海岬型船加速回落
中小船型市場(chǎng)走軟
本期國際干散貨運輸市場(chǎng)，海岬型船市場(chǎng)延續上周末的跌勢，本周跌幅進(jìn)一步擴大，巴拿馬型市場(chǎng)和超靈便船型市場(chǎng)上半周續漲，臨近周末氣氛走軟。8月30日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨（FDI）綜合指數為1125.10點(diǎn)，運價(jià)指數為995.06點(diǎn)，租金指數為1320.17點(diǎn)，較上期分別下跌3.6%、3.3 %和3.8%。
海岬型船市場(chǎng)
本周海岬型船兩大洋市場(chǎng)加速回落。太平洋市場(chǎng)上，發(fā)貨人零星出現在市場(chǎng)上詢(xún)盤(pán)，拿船力度較小，加之巴西長(cháng)航線(xiàn)氣氛較弱，太平洋船東信心受挫，降低報價(jià)以促成交。西澳至中國的鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)從上周末的9.45美元/噸下滑到本周末的8.65美元/噸。30日市場(chǎng)報出17.4萬(wàn)載重噸船，8月29日曹妃甸交船，途徑西澳大利亞，新加坡-日本還船，成交日租金為20000美元。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為8.671美元/噸，較上期下跌3.4%；中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為21151美元，較上期下跌13.2%。澳洲紐卡斯爾至舟山航線(xiàn)運價(jià)為12.711美元/噸，較上期下跌6.1%。大西洋巴西長(cháng)航線(xiàn)上的成交量?jì)r(jià)齊跌，市場(chǎng)氣氛走軟，加上9月份較多VLOC船舶到港，壓低該航線(xiàn)的租金、運價(jià)水平。據悉周中傳出VALE已排完9月份發(fā)貨船期，進(jìn)一步增加市場(chǎng)壓力，部分船東報價(jià)已低于22美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為22.442美元/噸，較上周四下跌4.8%；南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為16.613美元/噸，較上期下跌5.2%。
巴拿馬型船市場(chǎng)
本期巴拿馬型船總體氛圍較弱，兩大洋市場(chǎng)由升轉跌。太平洋市場(chǎng)上，受下游終端電廠(chǎng)耗量下降及進(jìn)口配額限制的影響，進(jìn)口煤市場(chǎng)依然支撐不足，加上澳大利亞和美西的新增貨盤(pán)有限，太平洋整體氛圍走軟。雖然上半周延續上周趨勢繼續走高，但市場(chǎng)缺乏進(jìn)一步上漲動(dòng)力，周中開(kāi)始租金、運價(jià)震蕩回落。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為11668美元，較上期上漲3.1%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為10785美元,較上期上漲3.9%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為6.755美元/噸，較上期上漲3.3%。大西洋糧食航線(xiàn)上，本期伊始南美糧食成交較為活躍，但隨著(zhù)周中FFA遠期合同價(jià)格走弱，加之太平洋地區氣氛轉弱，糧食航線(xiàn)租金、運價(jià)進(jìn)入調整期，雖然成交量沒(méi)有顯著(zhù)減少，但租金、運價(jià)小幅下滑。30日市場(chǎng)報出，8.1萬(wàn)載重噸船，9月14-15日南美東海岸交船，東南亞地區還船，成交日租金為17000美元，外加70萬(wàn)美元空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為35.459美元/噸，較上期微漲0.6%。
超靈便型船市場(chǎng)
超靈便型船東南亞市場(chǎng)略有放緩。煤炭方面，近期市場(chǎng)漲幅較大主要受益于即期的印尼煤炭貨盤(pán)帶動(dòng)，加上之前運力外流一部分到印度洋以及大西洋，使得區域內即期貨盤(pán)市場(chǎng)運價(jià)水平大漲，但遠期貨盤(pán)的租金、運價(jià)相對平穩；本期鎳礦貿易價(jià)格下跌，交投不夠活躍；中國北方鋼材出口也趨于平淡。上半周東南亞市場(chǎng)租金、運價(jià)延續上期漲勢，臨近周末有所放緩。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為9573美元，較上期上漲7.1%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為11923美元，較上期上漲8.0%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為8456美元，較上期上漲1.3%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為8.484美元/噸，較上期上漲6.9%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為9.289美元/噸，較上期微漲0.7%。
-----上海航運交易所信息部 戴德棻-----
