中國需求隱現

大船運價(jià)續漲

　　本周，國際油價(jià)大幅上漲，中國一季度GDP增速好于預期，顯示經(jīng)濟穩中向好，國內鋼廠(chǎng)補庫需求升溫，鐵礦石進(jìn)口增多，海岬型船運價(jià)繼續攀升；巴拿馬型船南美糧食船運暫時(shí)小幅降溫，運價(jià)階段性橫盤(pán)整理；超靈便型船運價(jià)繼續碎步慢漲。中國進(jìn)口干散貨綜合指數、運價(jià)指數、租金指數全線(xiàn)上漲。4月14日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為410.64點(diǎn)，較上周四上漲5.1%；運價(jià)指數為418.98點(diǎn)，較上周四上漲3.9%；租金指數為398.13點(diǎn)，較上周四上漲6.9%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本周，海岬型船市場(chǎng)成交活躍，運價(jià)延續上周漲勢，尤其后半周遠程礦運價(jià)漲幅更大。中國南方至澳大利亞往返航線(xiàn)航次期租少量成交，加之遠程礦程租航線(xiàn)運價(jià)大漲，助力期租日租金沖破5000美元。成交記錄顯示，17.9萬(wàn)載重噸，5月初南通交船，經(jīng)西澳，中國還船，成交日租金5500美元。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)日租金為4792美元，較上周四上漲18.1%。我國經(jīng)濟企穩向好，鋼材價(jià)格不斷上漲，本周?chē)鴥扔搹S(chǎng)較上周大增13.7%至80.8%，鋼廠(chǎng)高爐開(kāi)工率和產(chǎn)能利用率雙雙攀升。國內主要港口鐵礦石庫存下降至9914萬(wàn)噸，總量重回億噸以下，鋼廠(chǎng)補庫存活躍，鐵礦石進(jìn)口量增加。太平洋市場(chǎng)，FMG、力拓、必和必拓等租家均在市場(chǎng)積極租船，周初，4月底、5月初的受載期成交價(jià)基本在3.70-3.75美元/噸左右，后半周成交價(jià)上漲至3.90-4.10美元/噸，而受載期稍往后的價(jià)格略高，在4.50美元/噸。本周市場(chǎng)放出一筆17萬(wàn)噸貨量南澳至青島的煤炭船運，受載期5月8-14日，成交運價(jià)為5.15美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為3.771美元/噸，較上周四上漲2.2%。大西洋市場(chǎng)，自3月7日以來(lái)，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)一路上揚，從5.4美元/噸左右躥升至本周末的8.0美元/噸。本周淡水河谷在市場(chǎng)成交較之前有所增加，船東要價(jià)較高，運價(jià)創(chuàng )近4個(gè)月新高。成交記錄顯示，受載期為5月，成交運價(jià)基于C3航線(xiàn)運價(jià)（8.0美元/噸）。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為7.585美元/噸，較上周四上漲11.9%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)橫向盤(pán)整。太平洋市場(chǎng)，因國內對進(jìn)口煤的需求仍疲軟，僅有少量印尼、澳大利亞至印度、中國的煤炭船運；美西的糧食船運需求偏淡，巴拿馬型船運價(jià)上漲乏力。成交記錄顯示，7.9萬(wàn)載重噸船，4月15-21日大豐交船，經(jīng)美西，中國還船，租金為4350美元。7.3萬(wàn)載重噸船，欽州即期交船，經(jīng)印尼，中國還船，成交日租金為4000美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)巴拿馬型船TCT日租金為4278美元，較上周四微跌0.1%。印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為3.341美元/噸，較上周四上漲1.8%。糧食方面，巴西、阿根廷糧食船運活動(dòng)仍是巴拿馬型船主要貨盤(pán)，但船貨處于再平衡中，日租金相對平穩。成交記錄顯示，5月上半月的受載期，巴西桑托斯到中國，成交價(jià)為15.5美元/噸。周四，巴西桑托斯至中國北方港口航線(xiàn)糧食運價(jià)為15.873美元/噸，較上周四微跌0.3%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　本周超靈便型船有些鋼材、南美糧食以及印尼煤炭的船運成交，運價(jià)繼續小幅上漲。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)超靈便型船TCT日租金為3532美元，較上周四上漲2.0%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線(xiàn)運價(jià)為3.827美元/噸，較上周四上漲2.4%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線(xiàn)運價(jià)為4.653美元/噸，較上周四上漲0.9%。

　　上海航運交易所