國際油價(jià)止跌向上   海岬型船觸底反彈

　　本周中國進(jìn)口干散貨運輸市場(chǎng)各船型運價(jià)漲跌互現。分船型看，海岬型船運價(jià)觸底反彈，巴拿馬型船運價(jià)穩中有跌，超靈便型船運價(jià)繼續陰跌。11月26日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）在創(chuàng )出414.16點(diǎn)的歷史新低后展開(kāi)反彈，周四為454.44點(diǎn)，較上周四上漲6.9%；運價(jià)指數為472.90點(diǎn)，較上周四上漲4.0%；租金指數為426.75點(diǎn)，較上周四上漲12.0%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船市場(chǎng)運價(jià)止跌反彈。周初，市場(chǎng)表現清淡，成交較少，海岬型船日租金延續上周下跌之勢，中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)日租金從上周近7000美元下滑至周初5233美元。下半周程租成交較多，市場(chǎng)情緒好轉，太平洋市場(chǎng)海岬型船日租金有所回升。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)日租金為6900美元，較上周四大漲23.7%。程租航線(xiàn)，本周受惡劣天氣影響,北方船舶壓港,新加坡燃油價(jià)格觸底反彈，加之海岬型船鐵礦石運價(jià)前期跌幅較大，且連跌時(shí)間較長(cháng)，技術(shù)上存在修復需求。太平洋市場(chǎng)，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)船運較多，運價(jià)從周初的4.0美元/噸反彈至周四的近4.7美元/噸。大西洋市場(chǎng)，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)成交稀少，但受太平洋市場(chǎng)運價(jià)強勁反彈的共振影響，周末運價(jià)直逼9美元/噸，較周中低點(diǎn)漲幅接近1美元/噸，但市場(chǎng)擔憂(yōu)新造海岬型船將陸續下水，后市海岬型船運價(jià)走勢仍不樂(lè )觀(guān)。本周四，上海航運交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為4.695美元/噸，較上周四上漲13.4%；巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為8.744美元/噸，較上周四上漲8.2%。本周南非鐵礦石船運有部分成交，周末成交記錄顯示，受載期為11月底-12月初，薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)成交運價(jià)為6.90美元/噸。周四，南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為6.540美元/噸，較上周四上漲6.3%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)穩中有跌。太平洋市場(chǎng)，國內電廠(chǎng)煤炭庫存充裕，澳大利亞、印尼至國內的煤炭船運較少，但總體運力有所收緊，市場(chǎng)運價(jià)水平止跌企穩。成交記錄顯示，8.2萬(wàn)載重噸船，11月底香港交船，經(jīng)印尼，印度東海岸還船，日租金為4250美元。本周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)巴拿馬型船TCT日租金為3336美元，較上周四上漲3.6%。印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為3.025美元/噸，較上周四微漲0.7%。糧食方面，本周巴拿馬型船南美糧食船運幾乎絕跡，且至亞洲的美灣糧食船運有所減少，糧食運價(jià)繼續下滑。周四，美灣至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為26.123美元/噸，較上周四下跌4.2%。巴西桑托斯至中國北方糧食航線(xiàn)運價(jià)為17.683美元/噸，較上周四下跌5.3%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　本周超靈便型船市場(chǎng)船運清淡，運價(jià)止跌跡象不明。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)超靈便型船TCT日租金為3235美元，較上周四下跌2.1%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線(xiàn)運價(jià)為4.105美元/噸，較上周四下跌1.3%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線(xiàn)運價(jià)為5.517美元/噸，較上周四下跌3.8%。

上海航運交易所