海岬型船高位盤(pán)整

中小船型小幅攀升

　　本期國際干散貨運輸市場(chǎng)，海岬型船市場(chǎng)延續上周走勢，在周初回彈后再次下滑，巴拿馬型市場(chǎng)和超靈便船型市場(chǎng)小幅上漲。8月23日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨（FDI）綜合指數為1166.73點(diǎn)，運價(jià)指數為1029.19點(diǎn)，租金指數為1373.03點(diǎn)，較上期分別上漲3.0%、1.2 %和5.2%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船兩大洋市場(chǎng)走勢分化。大西洋巴西長(cháng)航線(xiàn)上，上周末VALE在市場(chǎng)上詢(xún)盤(pán)拿船，巴西航線(xiàn)氣氛持續下降，發(fā)貨人遠離現貨市場(chǎng)，臨近周末市場(chǎng)傳出有23美元/噸的成交，整體氛圍略為疲軟。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為23.583美元/噸，較上周四下跌3.1%；南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為17.531美元/噸，較上期下跌3.4%。太平洋市場(chǎng)上，由于之前巴西長(cháng)航線(xiàn)不時(shí)有成交傳出，FFA遠期合同價(jià)格穩健，太平洋市場(chǎng)船東心態(tài)較好，加上接連惡劣天氣影響運力供給，市場(chǎng)對早期船需求較高，船東報價(jià)提升，在周三新加坡假期前西澳回中國的鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)維持在9.9美元/噸附近的水平。節后，由于長(cháng)航線(xiàn)疲弱，船東降低報價(jià)，23日市場(chǎng)報出9.45美元/噸的成交。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為9.718美元/噸，較上期上漲3.4%；中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為24355美元，較上期上漲2.2%。澳洲紐卡斯爾至舟山航線(xiàn)運價(jià)為13.533美元/噸，較上期持平。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本期巴拿馬型船總體氛圍較好，穩中有漲。大西洋糧食航線(xiàn)上，南美9月份至遠東的糧食貨盤(pán)不斷，對運力需求較高，成交租金、運價(jià)一路攀升，23日市場(chǎng)報出，8.1萬(wàn)載重噸船，9月18日南美東海岸交船，東南亞地區還船，成交日租金為16750美元，外加67.5萬(wàn)美元空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為35.259美元/噸，較上期上漲2.0%。太平洋市場(chǎng)上，受大西洋糧食貨盤(pán)的支撐，以及先前臺風(fēng)天氣影響運力周轉，即期運力較緊，太平洋市場(chǎng)整體氛圍較好，加上澳大利亞的礦石、煤炭貨盤(pán)活躍，支撐市場(chǎng)繼續上漲。由于市場(chǎng)整體回升，船東傾向于長(cháng)期租成交，短航線(xiàn)上租家需要加錢(qián)才能拿到船，因此本期太平洋市場(chǎng)短航線(xiàn)上租金、運價(jià)上漲尤為顯著(zhù)。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為11321美元，較上期上漲11.2%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為10385美元,較上期上漲11.7%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為6.538美元/噸，較上期上漲7.2%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)企穩回升。煤炭方面，據悉國內外貿煤的靠泊卸貨壓力依然較大，回國貨盤(pán)不多；月底中國北方鋼材出口略有增多，租金上漲；鎳礦貨盤(pán)趨于平淡。加之北方船舶壓港，東南亞運力相對緊張，本期租金、運價(jià)由降轉升。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為8938美元，較上期上漲3.1%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為11035美元，較上期上漲4.5%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為8344美元，較上期上漲6.1%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為7.936美元/噸，較上期上漲3.2%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為9.222美元/噸，較上期上漲1.0%。

-----上海航運交易所信息部  戴德棻-----