海岬型船市場(chǎng)大幅反彈

綜合指數止跌回升

　　本期國際干散貨運輸市場(chǎng)大船和中小型船走勢相反,其中海岬型船在船運需求增加、FFA遠期合約價(jià)格上漲的帶動(dòng)下強勢反彈,巴拿馬型船和超靈便型船市場(chǎng)則因貨盤(pán)不足、市場(chǎng)運力較多等因素繼續呈下跌走勢。遠東干散貨綜合指數在大船的拉動(dòng)下止跌回升。7月5日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨（FDI）綜合指數為1070.36點(diǎn)，運價(jià)指數為976.12點(diǎn)，租金指數為1211.73點(diǎn)，較上期分別上漲8.3%、9.5%和6.8%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本期海岬型船市場(chǎng)強勢反彈，其中遠程礦航線(xiàn)運價(jià)漲至近三年來(lái)的高點(diǎn)。遠程礦航線(xiàn)，大西洋巴西市場(chǎng)即期可用運力緊張，大西洋往返航線(xiàn)船運需求上升，巴西出貨增加，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)快速上漲，不過(guò)不同受載期的價(jià)格差異較大。據悉，受載期為7月下旬，成交價(jià)為22.95美元/噸。周四，遠東干散貨指數中，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為22.641美元/噸，較上期上漲18.5%，為2014年11月下半月以來(lái)的最高水平；南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為15.359美元/噸，較上期上漲14.5%。太平洋市場(chǎng)，6月中以來(lái)持續下跌，6月28日跌至6.95美元/噸，較本月最高下跌16.5%。本周太平洋市場(chǎng)成交活躍，尤其是下半周，隨著(zhù)遠程礦航線(xiàn)運價(jià)大漲，市場(chǎng)氣氛明顯好轉，太平洋市場(chǎng)止跌反彈。成交記錄顯示，7月19-21日的受載期，成交價(jià)在8.5-8.7美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為8.57美元/噸，較上期上漲23.3%；中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為18501美元，較上期上漲31.5%。澳洲紐卡斯爾至舟山航線(xiàn)運價(jià)為12.467美元/噸，較上期上漲21.0%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本期巴拿馬型船市場(chǎng)氣氛仍未有好轉，租金、運價(jià)仍延續跌勢，但跌幅收窄。太平洋市場(chǎng)，據悉印尼及國內部分港口均有壓船現象，但由于人民幣貶值，貿易商進(jìn)口意愿不強，市場(chǎng)觀(guān)望氣氛濃厚，太平洋市場(chǎng)煤炭貨盤(pán)極為有限，加上南美市場(chǎng)不溫不火，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)貨少船多，租金、運價(jià)延續6月下半月以來(lái)的下跌走勢。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為10604美元，較上期下跌3.9%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為9765美元,較上期下跌3.0%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為6.288美元/噸，較上期下跌2.6%。糧食航線(xiàn)，南美市場(chǎng)糧食船運仍然不活躍，運價(jià)維持穩定。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為34.395美元/噸，基本與上期持平。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)跌勢加劇。市場(chǎng)整體氣氛較差，煤炭、鎳礦、鋼材等貨盤(pán)都偏少，超靈便型船租金、運價(jià)繼續下跌。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為9265美元，較上期下跌7.1%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為11635美元，較上期下跌6.4%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為8739美元，較上期下跌6.4%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為8.044美元/噸，較上期下跌2.4%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為9.283美元/噸，較上期下跌1.2%。

------上海航運交易所信息部  莫云萍