三大船型有漲有跌

綜合指數先揚后抑

　　中美貿易摩擦加劇，市場(chǎng)看空情緒增加，加上國內端午假期剛過(guò)，且正值世界杯足球賽期間，市場(chǎng)活躍度下降，遠東干散貨綜合指數先揚后抑。分船型看，海岬型船市場(chǎng)先升后降，巴拿馬型船市場(chǎng)沖高回落，超靈便型船市場(chǎng)止跌企穩。6月21日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨（FDI）綜合指數為1033.48點(diǎn)，運價(jià)指數為909.71點(diǎn)，租金指數為1219.13點(diǎn)，較上期分別下跌2.7%、1.8%和3.7%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本期海岬型船市場(chǎng)先漲后跌。6月15日，美國宣布將對原產(chǎn)于中國的約500億美元商品加征25%的進(jìn)口關(guān)稅。中國也決定對原產(chǎn)于美國的659項約500億美元進(jìn)口商品加征25%的關(guān)稅。中美貿易摩擦升溫，宏觀(guān)層面利空氣息濃厚，大宗商品貿易受到負面影響。船運方面，太平洋市場(chǎng)，上半周澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)尚能維持在7.8-7.9美元/噸的水平。下半周，現貨市場(chǎng)租家看船的較少，貨少船多，而巴西和南非等遠程礦航線(xiàn)也表現安靜，且FFA遠期合約價(jià)格下跌，周四市場(chǎng)成交顯示，6月底7月初，澳大利亞黑德蘭至青島航線(xiàn)有7.3美元/噸的成交。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為7.279美元/噸，較上期下跌5.7%；中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為15508美元，較上期下跌8.7%。大西洋市場(chǎng)巴西遠程礦航線(xiàn)方面，上半周由于市場(chǎng)表現安靜，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)基本維持在上周末19.5-19.6美元/噸的水平。而隨著(zhù)FFA遠期合約價(jià)格的下跌，以及太平洋市場(chǎng)運價(jià)大幅回落，巴西和南非貨盤(pán)較少，遠程礦航線(xiàn)運價(jià)走跌。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為19.246美元/噸，較上期下跌0.3%；南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為13.671美元/噸，較上期下跌5.3%；澳洲紐卡斯爾至舟山航線(xiàn)運價(jià)為10.856美元/噸，較上期下跌4.4%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本期巴拿馬型船市場(chǎng)租金、運價(jià)沖高回落。太平洋市場(chǎng)，上周6月下旬煤炭貨盤(pán)持續放出，帶動(dòng)中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)日租金上周五漲至近2個(gè)月以來(lái)的高點(diǎn)，12480美元/天。本周巴拿馬型船6月下旬貨盤(pán)減少，7月貨盤(pán)釋放較慢，租家不著(zhù)急訂船，市場(chǎng)成交緩慢，而南美市場(chǎng)糧食運價(jià)承壓，太平洋市場(chǎng)即期運力較多，租金、運價(jià)下行。周四，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為12037美元，較上期下跌2.9%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為11404美元,較上期下跌2.2%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為6.843美元/噸，較上期下跌2.0%。糧食航線(xiàn)上，中美貿易摩擦加劇，南美大豆價(jià)格上漲，國內貨主、貿易商觀(guān)望氣氛增加，南美大豆出貨下降，糧食運價(jià)下跌。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為34.663美元/噸，較上期下跌0.5%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)止跌企穩。印尼齋月結束，市場(chǎng)煤炭貨盤(pán)較上周略有增加，船東報價(jià)抬升，但由于鋼材、鎳礦等貨盤(pán)仍較少，超靈便型船東南亞市場(chǎng)租金、運價(jià)上漲空間極為有限。周四，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為10262美元，較上期上漲0.8%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為12614美元，較上期上漲1.4%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為9528美元，與上期基本持平；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為8.331美元/噸，較上期微漲0.6%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為9.487美元/噸，較上期上漲1.5%。

上海航運交易所信息部  莫云萍