海岬型船止跌反彈  

綜合指數小幅上漲

　　本周海岬型船太平洋市場(chǎng)低位反彈，運價(jià)企穩回升；巴拿馬型船和超靈便型船貨盤(pán)活躍度較前期下滑，運價(jià)穩中有跌，遠東干散貨指數（FDI）綜合指數小幅震蕩走高。3月14日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為711點(diǎn)，運價(jià)指數為712.24點(diǎn)，租金指數為709.14點(diǎn)，較上周四分別上漲4.3%、3.7%和5.2%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船兩洋市場(chǎng)走勢分化。兩會(huì )期間受環(huán)保停限產(chǎn)升級影響，高爐產(chǎn)能利用率大幅下滑，鋼廠(chǎng)鐵礦石庫存可用天數也隨之增加。下游補庫意愿和力度較小，國內港口鐵礦石庫存節節攀升。航運市場(chǎng)，巴西遠程礦航線(xiàn)毫無(wú)起色，市場(chǎng)仍未見(jiàn)到淡水河谷身影，成交極為有限，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)繼續走跌。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為11.79美元/噸，較上周四下跌1.2%。太平洋市場(chǎng)，周初表現平淡，市場(chǎng)上有些許貨盤(pán)，西澳大利亞至青島航線(xiàn)成交價(jià)徘徊在4.8美元/噸左右。進(jìn)入下半周，澳大利亞鐵礦貨盤(pán)增多，加之在裝港吃水影響下能滿(mǎn)足特定裝載期的船舶較少，成交水平隨之快速上漲。據悉3月底的受載期，西澳大利亞至青島航線(xiàn)成交價(jià)大漲至5.8-5.9美元/噸。13日市場(chǎng)報出18萬(wàn)載重噸船，3月10日鲅魚(yú)圈交船，途經(jīng)澳大利亞，中國還船，成交日租金為5600美元。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為5.727美元/噸，較上周四上漲23.2%；中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為5481美元，較上周四大幅上漲65%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)后勁不足，成交水平走弱。印尼東加里曼丹部分港口由于天氣原因造成的壓港影響運力周轉，加上印尼往印度方向的煤炭貨盤(pán)保持活躍，南太平洋區域租金水平保持穩定；北太平洋NoPac地區貨盤(pán)減少，北中國空出運力大量堆積，租金承壓下滑。加上部分海岬型船爭奪巴拿馬型船貨盤(pán)，整體而言太平洋市場(chǎng)氣氛較弱，租金、運價(jià)小幅走低。14日市場(chǎng)報出8.1萬(wàn)載重噸船，3月16日臺中交船，途經(jīng)印度尼西亞，南中國還船，成交日租金為8250美元。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為8436美元，較上周四下跌5.5%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為6564美元,較上周四下跌6.5%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為5.494美元/噸，較上周四下跌4.2%。糧食航線(xiàn)，本周南美糧食航線(xiàn)成交沒(méi)有上周活躍，相對僵持，糧食航線(xiàn)租金、運價(jià)小幅波動(dòng)。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為28.959美元/噸，較上周四微漲0.3%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)上漲乏力。本周東南亞市場(chǎng)鎳礦、Clinker等貨盤(pán)表現一般，煤炭、鋼材貨盤(pán)依然比較活躍，超靈便型船東南亞市場(chǎng)租金、運價(jià)穩中有跌。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為7750美元，較上周四下跌2.3%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為9959美元，較周四下跌2.8%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為6343美元，較上周四微跌0.2%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為7.119美元/噸，較上周四下跌1.5%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為7.825美元/噸，較上周四微跌0.6%。

----上海航運交易所信息部  戴德棻----