本周，海岬型船遠程礦交易活躍，推動(dòng)租金、運價(jià)再創(chuàng )新高；巴拿馬型船兩洋市場(chǎng)走弱，租金、運價(jià)穩中有跌；超靈便型船基本面未變，租金、運價(jià)繼續攀高。中國進(jìn)口干散貨運輸市場(chǎng)總體漲幅放緩，綜合指數突破上周、繼續創(chuàng )新高。3月16日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為904.78點(diǎn)，運價(jià)指數為773.53點(diǎn)，租金指數為1101.66點(diǎn)，分別較上周四上漲7.4%，6.1%和8.8%。
海岬型船市場(chǎng)
本周海岬型船大西洋市場(chǎng)表現強勁，租金、運價(jià)繼續穩步上漲。下游鋼鐵市場(chǎng)回暖，拉動(dòng)上游鐵礦石需求量上升，高利潤也促使下游鋼廠(chǎng)維持較高的高爐開(kāi)工率，帶動(dòng)鐵礦石價(jià)格持續提升，此外環(huán)保限產(chǎn)政策推動(dòng)了高品位鐵礦石價(jià)格和需求的上漲。本周?chē)鴥雀劭阼F礦石總庫存量突破1.3億噸，其中中低品位礦石存量較大，高品位礦石有效供給不足。本周大西洋航線(xiàn)遠程高品位巴西礦成交活躍，加之此前太平洋市場(chǎng)火爆，運力多留在太平洋區域，大西洋區域四月初船期供應緊缺，因此大西洋此番沖高勢頭較為猛烈。巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)從周初的14美元/噸上漲到周末的近16美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為15.968美元/噸，較上周四上漲12.1%；南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為12.190美元/噸，較上周四上漲15.5%。期租市場(chǎng)成交也很活躍，16日報出18.2萬(wàn)載重噸船，3月15日長(cháng)江口交船，途徑巴西，新加坡-日本還船，成交日租金為19000美元。太平洋市場(chǎng)相比較為平靜，3月底的貨基本已經(jīng)出完，但受大西洋市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)影響，租金、運價(jià)穩中有漲。周四，中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)TCT日租金為15167美元，較上周四上漲19.7%；澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為6.695美元/噸，較上周四上漲7.3%。定期租船依然活躍，租金水平持續走高，16日報出17萬(wàn)載重噸船，3月28日防城交船，租期4-6個(gè)月，世界范圍還船，成交日租金為13500美元。海岬型市場(chǎng)總體持續向好。
巴拿馬型船市場(chǎng)
巴拿馬型船兩洋市場(chǎng)前半周高位盤(pán)整，后半周陰跌不止。太平洋市場(chǎng)，前半周市場(chǎng)雙方處于博弈階段，印尼、澳大利亞煤炭仍有出貨，后半周，市場(chǎng)現貨大多被消化，加之FFA價(jià)格回落，市場(chǎng)成交放緩，部分航線(xiàn)運價(jià)走軟。16日報出，8.2萬(wàn)載重噸船，珠海即期交船，途徑西澳，新加坡-日本還船，成交日租金為12000美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)TCT日租金為10238美元，較上周四微跌0.2%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為6.220美元/噸，較上周四上漲4.8%。大西洋市場(chǎng)，南美糧食航線(xiàn)租家壓價(jià)，控制市場(chǎng)節奏，運價(jià)小幅下跌。加上巴西港口罷工，雷爾亞兌美元走強，農民賣(mài)貨情緒較弱，市場(chǎng)觀(guān)望情緒較濃。16日報出6萬(wàn)噸貨量，從巴西桑托斯運大豆到北中國，受載期4月10-15日，運價(jià)是28.0美元/噸。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為27.961美元/噸，較上周四下跌1.4%。
超靈便型船市場(chǎng)
本周超靈便型船市場(chǎng)小幅波動(dòng)，租金、運價(jià)小步上揚。太平洋市場(chǎng)，煤炭、鎳礦等貨量充足，但由于近期市場(chǎng)上漲過(guò)快，市場(chǎng)小幅回調，總體仍呈上漲趨勢，漲幅較上周放緩。16日報出，5.8萬(wàn)載重噸船，3月18日泗水交船，途徑印尼回中國，成交日租金為13000美元。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為9528美元，較上周四上漲3.4%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為7.293美元/噸，較上周四上漲3.4%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為7.687美元/噸，較上周四上漲2.4%。
上海航運交易所信息部
