船多貨少市場(chǎng)冷清
綜合指數下跌盤(pán)整
中美貿易戰持續升溫，人民幣匯率貶值影響貿易活躍度，市場(chǎng)觀(guān)望情緒漸濃，國內兼營(yíng)船外流趨勢加劇，市場(chǎng)整體呈現船多貨少態(tài)勢，遠東干散貨綜合指數繼續呈下跌調整走勢。6月28日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨（FDI）綜合指數為988.42點(diǎn)，運價(jià)指數為891.22點(diǎn)，租金指數為1134.21點(diǎn)，較上期分別下跌4.4%、2.0%和7.0%。
海岬型船市場(chǎng)
本期海岬型船市場(chǎng)呈震蕩調整態(tài)勢，其中，太平洋市場(chǎng)由于澳洲礦商鮮少出貨，市場(chǎng)氛圍明顯冷清，租金、運價(jià)進(jìn)一步下跌。澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)由上周末時(shí)的7.3美元/噸上下跌至本周四時(shí)的6.9美元/噸左右。周四，遠東干散貨指數中，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為6.950美元/噸，較上期下跌4.5%；中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為14065美元，較上期下跌9.3%。大西洋市場(chǎng)巴西遠程礦航線(xiàn)方面，上半周市場(chǎng)氣氛較為冷清，船東信心受到?jīng)_擊，運價(jià)呈現小幅下探走勢。接近周末時(shí)，在油價(jià)持續上漲及7月貨盤(pán)需求的帶動(dòng)下，租家加快了詢(xún)盤(pán)的節奏，船東信心有所恢復，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)恢復至19.1美元/噸左右。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為19.101美元/噸，較上期下跌0.8%；南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為13.417美元/噸，較上期下跌1.9%；澳洲紐卡斯爾至舟山航線(xiàn)運價(jià)為10.306美元/噸，較上期下跌5.1%。
巴拿馬型船市場(chǎng)
本期巴拿馬型船市場(chǎng)租金、運價(jià)進(jìn)一步下探。太平洋市場(chǎng)中，由于人民幣匯率、兼營(yíng)船外流等因素影響，貿易商呈觀(guān)望態(tài)勢，船東信心明顯不足，市場(chǎng)整體較為低迷。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為11031美元，較上期下跌8.4%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為10063美元,較上期下跌11.8%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為6.458美元/噸，較上期下跌5.6%。糧食航線(xiàn)上，中美貿易戰持續升溫，市場(chǎng)觀(guān)望氛圍較濃，南美出貨雖較為穩定，但難以支撐市場(chǎng)。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為34.245美元/噸，較上期下跌1.2%。
超靈便型船市場(chǎng)
超靈便型船東南亞市場(chǎng)下跌盤(pán)整。煤炭方面，長(cháng)江內堆場(chǎng)爆滿(mǎn)，后續進(jìn)口煤政策存在變數，人民幣匯率貶值，印尼南加發(fā)大水等利空因素影響，煤炭貨源相對有所減少，鋼材、鎳礦出貨延續低位，國內兼營(yíng)船外流，東南亞市場(chǎng)呈現船多貨少局面。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為9975美元，較上期下跌2.8%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為12429美元，較上期下跌1.5%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為9338美元，較上期下跌2.0%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為8.246美元/噸，較上期下跌1.0%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為9.395美元/噸，較上期下跌1.0%。
-----上海航運交易所信息部 張海倫-----
