節后海岬型船市場(chǎng)補漲回落、弱勢運行，巴拿馬型船和超靈便型船市場(chǎng)保持節前漲勢、繼續發(fā)力，遠東干散貨綜合指數震蕩上行。10月11日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨（FDI）綜合指數為1151.84點(diǎn)，運價(jià)指數為1013.58點(diǎn)，租金指數為1359.24點(diǎn)，較節前(9月28日,下同)分別上漲5.4%、4.1%和6.8%。
海岬型船市場(chǎng)
國慶長(cháng)假期間，由于國際油價(jià)的快速上漲以及澳洲發(fā)運港港口吃水條件受限，太平洋市場(chǎng)租金、運價(jià)快速上漲，西澳至青島的鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)從節前的7.8美元/噸跳漲至節中的9.5美元/噸。但由于太平洋市場(chǎng)船多貨少基本面變化不大，臨近假期結束時(shí)市場(chǎng)再次轉弱，運價(jià)跌至8.8美元/噸。本周伊始市場(chǎng)繼續下滑，西澳至青島的鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)一度跌至8.0-8.1美元/噸，周三晚間OP開(kāi)始推動(dòng)市場(chǎng)，加上隨后力拓進(jìn)場(chǎng)拿船，市場(chǎng)暫時(shí)止跌，成交價(jià)回升至8.5美元/噸左右。11日市場(chǎng)報出18萬(wàn)載重噸船，10月17-18日青島交船，走2個(gè)連續航次，新加坡-日本還船，成交日租金為17900美元。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為8.524美元/噸，較節前上漲9.8%；中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為17719美元，較節前上漲11.9%。巴西遠程礦航線(xiàn)，長(cháng)假期間繼續弱勢運行，本周初巴西到中國鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)維持在20美元/噸的狀態(tài)，臨近周末交投略微增多，成交價(jià)微漲。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為20.343美元/噸，較節前下跌2.0%。
巴拿馬型船市場(chǎng)
長(cháng)假期間，巴拿馬型船南美糧食市場(chǎng)持續發(fā)力，巴西和阿根廷的貨盤(pán)源源不斷，卡爾薩姆型運力供不應求，加之油價(jià)上漲的推動(dòng)，糧食航線(xiàn)運價(jià)進(jìn)一步推高。臨近周末，成交節奏略有放緩，但糧食航線(xiàn)租金、運價(jià)依然穩健。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為39.668美元/噸，較節前上漲5.6%，再創(chuàng )年內新高。太平洋市場(chǎng)，長(cháng)假期間印度和日本煤炭需求支撐市場(chǎng)，節后澳大利亞和印尼的煤炭出口保持活躍，中國南方空出運力相對搶手。但由于NoPac貨盤(pán)較少，中國北方空出運力稍有壓力，周三開(kāi)始市場(chǎng)觸頂小幅回調。11日市場(chǎng)報出7.5萬(wàn)載重噸船，10月16-17日汕尾交船，途經(jīng)印度尼西亞，福州以南還船，成交日租金為14500美元。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為14350美元，較節前上漲5.3%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為13396美元,較節前上漲6.8%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為7.728美元/噸，較節前上漲5.1%。
超靈便型船市場(chǎng)
長(cháng)假期間超靈便型船東南亞市場(chǎng)交投活躍度較好，節后鎳礦貨盤(pán)保持穩定，煤炭貨盤(pán)增多，船貨平衡度較好，雖然北方鋼材貨盤(pán)寥寥無(wú)幾，市場(chǎng)總體租金、運價(jià)保持良好態(tài)勢。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為10455美元，較節前上漲2.8%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為13550美元，較節前上漲3.6%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為9133美元，較節前上漲1.7%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為9.035美元/噸，較節前上漲2.8%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為9.653美元/噸，較節前微漲0.9%。
----上海航運交易所信息部 戴德棻----
