本期海岬型船市場(chǎng)在遠程礦航線(xiàn)的帶動(dòng)下運價(jià)、租金水平有所上漲，下半周市場(chǎng)略有回落。巴拿馬型船市場(chǎng)較為平穩，商談氛圍良好。超靈便型市場(chǎng)稍顯弱勢，呈震蕩走低態(tài)勢。在大船市場(chǎng)水平走高的影響下，遠東干散貨綜合指數小幅上漲。10月18日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨（FDI）綜合指數為1161.39點(diǎn)，運價(jià)指數為1024.88點(diǎn)，租金指數為1366.16點(diǎn)，較上期分別上漲0.8%、1.1%和0.5%。
海岬型船市場(chǎng)
本周海岬型船市場(chǎng)在周初較為活躍，太平洋及大西洋市場(chǎng)礦商均有入場(chǎng)詢(xún)價(jià)拿船。太平洋市場(chǎng)中，在遠程礦航線(xiàn)及FFA上漲的帶動(dòng)下，船東議價(jià)能力明顯提升。下半周，市場(chǎng)商談氛圍轉弱，澳洲礦商轉入觀(guān)望狀態(tài)，太平洋市場(chǎng)租金、運價(jià)有所回落。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為8.624美元/噸，較上期上漲1.2%；中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為18641美元，較上期上漲5.2%。澳洲紐卡斯爾至舟山航線(xiàn)運價(jià)為12.872美元/噸，較上期上漲4.9%。巴西遠程礦航線(xiàn)，上半周市場(chǎng)成交寥寥，下半周VALE連續拿入10月份船期的運力，但運價(jià)有所滯漲回落，大西洋地區運力略顯飽和跡象。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為20.793美元/噸，較上周四上漲2.2%；南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為15.939美元/噸，較上期上漲1.9%。
巴拿馬型船市場(chǎng)
本周巴拿馬型船市場(chǎng)雖受FFA震蕩影響有所起伏，但市場(chǎng)貨源較為充足，商談氛圍良好。太平洋市場(chǎng)中，印尼煤炭貨源較為穩定，受冬儲煤影響，至中國北方貨源明顯增多，造成北方空放運力增多，但東南亞貨源基本能夠消化空放運力。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為14262美元，較上期下跌0.6%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為13488美元,較上期上漲0.7%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為7.818美元/噸，較上期上漲1.2%。糧食航線(xiàn)上，周初南美糧食出口再次活躍，加之FFA上漲，市場(chǎng)保持向好趨勢。下半周市場(chǎng)漲幅有所收窄，租金、運價(jià)高位震蕩盤(pán)整。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為39.855美元/噸，較上期上漲0.5%。
超靈便型船市場(chǎng)
本周超靈便型船東南亞市場(chǎng)整體呈震蕩下行態(tài)勢，各航線(xiàn)租金、運價(jià)均有不同程度下跌。其中，鎳礦發(fā)貨接近尾聲，貨源逐漸減少。煤炭貨源相對比較穩定，但由于國內進(jìn)口煤政策影響，市場(chǎng)仍存不確定性。北方出口鋼材受該區域運力增多影響，租金水平出現明顯下滑。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為10197美元，較上期下跌2.5%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為13021美元，較上期下跌3.9%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為8622美元，較上期下跌5.6%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)9.014美元/噸，較上期微跌0.2%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為9.549美元/噸，較上期下跌1.1%。
-----上海航運交易所信息部 張海倫-----
