，較上期平均上漲4.3%，較去年同期平均值下跌17.8%。遠程礦市場(chǎng)，巴西淡水河谷礦難事故后對巴西鐵礦石出貨的影響仍在繼續，巴西和西非貨盤(pán)都極為有限，少有船東空放，區域內運力偏緊，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)在12-13美元/噸內小幅震蕩走高。中旬巴西淡水河谷宣布恢復Brucutu礦區運營(yíng)，推動(dòng)市場(chǎng)情緒復蘇，運價(jià)漲至13美元/噸以上。臨近月末，巴西鐵礦石出貨回升，加上前期船舶裝貨中斷使巴西主要港口出現了嚴重的壓港情況，運價(jià)在月底幾日接連大漲飆升至超過(guò)16美元/噸以上。4月30日，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為16.104美元/噸，較上期末大漲34.9%，本期平均值13.066美元/噸，較上期平均上漲9.8%，較去年平均值下跌13.9%。
本月巴拿馬型船兩洋市場(chǎng)呈“V”型走勢。糧食航線(xiàn)，南美糧食至遠東航線(xiàn)運價(jià)3月份漲幅較快，南中國到東南亞區域內較多運力選擇空放南美，市場(chǎng)進(jìn)一步上漲的壓力較大，運價(jià)從3月底4月初的32美元/噸跌破31美元/噸。月中南美糧食再次啟動(dòng)，加上復活節假期影響，發(fā)貨商增加發(fā)貨量，同時(shí)FFA遠期合約價(jià)格上漲，南美運價(jià)再次漲至逼近32美元/噸。隨后貨量保持穩定，市場(chǎng)平穩運行。4月30日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為31.839美元/噸，較上期末微跌0.1%，本期平均31.685美元/噸，較上期平均上漲5.7%，較去年同期平均下跌6.0%。太平洋市場(chǎng)上，一方面北太平洋印尼、澳洲煤炭貨盤(pán)不多，且中國國內正處煤炭需求淡季，下游電廠(chǎng)庫存處于高位，補庫存需求不大，另一方面市場(chǎng)空出運力逐步堆積，市場(chǎng)上船多貨少，運價(jià)延續穩中小跌趨勢。月中煤炭貨盤(pán)交投再度活躍，加上南美糧食運價(jià)上漲，船東心態(tài)走強，租金、運價(jià)再次轉升。臨近月末“五一”長(cháng)假，市場(chǎng)活躍度有所放緩，市場(chǎng)小幅回落。4月30日，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)日租金為8978美元，較上期末上漲6.7%，本期平均8402美元，較上期平均下跌3.3%，較去年同期下跌25.5%。中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)日租金為7561美元，較上期末上漲7.9%，本期平均6946美元，較上期平均微漲0.1%，較去年同期下跌33.9%。印尼薩馬林達至廣州航線(xiàn)運價(jià)為5.853美元/噸，較上期末上漲4.4%，本期平均5.547美元，較上期平均下跌2.0%，較去年同期下跌12.9%。
超靈便型船東南亞市場(chǎng)走勢欲揚先抑。上半月由于煤炭、鎳礦、鋼材、熟料等貨盤(pán)較少，市場(chǎng)活躍度較低，租金、運價(jià)緩慢走低。月中菲律賓雨季過(guò)后鎳礦集中出貨，區域內運力偏緊，煤炭、鋼材等貨源相對穩定，拉動(dòng)市場(chǎng)快速上漲。臨近月末，市場(chǎng)穩健運行。4月30日，中國南方/印尼往返航線(xiàn)日租金為7391美元，較上期末微跌0.6%；本期平均6906美元，較上期平均下跌10.8%，較去年同期平均下跌29.2%。新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)租金為9382美元，較上期末微漲0.4%。中國渤海灣內至東南亞航線(xiàn)租金為6143美元，較上期末下跌3.2%。印尼塔巴尼奧至廣州航線(xiàn)運價(jià)為7.185美元/噸，較上期末上漲3.0%。菲律賓蘇里高至日照航線(xiàn)運價(jià)為8.256美元/噸，較上期末上漲6.3%。
----上海航運交易所信息部 戴德棻----
