本周中國進(jìn)口干散貨運輸市場(chǎng)三大船型運價(jià)漲多跌少,綜合指數于周二創(chuàng )下2014年12月以來(lái)的新高,下半周在海岬型船市場(chǎng)走軟的影響下有所回調。分船型看：海岬型船租金、運價(jià)再次刷新高點(diǎn)，后半周回落；巴拿馬型船市場(chǎng)租金在南美市場(chǎng)的支撐下穩中向上；超靈便型船市場(chǎng)日租金觸頂，并有回落跡象。3月30日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為976.20點(diǎn)，運價(jià)指數為796.70點(diǎn)，租金指數為1245.46點(diǎn)，分別較上周四上漲9.1%，4.5%和14.0%。
海岬型船市場(chǎng)
海岬型船市場(chǎng)再次沖高回落。本周中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)航次期租成交較上期有所增加，遠程礦航線(xiàn)較為火爆，太平洋市場(chǎng)日租金周二上沖至1.8萬(wàn)美元上方。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)TCT日租金為17425美元，較上周四上漲19.5%。西澳臺風(fēng)過(guò)后成交一般，但南非、巴西等長(cháng)航線(xiàn)市場(chǎng)成交活躍，加上FFA漲勢較好，西澳至青島航線(xiàn)運價(jià)于周二再次刷新年內最高紀錄，達7.025美元/噸。下半周，部分海岬型船貨量拆成巴拿馬型船運輸，東澳受熱帶風(fēng)暴影響，僅有少數租家在市場(chǎng)拿船，太平洋市場(chǎng)整體表現較為安靜，大西洋市場(chǎng)成交也放緩， FFA價(jià)格回調，整體氣氛不好，海岬型船市場(chǎng)運價(jià)承壓下行。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為6.755美元/噸，較上周四上漲4.1%。大西洋市場(chǎng)，上半周巴西和南非市場(chǎng)對即期運力需求旺盛，4月上半月即期運力有限，運價(jià)大幅反彈，周二沖至16.709美元/噸的年內最高點(diǎn)；下半周，由于缺乏實(shí)際成交支撐，運價(jià)走軟。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為16.489美元/噸，較上周四上漲7.1%。
巴拿馬型船市場(chǎng)
巴拿馬型船市場(chǎng)表現堅挺，日租金單邊上行。太平洋市場(chǎng)印尼、澳洲煤炭貨盤(pán)不多，成交一般，但短期期租成交價(jià)格不錯，部分內外貿兼營(yíng)船仍留在內貿市場(chǎng)，在南美市場(chǎng)成交活躍的支撐下，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)日租金穩中有升。30日成交記錄顯示，8.2萬(wàn)載重噸船，4月3-4日舟山交船，北太平洋往返航線(xiàn)，成交日租金為1.15萬(wàn)美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)TCT日租金為11669美元，較上周四上漲12.8%。印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為6.496美元/噸，較上周四上漲3.7%。大西洋市場(chǎng)，南美糧食船運成交較多，氣氛不錯，運價(jià)漲勢明顯，仍吸引部分運力放至南美。30日成交紀錄顯示，7.6萬(wàn)載重噸船，4月月2-3日新加坡交船，經(jīng)南美東海岸，新加坡-日本還船，成交日租金為1.25萬(wàn)美元。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為29.678美元/噸，較上周四上漲6.8%。
超靈便型船市場(chǎng)
超靈便型船市場(chǎng)漲幅收窄。東南亞地區成交不如上周活躍，菲律賓鎳礦出貨減少，國內北方鋼材成交也較少，超靈便型船太平洋市場(chǎng)日租金上漲乏力，有觸頂回落跡象。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為10272美元，較上周四上漲5.2%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為7.637美元/噸，較上周四上漲1.9%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為7.933美元/噸，較上周四上漲0.7%。
上海航運交易所信息部
